min topp från 2.0 l fick knäckta ventiler på 2 cyl o nu fick jag tag på en topp från en 2.3 men kamaxel nr är olika på dem! vilka är bäst att använda på en 2 l motor?
2.0l
insug= 5210-14 9148016
avgas=5210-10 -"-
2.3l
insug=5210-9 9148016
avgas= 5210-13 -"-
är de nr som fanns på kamarna..
kan man bara skifta dem mellan topparna eller måste
ventiltryckarna flyttas över också?
/steffe
9-3 verII -04 175hk
Om 2,3 toppen kom från en 2,3t/T (turbo) så är det samma kammar i de.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
den nyare toppen satt på en 2,3 turbo men nr på kamaxlarna är inte alls likaUrsprungligen postat av Andreas Plars
men nr på toppen är lika...tänkte bara om någon visste vilket av kamarna som passar bäst till 2,0
9-3 verII -04 175hk
det ska vara samma kammar i båda
på insugssidan sitter det samma kam "9148016" på båda! det andra nummret 5210-14, vad kan det vara? tillverkningsdatum eller liknande?
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
nu monterade jag den nya toppen för att prova o vill få igång bilen ändå
enda fel var att rätt som det var blev tomgången "orolig" men inte hela tiden..
kan vara stiften
enda knepiga var att avgas kammaxel inte gick att få exact på märket ,hur man än justerade....nollan på remskiva bra o insugs perfekt inställda men avgas blir inte mitt för markeringen... visst 360000mil men rasslar inte ändå o kedjespännarn var bara ute hälften..
lossar toppkåpan o kollar än en gång i morrn..
/steffe
9-3 verII -04 175hk
Behörigheter för att posta
Svara med citat