Vänster drivaxel NG900

[agda75]

Skulle byta yttre drivknut på min kompis 900-95:a..
Skruvade lös det vi behövde för att styra undan fjäderbenet och lirka ur axeln.
Då hände följande att hela drivaxeln var bara att lyfta lös. Då kommer min första fråga: Ska det vara så???
Satte grejerna i ett skruvstäd och bytte yttre knut och gjorde allt klart för att sätta tillbax axeln.
Gjorde så detta men när vi fyllde i ny växellådsolja så började det att läka vid innre knuten mot lådan.

Pratade snabbt med en verkstadskille på Saab som sa att det var bara att byta packbox och sätta tillbaka allting så är det ordnat..
Tyvärr så hade de inte packboxen hemma utan den beställdes så det blir senare iveckan att åtgärda detta.

Men jag har två frågor:
Den första är som jag skrev högre upp i inlägget, ska hela axeln bara kunnas dra ut sådär?

Den andra funderingen är att när jag känner på den inre knuten så känns det som den glappar jättemycket på själva axeln..ska den göra så??

Supertacksam om jag får lite hjälp i detta ämne....

[FaeN]

Vet inte om jag förstod det rätt. Men när du demonterar drivaxeln så ska det "bara" va att dra ut den. Sitter inte bultad eller något liknade. Men kan vara mycket jävligt att få av.

Glappar inre drivknuten på axeln, isf är det ju inte så bra. Att axeln kan glappa lite utåt/inåt gör inget bara det inte är för stort självklart.


MvH
-Faen

[MrDanger]

Ja axeln sitter ju bara "pressad" in i diffen, så det är ju inte allt för konstigt att den sitter lös.

Angående glappet så är det bussningen in i diffen som är dålig, du har kanske möjligtvis kännt några vibrationer i bilen..?

Byt den också, ska finnas en fin liten guide här på forumet hur man gör.

Edit: Missförstod nog lite, det var alltså "bara" knuten som glappade och inte drivaxeln?

[agda75]

Okey då förstår jag lite mer...
När jag styrt undan fjäder benet så tog jag tag i axeln och då kom hela "paketet" ut ifrån växellådan så då trodde vi att något trasats sönder på vägen men så verkar ju inte vara fallet...

Gällande glappet med den inre knuten så är det lite svårt att förklara men den ska väl ändå inte vara helt stum eller?

Denna kan man ju vrida på samma sätt som den yttre knuten och det jag menar med glapp är att den går att skjuta in å ut en bit som cykelpumpen ungefär....förstår ni vad jag menar??

[mågis]

Menar du att du kan röra medbringaren/drivklockan/koppen som drivaxeln går in i i växellådan innåt och utåt?

Det verkar inte helt friskt i så fall...

[agda75]

Ja själva drivaxeln kan jag föra fram och tillbaka ca 3 cm in å ut i koppen.
Vad är då felet???

Ska drivaxeln låsa fast inne ikoppen på något sätt eller?

Är det smartaste att köpa en begagnad axel med knutar å allt på skroten för ca 700:- om det jag beskriver är trasigt??

[LM]

Ja själva drivaxeln kan jag föra fram och tillbaka ca 3 cm in å ut i koppen.
Vad är då felet???

Ska drivaxeln låsa fast inne ikoppen på något sätt eller?

Är det smartaste att köpa en begagnad axel med knutar å allt på skroten för ca 700:- om det jag beskriver är trasigt??

Om du med "koppen" menar medbringaren i vilken tripoden löper så låter det normalt tycker jag. Tripoden har ju ingen låsning inuti denna men jag kan ha missförstått hur du menar.

[agda75]

Det är svårt att förklara precis men om vi säger så här....

Hållar jag i hela axeln med medbringare å inre knut så kan jag föra axeln in och ut i medbringaren ett par cm...ska det verkligen vara så?`????

Anledningen till min fundering är att jag tror att något är fel att är när jag drog fast axeln i bilen så läkte det olja vid ingången till lådan...det sitter visst en packbox där som jag ska pröva býta imorgon.

[Johan H]

ja det ska vara så.

[LM]

Ja, tripoden är inte låst i den inre medbringaren på något sätt utan det räcker att lossa damasken för att få ut den helt: http://townsendimports.com/Web/trans...driveshaft.htm

[agda75]

Okey så då kanske det inte är något fel på drivaxeln/medbringaren som jag tror...

Så när jag sätter dit detta igen så är det bara att föra in drivaxeln i lådan och dra åt fjäderben mm och hoppas det funkar.?
Den lilla låsbrickan som sitter på den inre axeln som går in i lådan kan det vara något fel på den som gör att det läker olja?

Får byta packboxen då och hoppas att det är den som är dålig....

[Johan H]

Den lilla låsringen är till för att axeln inte ska kunna vandra ur lådan av dig själv. Se till o trycka i medbringaren ordentligt i lådan.

Byt packboxen så blir det bättre. Lättast gjort om du lossar alla fem skruvarna så att du kan banka på en bänk.
OBS, det ligger schims bakom, de ska tillbaka i samma ordning innan du drar åt skruvarna igen(28Nm).

det kommer även rinna ur en del olja under tiden så töm lådan först, det skadar inte med ett oljebyte(1,8L) heller

mvh johan

[agda75]

Ska göra packbox bytet på torsdag..återkommer om hur det gått då....

En fråga till..kan man köpa "fästena" till inre damasken separat eller??
De som sitter där är riktigt dåliga...

[LM]

Ska göra packbox bytet på torsdag..återkommer om hur det gått då....

En fråga till..kan man köpa "fästena" till inre damasken separat eller??
De som sitter där är riktigt dåliga...

Stålbanden alltså? Jag köpte lösa till yttre knuten för 60:- på Mekonomen härom veckan.
På den inre knuten kan man dock som jag gjorde sätta vanlig slangklammer utan problem.

[agda75]

Packboxen kom idag så jag tog och bytte den och läckaget som fanns innan var nu tätt då den gamla packningen var riktigt risig....


Tack för all hjälp..