Köra omappat med nya kammar? Klockning av 268/9.6?

[Break out]

Går det, om man tar det lugnt (kanske på glt?), att köra med 268/9.6 kammar som bilen inte är mappad för? Det handlar om sammanlagt kanske ca 20 mil. Det sitter nu 260/9.2 som är inklockade på 1,7/1,5. Vad för inklockning på 268/9.6 bör man köra med? Racestuff rekommenderar 1,5/1,2. Om det har någon betydelse så kommer det också på en portad topp med hårdare fjädrar.

(Ja jag ska höra med min mappare också men det är semestertider osv och så är det alltid kul att höra vad ni har att säga här.)

/Jonas

[Break out]

Här var det inte så livligt

Har kollat lite mer själv. Det verkar inte vara en så jätte bra idé att köra andra kammar till vad programmet är avsett för. Så det blir så att mapparen får byta precis innan.

Men har ni någon uppfattning om inställningar på 268/9.6:orna?

/Jonas

[Johan H]

Det beror lite på vilken karaktär du är ute efter/var du vill lägga effektspannet.
Högre siffra på insug ger mera vrid i mellanregistret, högre siffra på avgas ger mera toppeffekt.

Så om du kommer ligga mycket i mellanregistret och vill ha bra omkörningsegenskaper så låter 1,5/1,2 ok.
Däremot om du kommer ligga o varva ut på varje vxl så skulle jag nog vända på förhållandet.

Den gyllene medelvägen är nog 1,3/1,3

Jag kör för övrigt 1,6/1,6 på mina 276or, men jag har provat div ända upp till 2.2

mvh johan