Åsikter om Biltemas TD04-16T turbo???

[Jonas O]

Hej på er.

Letar efter en td04-15T eller liknande till frugans 900a..
Verkar dåligt med denna varan här på pryltorget och skrotarna tar 3500kr och då har dom oftast gått 15.000 - 25.000 mil...

Råkade snubbla in på Biltemas hemsida, dom säljer ju turbos.
Någon som vet om dom är tillverkade av (direkt jämnförbara med saab-original TD04-15T) mitsubishi?
Eller är det kopior på mitsubishi bara? (tillverkare isåfall??)

Dom säljer ju bara lågtryckare till 9-3/9-5 men till volvo så säljer dom ju TD04HL16T och visst är väl denna istortsett detsamma som en saab td04-15T bara nästa storlek större?

Dessa kostar alltså nästan detsamma som en 20.000mil beg originalturbo gör med frakt..


Är det någon av er som provat denna turbon, någon som har åsikter om den?

(skiljer väl kanske något i anslutningarna, vinklingar etc men det fixar jag)

[Manick]

Fast det där är ju med raka avgashuset, du behöver väl en med ett vinklat avgashus på 900'an? Den där är nog mer gjord för att sitta bolt on på en volvo..

[Turbovin]

Ja avgashuset lär ha T3-fläns med labyrinttätning.

[beepbeep]

Ja avgashuset lär ha T3-fläns med labyrinttätning.

Vet du om denna skulle passa på¨SAAB og900 som har T3-fläns original?

Mvh,

[Jonas O]

Som sagt, flänsarna spelar ingen som helst roll i mitt fall, det löser jag ändå

Är bara intresserad av tillverkare och kvalitet på turbon, någon som vet?

Någon som köpt Biltematurbo (även annan modell) och som kan ge något utlåtande??

[SaabAero]

Det är inga äkta Mitsuaggregat som Biltema säljer.
Finns några trådar sedan tidigare i ämnet. Jag skulle satsa på ett beggat original istället

Hittade ett 15T för 2000 + frakt (15000mil) på bildelsbasen för några veckor sedan Vet inte om det var tur eller om jag letade på rätt ställe

Ja avgashuset lär ha T3-fläns med labyrinttätning.

Vet du om denna skulle passa på¨SAAB og900 som har T3-fläns original?

Mvh,

Visst funkar det om man skaffar en s.k "Björnring" som fyller ut "hålet" för labyrinttätningen och en Saab packning. Rekommenderar att använda 7:ans vinklade hus istället.
Lästips
viewtopic.php?f=31&t=182868&start=100

[Pumba]

Det är inga äkta Mitsuaggregat som Biltema säljer.
Finns några trådar sedan tidigare i ämnet. Jag skulle satsa på ett beggat original istället

Hittade ett 15T för 2000 + frakt (15000mil) på bildelsbasen för några veckor sedan Vet inte om det var tur eller om jag letade på rätt ställe

trodde att kontentan med "biltema turbo trådarna" var att det inte var några som hellst problem att köpa en turbo där?
Jag hade ju personligen inte köpt en turbo till bilen som kostar ungefär vad bilen är värd.

Är bilen hårt trimmad eller ska det bara ersätta garetten som är org?

[Turbovin]

Visst funkar det om man skaffar en s.k "Björnring" som fyller ut "hålet" för labyrinttätningen och en Saab packning. Rekommenderar att använda 7:ans vinklade hus istället.
Lästips
viewtopic.php?f=31&t=182868&start=100

Det funkar även med en sån här platta http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=257

Jag gjorde så på min OG900 cabbe.

[Andreas Plars]

Vad jag har fått för mig (och mins efter att ha kikat på det) så är det ett TD04 HL 16t med avgashus #7 och vinklat!
Står ju Volvos art,nr i katalogen tror jag och det borde man ju kunna krossa till vad det är för sort.
Det SÅG iaf klart vettigt ut.
Tätningen borde man ju kunna fixa med lite kopparplåt som man klipper till.

M.V.H.

[Plupp]

Någon som köpt Biltematurbo (även annan modell) och som kan ge något utlåtande??

Några monterade på 9-5 och og9-3 och kvalitén är nog inte sämre än GT17 som den ersätter

Varför inte testa? Ladda på lite och se vad som händer? Skulle ju kunna vara en trevlig väg att gå.

[SaabAero]

Det funkar även med en sån här platta http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=257

Jag gjorde så på min OG900 cabbe.

KL-racing har många bra å ha prylar när det ska monteras turbo.
Volvoaggregaten kräver ju även lite speciallösningar på utblåssidan av avgashuset.
Fördelen med vinklade huset på og900 är att man kan undvika batteriflytten.

[Turbovin]

KL-racing har många bra å ha prylar när det ska monteras turbo.
Volvoaggregaten kräver ju även lite speciallösningar på utblåssidan av avgashuset.
Fördelen med vinklade huset på og900 är att man kan undvika batteriflytten.

Jo det stämmer, fick en kona tillsvarvad för att passa mot JT:s batteriböj. Fick fila upp hålen något i flänsen också för att den skulle gå på.

[axelsson]

Tänkte skicka PM men kan likaväl ta det här när ämnet ändå är uppe....
--->Turbovin: Vad behövdes när det gäller vatten & oljeanslutningar? (900S -91)

[Turbovin]

Jag gjorde nya stålomspunna slangar helt enkelt. Sen blev det lite pyssel med oljereturen också, den var nog svårast att få till bra.

[SaabAero]

Sen blev det lite pyssel med oljereturen också, den var nog svårast att få till bra.

Nu har vi kapat tråden totalt

Oljereturen tyckte jag var busenkel.
Envänder ett original TB03 -rör där flänsen är moddad för att få plats och skruvhålen justerade för att passa. Röret är sedan kapat och skarvat med en slangstump.
Staget till turbon är lite urkapat för röret men det har inte jag gjort, är det så orginal tro

Kom på att jag läst om någon som haft laddtrycksproblem med Biltemasnurran pga obalans.

[Trekmeister]

Totalt okunnig om olika flänsar, oljereturer, vinklade turbinhus nummer femtioelva etc som jag är så kan jag ändå inte låta bli att bli lite nyfiken!

Hur stor operation skulle det vara att sätta på en sånnhär på en og9-3 T5? Som jag förstått är orginalturbon långt ifrån ett under av hållbarhet, så trimmar man lite försiktigt kanske en biltema-turbo skulle fungera som en budget-lösning?

Är inte ute efter någon exakt bygganvisning med vänstervriden packning #54B osv. Det är inte ens i närheten av aktuellt att jag skulle ge mig in på det hela utan att läsa på bra mycket mer. Men är det genomförbart utan att bygga om allt under huven? Antar att man inte kan köra samma program som för "äkta" TD04? Hur många taggar har en igelkott? Lyser lampan i kylen när dörren är stängd? etc etc.

[Pumba]

Hur stor operation skulle det vara att sätta på en sånnhär på en og9-3 T5? Som jag förstått är orginalturbon långt ifrån ett under av hållbarhet, så trimmar man lite försiktigt kanske en biltema-turbo skulle fungera som en budget-lösning?

Jag trodde org turbon i ng900/og9-3 alltså T25an var ett rätt så bra agg när det gäller hållbarhet?

Vad innebär "försiktigt"?
för jag kan ju inte se någon större vitts med att byta turbon så länge man är inom steg 1-3 och den som sitter på bilen är hel.

Går man upp högre i trimsteg så tycker ju jag att man inte längre håller sig inom "försiktigt"?

[Trekmeister]

Jag trodde org turbon i ng900/og9-3 alltså T25an var ett rätt så bra agg när det gäller hållbarhet?

Ja se redan där visar jag min okunskap! Var det og9-3 T7-turbon som var mindre omtyckt då kanske...? (TD04 satt väl bara i aero/viggen?)

Vad innebär "försiktigt"?
för jag kan ju inte se någon större vitts med att byta turbon så länge man är inom steg 1-3 och den som sitter på bilen är hel.

Går man upp högre i trimsteg så tycker ju jag att man inte längre håller sig inom "försiktigt"?

Hehe ja det är väl inte helt osant att "försiktigt" är ett ganska dumt ordval. Tänkte att en större turbo väl klarar av att hålla uppe trycket vid högre varv. Som det är nu tappar jag ganska mycket när varvräknaren nått upp till 5000 rpm, men det kanske skulle bli bättre med steg 2 eller 3. Plus att det är ju kul att göra något annorlunda!

Tror jag är skadad och vill egentligen inte använda färdiga lösningar utan allt som oftast "göra eget". Det går ju bra så länge man har kunskap och verktyg, men tyvärr ligger jag lite efter på båda områdena när det gäller motorer. Men man måste ju lära sig på nått sätt!

[SaabAero]

Är inte ute efter någon exakt bygganvisning med vänstervriden packning #54B osv. Det är inte ens i närheten av aktuellt att jag skulle ge mig in på det hela utan att läsa på bra mycket mer. Men är det genomförbart utan att bygga om allt under huven? Antar att man inte kan köra samma program som för "äkta" TD04? Hur många taggar har en igelkott? Lyser lampan i kylen när dörren är stängd? etc etc.

Om du vill gör det enkelt för dig så är det enda rätta att välja originalprylar som man vet passar till 100%, förutsatt att man skaffar rätt prylar.
Vill du absolut ha en TD04 så är mitt tips att köpa dom prylar som behövs från en skrotat og 9-3 Aero så slipper du fundera över specialtillverkade rör och slangar och speciella packningar och omsvetsat avgasrör mm..