215-->225/17 og9-3 korkat?

[Frogfoot]

Tjena, har ju en og9-3 Aero med doublethreespoke 17". Orginal sitter det ju 215/45-17 men 225 på 9-5.
Tycker det finns lite dåligt med utbud då jag vill gå ifrån Dunlop till Michelin. Det ser ut som att jag skulle behöva sätta 225 i så fall.
Är det någon som gjort detta? Funderar på bilens egenskaper, hastighetsmätaren m.m.
Jag har ju polybussningar, Koni och H&R så den ormar sig inte nu för tiden vid acceleration.

Det jag har tittat på är Michelin Pilot SPORT PS2 225/45 ZR17 91Y och
PRIMACY HP 225/45 R17 91Y.

Byter normalt två däck i taget, blir det allvarliga problem om man har 225 bak och 215 fram ett tag?

Vad vet ni?

/Hnke

[aerojohan]

Har sett många som har 225 på de fälgarna, ser bättre ut med 215 enligt mig men rent prestanda mässigt tror jag inte du märker någon skillnad.

Hastghetsmätaren kommer inte att visa fel då rullomkretsen inte ändras.

Så länge du har lika däck på varje "axel" så är det inga problem att köra med olika däck. Dvs lägg 215 bak och 225 fram precis som du sa.

[Lysmask]

Kör med PS2 i 225/45*17 på min, inga problem. Hastighetsmätaren visar närmre sanningen nu,typ 2-3km/h under i 100 istället för runt 5 med originaldimension.

(på femekrade 9-5 aero fälgar, 7*17)

[Frogfoot]

Ok, det låter bra. så lite högre blir den. Inte så dumt då jag skrapar i emellanåt. Något ökad bränsleförbrukning men kanske marginellt...
Pilot framför Primacy då?
/Henke

[turbosug]

225;or funkar på de rätt ovanliga 17X6,5" fälgarna som fanns på viggen-bilarna.
Men riskerar alltid får kontakt med andra chassidelar om man går upp till 225;or på std 17X7"-hjul.
Det finns som sagt en anledning att ha max 215/45-17 på og9-3/ng900.

[Trekmeister]

Jag har 225/45/17 Michelin Pilot Sport (inte säker på att det är just PS2) på min og9-3 med double threespoke (tror det är 7x17). Den skrapade tidigare i lite bak med packning och/eller med folk i baksätet. Tror iofs att det berodde mycket på att fjädringen bak var ganska så trött, problemet är mycket mindre nu efter sänkning med H&R-fjädrar och Bilstein-dämpare. Tycker själv att det funkar riktigt bra.

Gällande spårkänsligheten kan jag bara jämföra med 185-däck på 15" fälgar så det säger inte så mycket. Blev betydligt bättre med nya bussningar fram men har ingen aning om skillnaden mot 215-däck.

Hastighetsmätaren stämmer ganska så prick med GPS-hastighet för mig. Däremot visar hastighetsdata från CAN-bussen för lite, så jag funderar på om det gör att trip-mätare och bensinförbrukning i SID:en visar för lite respektive för mycket.

[Frogfoot]

Jag har 225/45/17 Michelin Pilot Sport (inte säker på att det är just PS2) på min og9-3 med double threespoke (tror det är 7x17). Den skrapade tidigare i lite bak med packning och/eller med folk i baksätet. Tror iofs att det berodde mycket på att fjädringen bak var ganska så trött, problemet är mycket mindre nu efter sänkning med H&R-fjädrar och Bilstein-dämpare. Tycker själv att det funkar riktigt bra.

Gällande spårkänsligheten kan jag bara jämföra med 185-däck på 15" fälgar så det säger inte så mycket. Blev betydligt bättre med nya bussningar fram men har ingen aning om skillnaden mot 215-däck.

Hastighetsmätaren stämmer ganska så prick med GPS-hastighet för mig. Däremot visar hastighetsdata från CAN-bussen för lite, så jag funderar på om det gör att trip-mätare och bensinförbrukning i SID:en visar för lite respektive för mycket.

Då blev det Michelin PS2 225/45-17, lite högre blev den(<1 cm), bra för mig som slår i här och där annars men snyggare med org. dim.
Skrapar inte i någonstans med 4+bagage. Tysta och sköna.

[kwansa]

Jag har kört 225-45-17 på alla däck jag har haft till min, har aldrig haft något skrap eller problem.
nästan gång blir det nya 215, vad jag har hört dem som bytt från 225 till 215 så spårar bilen ganska mycke mindre.
Men med 225:or så går hastighetsmätare mer exakt, min diffar 1-2kmh vid 100-150 mot gps.

[Frogfoot]

Jag har kört 225-45-17 på alla däck jag har haft till min, har aldrig haft något skrap eller problem.
nästan gång blir det nya 215, vad jag har hört dem som bytt från 225 till 215 så spårar bilen ganska mycke mindre.
Men med 225:or så går hastighetsmätare mer exakt, min diffar 1-2kmh vid 100-150 mot gps.

Ok. min spårar inget alls. Har dock polybussningar överallt samt Koni/H&R. Annars måste det vara kvävet de fyllde däcken med

[Marre90]

Otroligt nog så diffar inte min hastighetsmätare en ynka km varken vid 100 eller 150 eller 200 med 225-45/17 men priset för det är att den är spårkänslig så in i helvete, trycker jag fullt på tvåan och vägen är spårig, ja då jävlar blir det mycket rattande för att hålla bilen rak. Nu när mina 225or är slitna blir det 215 till nästa säsong. Ska du dock ha 225or rekomenderar jag Pirelli zero rosso (verkar inte gillas här inne pga snabbt slitage) bra grepp vid både torrt och vått underlag, inga hollywood däck (som skriker) på bana heller.

mvh marre

[Trekmeister]

priset för det är att den är spårkänslig så in i helvete, trycker jag fullt på tvåan och vägen är spårig, ja då jävlar blir det mycket rattande för att hålla bilen rak.

Har du tidigare erfarenhet av 215-däck? Börjar nämligen bli dags för mig att byta ut ett par däck och gör det stor skillnad med 215 bredd så kanske man skulle överväga det... (bara det inte ser för konstigt ut att byta på ett par i taget)

[turbosug]

Man ska ju ha bästa däcken bak om man bara byter ett par. Men då du antagligen har 225;or eftersom du frågar så blir det lite fel. 215 på 17" är trevligare att köra med på alla ng900-og9-3 som har originalsättning i chassit.

Skulle nog satsa på å hitta 215 runtom.

[turbo4ever]

Jag gick faktiskt ner till 205/50R17 och var mkt nöjd.