Hej,
var tvungen att byta pumpen till ABS aggregatet på min saab 9000 åm 91, efter bytet av hela enheten slocknade dock varken ABS eller TCS ctr lampan och bromspedalen är helt stum,
är det så att man är tvungen att radera en ev felkod som bilen har satt när den trasiga pumpen fortfarande var på plats?
Kan man radera dessa felkoder utan tech 2 eller Isat?
Endera har du missat någon kontakt/eller så har du dragit sönder någon kabel.
Dock är det mer troligt att det aggregat du bytt till inte heller fungerar. Prova att knacka lite på det med ett kvastskaft eller likande. Vibrationer KAN få igång på åbäket.
Själv har jag lyckats få ett icke fungerande hydraulaggregat att hoppa igång när jag i blint raseri sparkade sönder vänster framskärm på bilen jag just hade bytt aggregatet på. Det var ju så trångt och jävligt att byta och killen som sålde det kunde i stort sett svära på sin mors grav att det fungerade och bla bla bla. Men ett tiotal riktigt hårda sparkar i den i och för sig helt oskyldiga skärmen senare så surrade skiten igång och sedan fungerade det i gott och väl två år innan jag skrotade bilen av helt andra skäl än bromsen...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Går pumpen? Har du luftat riktigt?Ursprungligen postat av MIB
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Är lite i samma sits som du han som jag köpte aggregatet av var helt 100 på att det funkade visade bromsvärden på besiktningsprotokollet ....
har luftat i flera omgångar, trycksatt uppifrån, och pumpat bakifrån, reläet ger ett klickande ljud ifrån sig men vet inte om pumpen går igång, tror nästan inte det eftersom jag var tvungen att trycksätta för att lufta
sen var det trångt som in i norden man kan inte direkt lägga örat emot den
har kollat alla anslutningar flera gånger tom bytt styrenhet
ska man knacka på pumpen, aggregatet, framskärmen??
Har även kollat alla säkringar
kom bara ihåg nån gång när det var typ 35 grader kallt ute och bilen höll på att cp´a sig
ingen lampa slocknade varken tcs eller abs, och bilen gick i limp home
då var jag tvungen att åka in till saab, nollställde alla felkoder och bilen funkade utan problem
fast nu går den ju som den ska fast utan bromsverkan...
Låter som pumpen inte går. Den hörs från kupén om man bara vrider på tändningen och pumpar några ggr på bromsen.
Kanske idé att testa att koppla 12 volt direkt på pumpen och se om den går då?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Om pumpen går så står det en stråle rakt in i den bakre delen av innerskärmen när du luftar ur bromsen bak. Om man gör som man ska förståss, dvs, lufta först vänster fram, sedan höger fram. Själv dränage fungerar om man har gott om tid. När det är klart där framme så sätter man en bekant i bilen som vrider på tändningen och trampar försiktigt på bromspedalen när du öppnar nippeln. Bak har bromsen nämligen endast servoverkan och ingen "manuell" oljetillförsel...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
förlåt för OT men det här var bara så kul
Kan du tänka dig den något underliga känslan som kom av smärtan och glädjeruset när det hoppade igång då?förlåt för OT men det här var bara så kul
Farsan sa senare att han inte visste om han skulle vara tyst, säga något eller ringa akutpsyk på en gång, så han bara stod i dörröppningen och tittade på mig medans jag haltade runt med en fungerande fot, glatt visslande i två stooooora pölar bromsvätska med absolhinken i högsta hugg...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Hahahahha, du gjorde precis min dagKan du tänka dig den något underliga känslan som kom av smärtan och glädjeruset när det hoppade igång då?förlåt för OT men det här var bara så kul
Farsan sa senare att han inte visste om han skulle vara tyst, säga något eller ringa akutpsyk på en gång, så han bara stod i dörröppningen och tittade på mig medans jag haltade runt med en fungerande fot, glatt visslande i två stooooora pölar bromsvätska med absolhinken i högsta hugg...
du är inte sugen på att komma upp till Jukkas för att sparka på min skärm...?
nej, verkar onekligen som att pumpen inte gå igång, finns 5 anslutningar i kontakten den ena raden har 3 kablar och den andra har 2, vilka ska man koppla mot + för att se om pumpen funkar?
En sladdstump som går till pumpen. Två anslutningar i kontakten.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Bromsvärde från SBP har inget att göra med ABS.
Kolla lite på bilder som jag la på :
Här ser du dom två röda kablar som Garfield skrev om, dom matar pumpen med spänning.
PS! du har oxå fått bra svar hur man luftar bromsar av Mågis.
Editerat av mig då fanns ingen bild! Sorry!!
Med vänlig hälsning
George
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Hej,
fanns inga bilder bara röda kryss,??
Är det nån som har en bild på pumpen, det som jag trodde var pumpen har 5 anslutningar som sagt...
Nu är de fixat.
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Tack,
pumpen lät illa i ca 5 sekunder när jag satt 12 v på den sen gick den, kopplade dit alla anslutningar igen och nu verkar det som att bromsarna går, fast TCS och anti lock lyser fortfarande men !-lampan slocknade och det gick att köra.
Vad kan felet med anti lock lampan beror på? Ska man luft igen nu när servon kommit igång?
Behörigheter för att posta
Svara med citat
