Lägger upp projekttråden här också för att försöka få lite motivation.
Mantorp är ju på ingång!
Kopierar upp mina uppdateringar direkt från garaget.
Sammanfattar mitt lilla vinterbygge i en ny projekttråd.
Bilen köptes under våren -08.
Fick den billigt från en firma då den såldes med lysande CE-lampa.
Detta visade sig senare vara en felande lambdasond.
Efter detta har den körts under sommaren -08 med en
H&R 40mm sänkning och maptun steg2 program.
I slutet av sommaren påbörjade jag en "lättare" motorrenovering
med bytt topplockspackning och kamkedja.
Då detta var första gången jag plockade ur och isär en motor så gick
det inte så bra. Bilen blev ståendes i ett par månader och jag skaffade mig
en annan bruksbil.
Då resulterade detta i att projektet blev lite mer omfattande.
Nya receptet blev följande!
Motor och styrsystem:
Bortplockad balansaxelkedja med pluggad sträckare
Ny kamkedja och topplockspackning
SIEMENS DEKA 630cc spridare
Henko 275lph soppapump från EXD
Stor KINA IC från Ridetech
Mitsubishi TD04HL-19T med 7ans vinklade (T25 fläns) från Turbomeck
Matchportad topp med T5 kammar
Program från en STCS kille (Mackan)
Chassi:
H&R coilovers fram
Bilsteindämpare bak
Egensvarvade delrinbussningar till motor, låda och länkarmar
Transmission:
KEP 6-puckad sinter koppling från Dalhems
Original låda med DYR olja
Interiör:
Två sparco stolar fram
Skålat ALFA ROMEO skinnsäte bak
(Under bankörning så kommer allt bakom framstolarna vara rensat)
MOMO ratt med träinslag.
Exertiör:
AERO paket
17" fälgar (märke?) med 215/40- 17"
Nymålad subframe, länkarmar mm..
Pulverlackade motordetaljer i skogsgrönt
I vintras hittade jag en gammal 9000 CC banbil ute på blocket.
På denna satt den H&R coilovers och bilsteindämpare.
Gjorde en bra affär där och fick bilen för 4500:-
Plockade av allt godis och körde den till skroten.
Nyss inköpt..
Första isärplockning påbörjad..
Bilen inkörd i garaget jag hyrt under vintern.
Godis från banbilen jag köpte
Nymålade framvagnsdetaljer
Pulverlackade delar från motorrummet
Motor målad (DI-kassett skall också få samma färg som blocket).
Stol och ratt provonterat.
Snabba steg här! Men här en allt i hjulupphängning monterat och bilen skall transporteras till
ett nytt garage.
Just nu har bilen flyttats till nya garaget.
Delar plats med en 9000 till, Opel Ascona turbo och fyra Nissan Skyline.
Satsa på att bli garagets snabbaste på banan kanske?
Nu har jag lyckats hitta min kamera.
Bilen står sedan förra helgen i det nya garaget.
Det delar jag med:
En 9000 2,3T
En Opel Ascona med fullbur och volvomotor
Sex Nissan Skyline
Bilen på väg ut från gamla garaget.
Och här hamnade den!
Med dessa bilarna. Bland annat PaintWorx tiger. Den står med rasad motor.
Killen som "står för" garaget bygger motorer och skall ordna denna.
Här har vi garagets värsting! Han kör med samma turbo som mig.
Dock blir det två stycken~700hp på hjulen.
Tyvärr lyckades jag inte knäppa några bilder på det jag grejade med igår.
Men jag plockade ur baksäte och har börjat montera det nya ALFA sätet.
Det blir grymt snyggt!
Liten update under måndags kvällen..
Ledig vecka som jag har hade jag planer på
att börja plocka ihop motorn.
Sagt och gjort!
Nya ram-, och vevaxellager.
Slängde även på ett lager med färg till på motorn.
Utlovade även en bild på ALFA sätet..
Ni får ha överseende med att det är täckt med ett härligt lager garagedamm.
Konkurrerar nästan med AERO sätet va?
Fortsatt meck idag.
Har matchportat toppen med "polerade" insugskanaler.
Och slagit in balansaxellagren för att få ökat oljetryck.
Även fixat med transmissionkåpa och oljepump.
SE BILDER
Ytorna uppslipade.
Körde med en liten slipmaskin och finkornigt sandpapper.
Ytorna blev bra mycket bättre än innan.
Oljehålet till balanskedjestäckaren gängade jag upp med en M6 gängtapp.
Skruvade i en M6 stoppskruv med loctite. Detta för att behålla oljetryck.
Glidlagren till balansaxlarna snor massa olja.
Dessa kan man slå in ~8mm så de täcker oljekanalen.
Med hjälp av detta kan man vinna ca 0,3bar oljetryck vid arbetstemp på motorn.
Balansaxelpluggarna monterade. De täcker den yttre oljekanalen för balansaxlarna.
Plockade även loss styr drevet till balansaxelkedjan. Då detta kan skramla rätt mycket.
Börjat montera topp, kamkedja och glidskenor.
Transmissionkåpa blästrad.
Oljepump isärtagen och genomgången.
Motorn börjar bli klar.
Monterade kamkedja, drev och tillhörigheter idag.
Transmission kåpan har blästrats och fått ett par lager klarlack.
Blev rätt snyggt!
Grönt kanske inte är ett vinnande koncept!
Men det duger
Kamkedja och transmissonkåpa monterat.
Remhjul, ventilkåpa och lite annat plock.
Men det har hänt lite grejar med bilen iaf!
Bilderna talar för sig själva.
Ja vad hände?
Besiktningstid bokad den 24:e så nu är det fullgas hela tiden
Fixat med motorfästen, tryckrör och IC.
Blir kanon!
Texter och bilder kanske inte hänger ihop riktigt.
Detta beror som tidigare sagt på att jag kopierat alla uppdateringar
från garaget
Svara med citat