bygga om en 9000 LTT till FTT - 97! hjälp!

[Donvito]

Det verkar som om hangman påstår att systemet tillåter mer spikningar om man chippar, det som händer är att turbon tillåts att ladda mer fast ändå under kontrollerade former, Den spikar inte mer än original bara för att man chippar, känner bilen av en spikning sänks laddet momentant till skillnad mot om man pyser bilen, då finns det inget som kan reglera laddtrycket.
Fråga nummer 2. Varför ha en magnetventil plus en pysventil när det i stort sett är samma sak bara det att magnetventiilen styrs automatiskt av motorns eget system och kan därför reglera trycket genom att den känner av annan motordata medans en pysventil ställs lite på känn och tar bort alla motorns chanser att sänka trycket vid eventuella spikningar eller andra fel. om man bestämt ska använda sej av en pysventil och på så sätt spara pengar känns det ganska onödigt att köpa en magnetventil för 1000 kronor.

[AxlSam]

En saab 9000 kan inte sprika med orginal box, det slår ifrån långt innan.

Pystrimma skadar inte motorns vitala delar utan bara turbon om du laddar för mycket om den är gammal och dålig. sätter du dit en ny fräsch turbo kan du ladda det boxen klarar av, med samma effekt och risker som ett chip, det går inte sönder mer för du har chip men verkligen inte mindre.

så tack ta bort mig nu från detta amatör ställe.

Frågan är om du har en aning om vad en spikning är?

Jag frågade själv en riktigt duktig "trimmare" här på forumet
som alla känner till.
-Ställer trionic ner laddtryck till GLT vid spikningar?
"-Ja, ladd och tändning sänks". Vart svaret.

Har du "pyst" din så har du fått båda
säkerhetsfunktionerna att balla ur.

1. Laddtryck sänks - I och med att du "pyst" upp laddtrycket får du nu ett GLT (grundladd) på 1,35bar. DVS. styrsystemet fortsätter skicka på 1,35bar i laddtryck och motorn fortsätter att spika. Då den egentligen skulle gått ner på GLT 0,45bar.

2. Tändning sänks - Du har pyst upp laddtrycket utan att ge en perfekt blandning på bränsle/luft. Detta går inte att kompensera med andra spridare eller "kraftfullare" BTR. Denna blandnings ställs via bränslemappar i styrsystemet.
Ställbar BTR är fulmeck och kommer göra att bilen antingen går för fett eller för magert.

Är det något som tar skada vid pystrim så är det motor.
Turbon snurrar på lika gott med pystrim som med steg X osv..

Dina resonemang är intressanta att höra, men säger du dig veta så bra
så får du stå för dina ord. Berätta mer utförligt varför det är just så du säger!
Haka inte upp dig på att Saabs tryckvakt skulle rädda motorn!
För du sätter dig emot VÄLDIGT kunniga Saab människor med det du säger här.
Jag pratar inte om mig själv i detta fallet utan om flera andra som har uttalat sig i tråden.

Länkar vidare till WIKI där du kan läsa på lite.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Knack

[Turbovin]

Åh dessa pysventilsfantaster som inte har nån koll på läget. Hoppas du har kollat med bredbandslambda åtminstone. Saabs motorer tål ganska mycket stryk men att bara mosa på en massa laddtryck är ju inte direkt nån gyllene väg.

[Ante_hedis]

"När alla jag känner chippat sina bilar går dom som fan, Men dom rasar, vevlager turbos, stakar som går av m.m har aldrig hört detta om pystrimmade bilar,

pystrimm är begränsat du kan tjäna 20-50 hk. vill man ha mer måste man byta massor. men saabarna klarar bara 280 hk ändå sen ger koppling och hela skiten upp."

De tycker jag är en bra mening som du skrev på förra sidan!

[900 Power]

Det är ju du som motsäger dig själv. Du påstår att motorerna inte kan spika. Varför lägger då Saab ner tid och pengar på ett system som du påstår inte fyller någon funktion?

DOM HAR JU GJORT EN FUNKTION SÅ MOTORN INTE KAN SPIKA MED ORGINALBOX! ANVÄNDER DU EN EFTERMARKNADSBOX SÅ KAN MOTORN SPIKA OM DU LADDAR SÖNDER DEN. MEN OM DU HAR EN HELT ORGINAL SAAB 2.3 TURBO 96A TYP ÄR DET OMÖJLIGT ATT FÅ MOTORN ATT SPIKA, TRONICEN SLÅR IFRÅN INNAN MOTORN TAR SKADA. LÅNGT INNAN!

Du har aldrig kört en sväng med Tech 2an inkopplad..

Så mycket misständningar, spikningar som loggas på original bilar är ju skrämmande, vi pratar nog tusentals och de har man garanterat inte ens märkt..

Så omöjligt att få en 9000 att spika fast den är helt original är bullshit (sen hur allvarliga spikningar vi pratar om är en annan femma.)

[Kongo]

Antar att ditt sökande efter ny motor inte har något som helst samband med pystrimet att göra?
viewtopic.php?f=1&t=262716

[AxlSam]

Antar att ditt sökande efter ny motor inte har något som helst samband med pystrimet att göra?
viewtopic.php?f=1&t=262716

Du var inte ensam om den tanken