Får CE för mager bränsle bla bla adaption nånting.
Funderar lite på vad som kan vara fel. Vet att nåt är fel på Tk så den ska bytas. Men kan det knytas ill detta? Bränslepump är bytt för ca 1500 mil sedan ink armatur och hela faderullan.
Bytte turbo i dagarna och det gamla avgashuset var typ vitt nästan. Bytte stift igår och 3:ans stift vart ganska så vitt et med. Resten såg ok ut. Inga sprickor eller liknande.
Tips på vad som kan vara fel mottages tacksamt.
/F
9-5 2.3T BioPower MapTun
Lambda ?
Tjuvluft ?
BTR ?
Spridare ?
Bränslefilter ?
En bra början kan vara att mäta bränsletrycket under körning så du får en check på dom prylarna.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Som tillägg kan meddelas att bilen dog typ 2 mil söder om norrköping på hemresa idag. Började bluddra och gå illa mm. Stannar bilen och börjar kolla efter nån slang som hoppat av eller nåt liknande. Hittar inget, testar att starta bilen. Går igång men låter som att dne går på 3 burkar. dör efter kanske 5 sek. Testar ett par ggr till med samma resultat. Börjar kika på spjäll så att det inte gått i limphome, nope, flänger upp baksätet och lyssna på bränslepump, fungerar, låter dock lite väl tyst.
Ja ja, får tips om att rycka säkring 17 för att få ny adaption. Då startar bilen och gå klockrent på tomgång. Bluddrar dock till vid snabba gaspådrag. Testar att dra kontakt till lmm. Efter de gick bilen som den ska. Så de sista 33 milen hem fick bli utan lmm. Dock så funderar jag lite på ifall bluddrandet som ja fick vid gas direkt efter att ja ryckt säkringen kan ha berott på att bilen inte fått adaption.
Har precis fått nytt progg i bilen, 40 mil innan detta hände, ihop med de sattes grönisar i. Fan, vet inte riktigt vat man ska börja, kanske borde testa att trycksätta lite för att se så att de inte är spricka i nån luftslang eller nåt. ser nämliugen inga lösa eller dåliga slangar som kan vaar fel på rent okulärt.
Nån som har tips på detta?
/F
9-5 2.3T BioPower MapTun
Verkar väl ganska uppenbart att du ska börja med att byta LMM - det kanske löser alla bekymmer ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Har vart ute och kört en sväng nu. Kopplade in lmm. Drog säkring 17 för att f¨en ny adaption. Sen ut å gasa som fan. Dragit fullt 70-250 helt stumt. Sen ett dussin snabba omkörningar 70-150 på 3:an. Inga felkoder. Inga ryck. baar problemfritt körande. Ja, va gör man nu då?
Gasa tills nåt krånglar igen får det väl bli.
/F
9-5 2.3T BioPower MapTun
Hej !
I detta läget kan man ju inget annat än gissa, mer eller mindre begåvat....
Att bilen går OK utan LMM kan tyda på antingen att LMM är defekt eller att det är en luftläcka.
Det som "krånglar till det" är ju att du uppger att bilen går OK nu med inkopplad LMM, inga felkoder etc.
Rådet blir nog att: "undersök saken vidare", har du ett bränsle/luftfel så kan det stå dig mycket obehagligt. I synnerhet om man har joxat endel med bilen.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Har bytt tändkasett och efter det har allt fungerat klockrent så när som på att jag ibland har förhöjd tomgång. Inga ce mm..
Så nu torde ju allt var löst.
/F
9-5 2.3T BioPower MapTun
Behörigheter för att posta
Svara med citat