Hej har ett stort problem så ni som vet kan väl vara schyssta och svara.
Kan trimm på något sätt påverka Kamkedjans livslängd ???
Hej har ett stort problem så ni som vet kan väl vara schyssta och svara.
Kan trimm på något sätt påverka Kamkedjans livslängd ???
Sunshine
Hej.
Min åsikt.
Att påvisa en Kamkedjas minskade livslängd på ett, låt säga enkelt steg 3 trim är svårt.
Att påvisa att den beror på bristande oljekvalitet p.g.a T7syndromen är destoenklare.
Att trimmet KAN påverka livslängden är väl självklart, men i mina ögon inte mätbar.
Mvh
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
spelar ingen roll om det är T7 eller T5 T8 vilken bil som helst kan det handla om. så ställer frågan en gång till. kan trimm påverka livslängden av kamkedjan ???
Sunshine
Skulle jag inte påstå..!Ursprungligen postat av Warguardian
Som Tomas skrev ovan..
Givetvis påverkar trimmning en motors livslängd, det kan vi nog alla vara överens om. Dock så är jag tveksamttill att en kamkedja skulle blir märkbart mer försämrad efter säg 10 år vilket "T7 motorn" snart är om den går med måttligt trim eller inte.
Dessutom finns Saabs problem med ringar både på motorer som kör utan trim elle inte. Hur man än vänder och vrider på det!
mvh
Endast kamkedja inget om T7 och kolvringar och allt det där. det som är intressant är om trimmning påverkar kammkedjanslivslängd
Sunshine
Min högst amatörliga spekulation i den frågan säger det borde bero mer på hur tung högerdojan är.
Men i och för sig så borde det bli ett högre vrid för kedjan att dra runt kammarna och allt dessto högre varvilligheten är som blir med högre laddtryck? Om det är så och om påverkan är nämnvärd vore intressant att få veta. Som sagt, jag är en amatör och detta var min spekulation i frågan.
mvh sundin
Saab 900 2.3T Steg 3
Kedjans livslängd hänger ihop med olje kvaliten och försämras denna så håller inte kedjan lika länge och påfrestningarna på den ökar.
Det är inte så stor skilnad på en trimmad och en icke trimmad bil men den största orsaken till kamkedje ras är ju dålig olja.
Att trimmade motorer slits mer är klart men inte så mycket på kamkedjan som motorns inre delar som kolvar, kolvringar, vevstakar och vevaxeln.
Där är den största påfrestningen.
Livslängden på kedjan bör ej vara relaterad till trim eller ej. Det hänger mest på oljans kvalité och hur mycket man brukar varva. Trimma på du bara, men byt olja ofta och använd en bra olja.
Mvh Stoffe
trimm påverkar oljekvaliten ?? och kamkedjanslivslängd påverkas av oljekvaliten ?? men det har inget sammanhang ? har jag uppfattat era svar rätt ??
Sunshine
Nej.Skulle jag inte heller påstå..
Men för motorns skull så bör man byta ofta.. Speciellt T7 motorn med dom kassa kolvarna...
Skulle rekom byta olja oftare på STD bil också..
Om trimmet innebär smiddakolvar så håller kedjan nog bättre
/per
SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport
förstår inte varför du blandar in T7 hela tiden när jag inte frågar något om det. men det är väl samma sak på alla saab motorer antar ja.Nej.Skulle jag inte heller påstå..
Men för motorns skull så bör man byta ofta.. Speciellt T7 motorn med dom kassa kolvarna...
Skulle rekom byta olja oftare på STD bil också..
kan alltså köra på steg 3 och byta kamkedja vid 20000 mil som jag gjort om jag kört original ?
Sunshine
Vadå hela tiden...förstår inte varför du blandar in T7 hela tiden när jag inte frågar något om det. men det är väl samma sak på alla saab motorer antar ja.Nej.Skulle jag inte heller påstå..
Men för motorns skull så bör man byta ofta.. Speciellt T7 motorn med dom kassa kolvarna...
Skulle rekom byta olja oftare på STD bil också..
kan alltså köra på steg 3 och byta kamkedja vid 20000 mil som jag gjort om jag kört original ?
Klart det inte är samma sak på alla SAAB:s motoer då T7 motorn sabbar oljan 10ggr värre än T5:an...
SVAR: JA
Tack för svaret @Robert då vet jag hur det ligger till.
Sunshine
Behörigheter för att posta
Svara med citat
