Problem med laddtryck, ng900T st3..

[MrDanger]

Har ett litet poblem med min ng900T -97.
Har satt i ett steg 3 (Nordic) med 3"dp och 2,5"catback.

När jag kör iväg bilen så varmkör jag den först, sen när jag ger fullgas på 3:an så pinnar den på som den ska, laddar kring 1.4kg
MEN sen när jag drar nästa repa så vill den inte ladda mer än ca 1.2 och sen sjunker det till 1.1-1.0, och håller sig därikring när man fortsätter å köra..
Varför detta, min första tanke är för klen IC, men mer än en fullgasrepa borde den ju klara av, är ju inte direkt jättevarmt ute.
Har även testat när de va lite kyligare ute (~15 grader)..

Demonterade ic idag, å vist är det lite oljeklegg men inge rinnande. Kan det påverka något?

Nån som har nåt förslag på var ja ska börja?

[AndreasOstman]

Har ett litet poblem med min ng900T -97.
Har satt i ett steg 3 (Nordic) med 3"dp och 2,5"catback.

När jag kör iväg bilen så varmkör jag den först, sen när jag ger fullgas på 3:an så pinnar den på som den ska, laddar kring 1.4kg
MEN sen när jag drar nästa repa så vill den inte ladda mer än ca 1.2 och sen sjunker det till 1.1-1.0, och håller sig därikring när man fortsätter å köra..
Varför detta, min första tanke är för klen IC, men mer än en fullgasrepa borde den ju klara av, är ju inte direkt jättevarmt ute.
Har även testat när de va lite kyligare ute (~15 grader)..

Demonterade ic idag, å vist är det lite oljeklegg men inge rinnande. Kan det påverka något?

Nån som har nåt förslag på var ja ska börja?

Och den beter sej likadant fast det är svalare ute?
Annars tycker jag det låter som ic är för klen.

[MrDanger]

Och den beter sej likadant fast det är svalare ute?
Annars tycker jag det låter som ic är för klen.

Jag hade ingen laddtrycksmätare då, men den betedde sig ungefärligt lika..
Jag hoppas på ic jag med, men torde den inte klara av 2-3 repor iaf?
för det blir ju sån satans skillnad när den dippar hela 0.3-04kg..

[MrDanger]

Har nu bytt IC till en alu, blev en jäkla skillnad.
testade inte allt för många repor då ja körde utan fronten..
Den orkar bra mycket mer, och känns allmänt piggare.
Men den verkar ändå bara orka upp till 1.3 efter typ 2 vändor..
eller det kanske är normalt?

Men upptäckte även ett liitet svajande på nålen i mätaren.
Och sen när jag ligger med halvgas på 2:an så kommer ett litet "sugande bröl" en kort stund.
Va med om ett likande "bröl" på cabben, å då hade nån vakumslang hoppat av. Men på denna så är alla vakumslangar nästan nya och alla ser bra ut..
Får trippelkolla imorn.