Hur länge kan batteriet driva en kylbox

[Mekarbruden]

Ska iväg på party/semester och funderar lite.
Om man har ett bra bil batteri 12v. Som är ur kopplad ur bilen. Hur länge klarar det driva en elektronisk frysbox?
ca tid?

[Fredrik.j]

Beror helt på hur många aper timmar batteriet har och hur många watt som frysboxen tar.

MVH

[Mr_Lööf]

Ska iväg på party/semester och funderar lite.
Om man har ett bra bil batteri 12v. Som är ur kopplad ur bilen. Hur länge klarar det driva en elektronisk frysbox?
ca tid?

Här har du lite formler om hur du kan räkna ut det. Då jag inte vet effekten på din frysbox.

Fasen lite sen. Men har iaf gett ut formlerna

[Xlarge]

Dom flesta kylboxar drar ca 4-5 amp, så ur ett 60 amp/timmars batteri är den maximala tiden ca 10 -15 timmar. OBS då är batteriet "dött/slut"

Se detta som ett riktvärde bara!

/xlarge

[Mekarbruden]

Tack för snabba hjälpen!

[Mr_Lööf]

Dom flesta kylboxar drar ca 4-5 amp, så ur ett 60 amp/timmars batteri är den maximala tiden ca 10 -15 timmar. OBS då är batteriet "dött/slut"

Se detta som ett riktvärde bara!

/xlarge

Jag skulle gissa på att hon har ett 70Ah batteri. Då får vi 15timmar. 70/5 = 14.

[LM]

Lugnt och fint pojkar och flickor!
Teori i all ära men räkna inte med att detta går att omsätta i praktiken då polspännningen sjunker innan batteriet är helt urladdat.

Och som Xlarge är inne på så är en fullständig urladdning inte alls hälsosamt för batteriet.

[Mekarbruden]

Får tacka för all hjälp.
Lite svårt det där med när man ska iväg på tälta utan el.
Det är ju gött om man alltid kan ha kall öl och mat. Men svårt att hela tiden gå ut och starta bilen.m.m
SÅ tänkte om man kunde ha med sig ett extra batteri och driva skiten på det. Men som sakt, det tar ju också slut

[MrDanger]

Bara ta med spade å gräva sig en liten jordkällare...

[StefanM]

Får tacka för all hjälp.
Lite svårt det där med när man ska iväg på tälta utan el.
Det är ju gött om man alltid kan ha kall öl och mat. Men svårt att hela tiden gå ut och starta bilen.m.m
SÅ tänkte om man kunde ha med sig ett extra batteri och driva skiten på det. Men som sakt, det tar ju också slut

tälta utan el? Är det inte just det man har gjort i alla tider och att släpa med sig bekvämligheter från hemmet är väl inte riktigt grejen med att tälta?
Att ha kyld mat och öl brukar inte höra till vanligheterna om man tältar utan man väljer mat med omsorg och skaffar det övriga när man behöver det elelr så kylklampar och kylväska. Fast servicen med kylklampar kanske är utdöd nuförtiden?

[Lindh]

man kan ju alltid ta med sig den lilla vikbara cykelgeneratorn så får man morgonrundan där också

Sitter och funderar på segelbåtar. I vår visserligen ganska lilla 31fots har vi två batterier på 65A styck. Dessa räcker ju gott till två-tre dagar i naturhamn med 7 pers ombord. Även om man inte går för motor mer än vid tilläggning. Då ska de driva kylen, eventuell radio ibland, lampan på toa (resten är fotogen) och lite sånna småsaker. Men bara kylen m. frysfack borde ju ta helt död på batterierna då, vilket inte är fallet. Startmotorn går runt fint när man ska därifrån.

Kanske är det så att ni glömmer att kylboxen inte behöver kyla konstant? Och att det endast då den behöver kyla den drar denna mängd ström.

[PHermansson]

Sen finns det ju olika typer av kylboxar också. Själv gjorde jag misstaget att köpa en 600:- Mobicool, den låter mer än den kyler med sin ettriga fläkt. Finns en annan typ som kostar runt 1500:- som är bättre. Oavsett vilket bör man ha en batterivakt som bryter innan man laddat ur batteriet för mycket, bra fritidsbatterier är inte heller gratis...
Kylklampsservice fanns för ett par år sedan iaf, men som någon skrev är det bättre att anpassa maten efter förhållandena. Man kan leva länga på konserver, bröd, mjukost med mera. Och det är eg enkelt, köp inget som står kylt i affären så går det bra.

[Mcgromit]

Kanske är det så att ni glömmer att kylboxen inte behöver kyla konstant? Och att det endast då den behöver kyla den drar denna mängd ström.

Du är inne på något klok nu.. en kylbox drar inte 4-5 amp konstant utan kyler ner boxen till viss temp sen slår den ifrån och går igång när det börjar bli för varmt i boxen..Så man kan nog ha den igång längre än beräknat 14timmar... men som sagt ett reserv batteri är nog inte fel o ha och driva boxen på den så länge...

[Långmilare]

Lugnt och fint pojkar och flickor!
Teori i all ära men räkna inte med att detta går att omsätta i praktiken då polspännningen sjunker innan batteriet är helt urladdat.

Och som Xlarge är inne på så är en fullständig urladdning inte alls hälsosamt för batteriet.

Efter att man dragit ur ett normalt bilbatteri (elektrolyt i vätskeform) till c:a 65% (dvs utnyttjat 1/3-del av kapaciteten) börjar det korrodera och bör inte stå så särskilt länge. Kör man det i botten BLIR det skadat. Om batteriet inte är nytt kan det ha betydligt lägre kapacitet än vad det är märkt med. Så dels det är bättre med ett extra batteri som är anpassat för djupurladdning, och det är en fördel med en kylbox med riktig kompressor, de drar betydligt mindre el.

Kylbox på bilbatteriet är helt enkelt ingen helgjuten idé.

[xxargs@gmail.com]

Kanske är det så att ni glömmer att kylboxen inte behöver kyla konstant? Och att det endast då den behöver kyla den drar denna mängd ström.

Du är inne på något klok nu.. en kylbox drar inte 4-5 amp konstant utan kyler ner boxen till viss temp sen slår den ifrån och går igång när det börjar bli för varmt i boxen..Så man kan nog ha den igång längre än beräknat 14timmar... men som sagt ett reserv batteri är nog inte fel o ha och driva boxen på den så länge...

Detta gäller inte kylskåp/box med termoelektrisk kylare som man köper billigt på flesta varuhus, biltillbehörsaffärer etc. - dom drar konstant ström hela tiden och ger urursel kyla för dom Ah i batteriet har, även om det står närmast fantasisiffror hur kallt de kyler (om det står något alls) så får man vara glad om dessa kyler 10-13 grader under omgivningetemperatur. Den andra stora bristen är att dessa kylboxar brukar bara ha 1 cm frigolit med stora glipor i skarvarna mellan inner och ytterväggen - vilket gör att dom är inte ens speciellt dugliga att använda med isklampar då lådorna helt enkelt läcker in för mycket värme.

Problemet är att knappt går att hitta bra kylboxar med flera cm frigolit eller polyuretanisolering för kylklampsanvändning längre fast man är beredd att betala lite mera, utan det verkar som 1 cm ilaggd frigolit är normen numera samt locket är helt utan isolering invändigt - prova själv att knacka och klämma på locken så inser man snart att det bara är luft där...
---

Näst 'sämsta' alternativet är att använda bärbara kylboxar som är gasoldrivna - en sådan drar ca 230 gram gasol per dygn och bygger på absorbtionstekniken (platens & munthers prinsip) med värme som drivkraft (dom flesta husvagnskylar bygger på prinsipen). Dessa kyler till bara några plussgrader även om det är varmt i omgivningen - några kan också gå till minusgrader och därmed frysa is(klamp) - men det är dyr is rent energiförbrukningsmässigt...

Det bästa är (om man har råd) förståss kompressorskåp med danfoss BD35F-kompressor med genomsnittlig strömförbrukning av ca 0.7 ampere (2-3 ampere under drift) - men en sådan box kostar 6-8000 kr, men å andra sidan håller de ~ 4 dygn på en 80Ah batteri med riktig kyla - dvs. runt 5 grader - många av dom kan också arbeta som frys från -10 grader och kallar - förstås till högre strömförbrukning.

titta på waeco, dometic och framförallt isoterm - men prislappen för dessa är verkligen i häftigaste laget...

---

mao för effektivare kylboxar så kostar det pengar, mycket pengar - viktmässigt är det nog ganska egalt mellan att släpa gasol på tub och blybatterier när man väljer mellan gasol och eldrift - gasol jobbar nästa helt ljudlöst och håller typ 8 dagar på en 2012-propanflaska (2 kg gasol, kostnad ca 120:- att byta på bensinmack) - ofta kan man med adapter även köra på campingasolburkar av engångstyp, men då rinner driftkostnaden snabbt iväg. Nackdelen med gasolkylbox är att detta ofta inte kan användas under transport och måste stå plant samt tar tid på sig att starta upp. Gillar man inte gasol alls så är dessa inte något alternativ.

Elddrivet 12/230V - kompressorskåp är ännu energisnålare, men minst en 80 Ah hobbybatteri måste inhandlas med laddare i någon form och helst bör dess laddningsgrad inte understiga 50% mer än några få gånger och bara under kort tid - med tillräcklig stora solpaneler så kan man få ett uthålligt kylalternativ för sommarstugor utan elström mm.

Många kylboxar med DB35F-kompressorer är byggda att kunna arbeta under transport - och i dessa lägen bör man försöka frysa ned så mycket is(klampar) som möjligt när man har tillgång till mycket elström från fordonet när den kör - likaså ladda hobbybatteriet.

[PEKKIS]

köpa/hyra ett elverk är väl den bästa lösningen. jag har ett billigt litet elverk hur smidigt som helst.

[StefanM]

köpa/hyra ett elverk är väl den bästa lösningen. jag har ett billigt litet elverk hur smidigt som helst.

ja absolut, då kan man ju ha med sig storteven och kanske även lite oumbärlig köksutrustning man inte klarar sig utan? Micron kanske? Då kan man ju laga mat också?

[mågis]

Mikro ute i skogen skulle ju vara så jävla bra. Fatta själv, du slipper äta kall ravioli. Du häller brar över burken i en tallrik och värmer den i mikron.
Suveränt fan i mig...

[Mr_Lööf]

Mikro ute i skogen skulle ju vara så jävla bra. Fatta själv, du slipper äta kall ravioli. Du häller brar över burken i en tallrik och värmer den i mikron.
Suveränt fan i mig...

Eller så köper man sig ett stormkök att värma maten i

[PEKKIS]

köpa/hyra ett elverk är väl den bästa lösningen. jag har ett billigt litet elverk hur smidigt som helst.

ja absolut, då kan man ju ha med sig storteven och kanske även lite oumbärlig köksutrustning man inte klarar sig utan? Micron kanske? Då kan man ju laga mat också?

ja eller också tar man bara med elverket och ett litet kylskåp som man nu kan ha drickat i. som nu trådskaparen ville