og93 + steg 3 trim

[Sketstopp]

Tjena!
har väldiga planer på att skaffa steg 3 (3" hela vägen ,chip o luftfilter) på min og93-98 2.0T

är det såpass allvarligt att min koppling kommer rasa?? elr går det att köra med original koppling?


har inte riktigt fattat detta angående og93 hehe

tacksam för alla svar

MvH

[Hyvens]

Finns viss risk att kopplingen ska börja slira, så tipset är att spara pengar till en Viggen-koppling. Alt. byta till en sådan redan från början.

Mvh

[Segfirre]

Min koppling höll i 9000mil med steg 2, sedan ytterligare 1000 med steg 3. Då hade bilen rullat 18000 mil.
Jag hade lagt på steg 3 och sett hur länge det håller, men varit beredd på att ett byte kan vara nära förestående.

[Turbo_Charlie]

Jag körde 1000mil med ett steg1 E85 utan några problem med kopplingen i min og9-3.
Ladtrycket på ettan var 1,01bar och ingen begränsning på tvåan.

Nu har jag kört några hundra mil med ett "vanligt" steg3 utan några problem med kopplingen.
Laddtrycket på ettan har jag satt till 0,88bar och ingen begränsning på tvåan.

Edit: kopplingen är en original koppling som byttes för ca 8000mil sedan.

[Sketstopp]

okeij... tack för svaren

vet inte exakt hur mkt nm steg 3 ger ?! men ca 350-370nm?'

har hört flera med og93 som kan köra med original koppling väldigt länge...
sen har flertalet ng900 ägare sagt att kopplingen typ dör tvärt vid ca 220-230hk


hmm.. lär väl få se vad som händer hehe men tack för svar iaf

[NiV3Rt]

Beror på mappning och körstil. Mycket kraft på låga varv är ett effektivt sätt att belasta kopplingen på

EDIT: I längden får man dock anta att det inte håller.

[Segfirre]

vet inte exakt hur mkt nm steg 3 ger ?! men ca 350-370nm?'

har hört flera med og93 som kan köra med original koppling väldigt länge...
sen har flertalet ng900 ägare sagt att kopplingen typ dör tvärt vid ca 220-230hk

Som jag sagt i många andra trådar så är steg 3 en alldeles lagom nivå att ligga på om man vill ha en rapp bil och många bekymmersfria mil. Membrandosan brukar ofta vara lite trött på en 10 år gammal bil och ger svajande laddtryck. Har haft problem med detta på ganska många turbos/dosor jag testat, så en Forge-dosa från Maptun kan vara bra att räkna in i trimbudgeten också.

[Sketstopp]

okeij.. tack så mkt för svaren då blev jag lite klokare iaf