Nya kolvar till B202L (B234??)

[SAAB_POWER]

Någon som har förslag på vilka kolvar man bör satsa på?
Vad finns det för olika alternativ? Smidda/original.
Vilka tillhandahåller kompletta kolvsatser?
Alla prisklasser är av intresse, även om jag inte tänkt lägga en hel förmögenhet på detta..


Originalkolvar duger rätt länge va?
Jag siktar inte mot stjärnorna men tycker att det skulle va trivsamt med runt 300hk.
Känns lite overkill med smidda grejjer då?

Är begagnat ett alternativ?


Ös på med era synpunkter!

Mvh
Tobbe

[Semb]

Vad jag har förstått efter lite forskning i ämnet så ska orginalgrejerna i b202 motorn hålla för en bit över 300 hk.

[SAAB_POWER]

Japp, det är ungefär vad jag har kommit fram till också..
Men sen hur mycket över 300hk, och hur länge.. det är mer oklart.

Om vi nöjer oss med 300-350hk, då kanske det funkar med originalkolvar?
Hur är det med T5-kolvar? Är det nått bättre? Passar inget vidare?

¤ Vad finns det för kolvar att välja på?
¤ Var finns de att köpa?
¤ Och till vilket pris?

Är kolvar en färskvara? Förlorar de mycket form/styrka/hållbarhet med tiden?
Eller kan man lika gärna köpa sig fräscha begagnade?


Mvh
Tobbe

[SAAB_POWER]

Har sett att SP har utförsäljning av B234 kolvar! Är det någon som har koll på hur dessa passar sig i B202?
Skiljer komphöjden mellan B202-kolvar och B234-kolvar? Något annat som skiljer?

Tacksam för all info!

Mvh
Tobbe

[Andreas Plars]

Har sett att SP har utförsäljning av B234 kolvar! Är det någon som har koll på hur dessa passar sig i B202?
Skiljer komphöjden mellan B202-kolvar och B234-kolvar? Något annat som skiljer?

Tacksam för all info!

Mvh
Tobbe

De passar men kommer att ge ett onödigt för lågt kompressoon.

M.V.H.

[SAAB_POWER]

[quote=Andreas Plars]

Har sett att SP har utförsäljning av B234 kolvar! Är det någon som har koll på hur dessa passar sig i B202?
Skiljer komphöjden mellan B202-kolvar och B234-kolvar? Något annat som skiljer?

Tacksam för all info!

Mvh
Tobbe

De passar men kommer att ge ett onödigt för lågt kompressoon.

M.V.H.[/quote:3ou6t6mv]

Hur lågt komp pratar vi om?

Har sett uppgifter på att B202L ska ha 9,0:1 original.
Och med en 2,3 topp som jag har så ska det hamna på 8,75:1 pga av 2.3-toppens större förbränningskammare (stämmer det?)


Någon som har uppgifter om komphöjd på de olika kolvarna?!
Gärna för i-kolvarna också..


Mvh
Tobbe

[Andreas Plars]

Har sett uppgifter på att B202L ska ha 9,0:1 original.
Och med en 2,3 topp som jag har så ska det hamna på 8,75:1 pga av 2.3-toppens större förbränningskammare (stämmer det?)


Någon som har uppgifter om komphöjd på de olika kolvarna?!
Gärna för i-kolvarna också..


Mvh
Tobbe

De har samma komphöjd! 40,x m.m. men olika stora kolvgrytor.
Med 2,3T kolvar från -91-93 i en 2lmotor får man ett komp på 7,5 har jag för mig.

M.V.H.

[H-engine]

Hej!

Lätt att styra sig blind i mindre viktiga saker än kolvkylning.
B202 kolven är konstruerat att arbeta utan oljeduschning , B234L är det inte.

Detta på SP är AROW kolvar, B202 alltid bara Mahle.

Mvh H-engine

[SAAB_POWER]

De har samma komphöjd! 40,x m.m. men olika stora kolvgrytor.
Med 2,3T kolvar från -91-93 i en 2lmotor får man ett komp på 7,5 har jag för mig.

M.V.H.

7,5 är väl i lägsta laget ja.. Risk för att bottendraget blir näst intill obefintligt?
Är det enbart kolvgrytans volym som sänker kompförhållandet från 9,0:1 ner till 7,5:1 ?
Det låter mycket i mina öron, men då har jag rätt liten erfarenhet i ämnet också..

Skulle man kunna (komp)ensera det lägre kompet med att plana toppen? Hur mycket kan man ta utan att riskera ventilsallad? Och hur mycket höjer det kompet? (Borde kunna jämföras med hur mycket en tjockare packning sänker kompet?)

Hej!

Lätt att styra sig blind i mindre viktiga saker än kolvkylning.
B202 kolven är konstruerat att arbeta utan oljeduschning , B234L är det inte.

Detta på SP är AROW kolvar, B202 alltid bara Mahle.

Mvh H-engine

Intressant påpekande!
Men frågan är ju då på vilket sätt konstruktionen skiljer sig mellan oljeduschad / icke oljeduschad? (Material? Utformning?)
Kan man tänka sig att kolvkylning är en fördel som vissa motorer begåvats med, men att det "går bra ändå" ?
Bara en tanke...


Mvh
Tobbe

[SAAB_POWER]

Kan tilläggas att enligt SP själva så är det minsann Mahle-kolvar..