Sidan 2 av 8 FörstaFörsta 1234 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 144

Ämne: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

  1. #21
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    784

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Sitter på semestern och tyckte att det var ett toppen tillfälle o göra samma operation men blev osäker på åt vilket håll pilarna ska peka åt?!
    Tacksam för lite hjälp i sommar Sverige
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  2. #22
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    784

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Eller är det så att det ska peka mot t-korset?? Hehe...
    Senast redigerat av Moderator den 2022-11-27 klockan 11:14. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  3. #23
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 092
    Medlem#
    6220

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Flödet brukar vara åt det hållet pilen pekar, den närmast spjället ska ju hålla emot laddtryck så där ska pilen peka mot spjället vid undertryck så kommer den suga där.
    Den andra ska vara vänd åt andra hållet.

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

  4. #24
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    784

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    OK. Så backventilen närmast insug pekar mot insug ("uppåt") och den andra backventilen ska peka åt andra hållet mot magnetventilen?

    Som man ser på Fredriks första bild så finns en svart plast "grej" mot magnetventilen, den behöver man inte bry sig om? En adapter kanske bara...
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  5. #25
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 121
    Medlem#
    1941

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Citat Ursprungligen postat av ErikssonR
    OK. Så backventilen närmast insug pekar mot insug ("uppåt") och den andra backventilen ska peka åt andra hållet mot magnetventilen?
    Har för mig det var så, att backventilerna skall peka bort från mitten av slangpaketet.

    Citat Ursprungligen postat av ErikssonR
    Som man ser på Fredriks första bild så finns en svart plast "grej" mot magnetventilen, den behöver man inte bry sig om? En adapter kanske bara...
    Det är bara en rak koppling. Vad den är till för vet jag ej. Men man kan bortse från denna & köra slang hela vägen.

  6. #26
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    784

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Tack!!

    Några tips på hur man får loss slangen på insuget? Jäkligt trångt, lyckas inte få loss den...
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  7. #27
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 121
    Medlem#
    1941

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Ja där är trångt. Men någon lämplig tång för klämman & platt skruvmejsel för att trycka ut slangen med, har jag för mig att jag använde.

  8. #28
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Stockholm/Huddinge
    Inlägg
    784

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    tack! mejsel och lite våld sen lossna den men den satt hårt o trångt

    bra guide!
    SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02

  9. #29

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Citat Ursprungligen postat av ErikssonR
    OK. Så backventilen närmast insug pekar mot insug ("uppåt") och den andra backventilen ska peka åt andra hållet mot magnetventilen?

    Som man ser på Fredriks första bild så finns en svart plast "grej" mot magnetventilen, den behöver man inte bry sig om? En adapter kanske bara...
    Detta var ju intressant, jag har nämligen gjort så båda pekar åt samma håll.
    Det kan med andra ord vara ide att plocka isär slangen igen?

  10. #30
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 121
    Medlem#
    1941

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Ser att Garfield har ändrat art.nr. i min ursprungliga post. Jag köpte VAG art.nr. 058905291 , vet att det fanns andra backventiler även då som bl.a. slutade på K.

    Har precis kollat mitt slangpaket & båda backventilerna skall "peka" bort från T-Korset.

  11. #31

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    tackar, då får jag gå ut och vända på en ventil
    Senast redigerat av Moderator den 2022-11-27 klockan 11:15. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  12. #32
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Borås
    Inlägg
    1 205

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    T-kors VAG
    811 907 428

    Anslutningar 6-6-6 mm

    Pris 35kr

  13. #33
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 554
    Medlem#
    9308

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Synd att man inte kan redigera inlägg i FAQ. Men denna bilden borde verkligen finnas med i första inlägget.

    Har ju varit lite otydligt åt vilket håll backventilerna skall peka men äntligen har jag funnit en bild på detta.

    Saab 9-5 2003 2,3T

  14. #34
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Inlägg
    337

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Sitter det lika blå ventiler på t5 motorn? 9-3 99a
    Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
    Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
    Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.

  15. #35
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2009
    Ort
    GBG / Borås
    Inlägg
    1 554
    Medlem#
    9308

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Ta och kika? Borde ju inte vara så svåra att hitta.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-11-27 klockan 11:15. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Saab 9-5 2003 2,3T

  16. #36
    Steg 3 Traviss avatar
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Segeltorp/Kungens Kurva
    Inlägg
    3 580
    Medlem#
    7567

    Re: FAQ: [T7] EVAP/Tankurluftning/Bränsleavdunstningssystem

    Citat Ursprungligen postat av blanks
    Sitter det lika blå ventiler på t5 motorn? 9-3 99a
    Nej, det gör det inte.
    900R 2,3T Projekttråd
    VW Passat Variant -12
    "Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h

  17. #37
    Grundladd delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    475
    Medlem#
    10056
    Väldigt bra FAQ, gav mig på detta igår då jag haft felkod P0455. Inget jag dock gör om i första taget :P Bitterheten när jag insåg att jag var tvungen att plocka bort spjällhuset för att komma åt den stenhårda änden på vakuumslangen gjorde mig lite olycklig. Men efter mycket om och men så... Någon gång ska vara den första. Resultatet då, känns som en ny maskin, mycket mer varvvillig och märkbart piggare. Dock så upptäckte jag ett följdproblem, och min DI är varm, inte ljummen, utan vi pratar motorblocksvarm. Så ny tändkassett måste jagas rätt på.... Man ska inte laga en sak, för då upptäcker man bara nya saker. Sen om någon ser detta, vad heter röret, det stora svarta i hårdplast som går in i spjällhuset ovanifrån? Den som är lika medgörlig som en nunna?

    SAAB 9-5 2,3t MY00

    Edit: Efter att ha försummat arbetet lite grann, så fann jag termen tryckrör att överensstämma
    Senast redigerat av delofson den 2014-01-14 klockan 15:13.
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  18. #38
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 121
    Medlem#
    1941
    Min slang satt också hårt mot insuget. Jag tog en tång runt slangen & en platt skruvmejsel emellan tång & insug, på så sätt lirkades den loss. Men det är trångt där.

  19. #39
    Grundladd delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    475
    Medlem#
    10056
    Satt ju med sådan slangklämma i metall som punkterar hud när man försöker klämma ihop dom, när jag väl fick bort dom så gled ju slangen av fint. Men man bör räkna med 2 timmars jobb, och skadar inte att ta sig en titt ner i spjällhuset, se hur det ser ut där i, kanske försöka rengöra om det behövs. En annan blev förvånad över hur rent och fräscht allt var i spjället, såg nästan nytt ut, med tanke på 13 år gammal bil.
    Men väldigt bra tips och trix Fredrik. Kul att köra bilen nu.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-11-27 klockan 11:16. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  20. #40
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 121
    Medlem#
    1941
    Min originalklämma har två "öron", som går att klämma ihop med en tång, så den expanderar. Så den klämman tog jag först bort.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Köra utan tankurluftning? OG9-5
    Av läppglans i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-09-15, 14:58

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •