Så här är det:
Ett vanligt fel på 9-5'orna, speciellt sänkta sådana... Eller såna som går mycket med last. Även orginal 9-5'or har samma problem med vissa däck.
Sänker man får den fel hjulvinklar bak, thats fact. Man kan schimsa cambern, men toe-in'en går inte gör nåt vettigt åt.
Men det finns en enklare lösning.
Först.
Var noga med belastningsindexet, många lågprofilare har aningen för lågt belastningsindex. Teorin (o gummihandlarna) sägar att det inte borde spela roll, om man nu inte belastar dem med full last jämt, men erfarenheten visar att däck med rätt index (94) rullar längre bak utan problem.
Men det viktigaste:
Om man undviker att köra med däck med solfjäderformat mönster ända ut i kanten:
Utan håller sig till mer traditionellt däcks-mönster på kanten:
Så minskar detta fenomen rejält.
Med däck enl första bilden så kommer man som du säger 7-800 mil innan det bullrar som faan, och kanske 12-1500 mil innan däcket är slut.
(Jag vet)
Med däck enl bild två (jag kör dunlop sp9000) så åker man ledigt 16-1800 utan nämnvärt sned slitage. Man jag brukar vända dem ändå när de rullat så pass...
Har nu snart de sista 5 åren kört 20.000 mil i tre Nordic-sänkta 9-5'or, så jag börjar få kläm på däckslitaget bak.. Många däck blir det...
(Slitaget fram verkar hänga ihop med högerfoten, kan det va så illa??
)