Hejsan, Vet inte om jag postar tråden under rätt underrubrik men det är bara flytta på den om den skulle hamnat fel!
Mitt bekymmer är relaterat till AC:n nu på sommaren när man kyler så blåser det varmluft i mittconsolen, alltså varmluft till baksätet trots att Ac:n är inställd på 20 grader.. det är inte så störande vintertid men nu på sommaren är det inte så skönt i baksätet
Tack tack /Micke
Min fina og 900 http://www.garaget.org/?car=93578
"Nya" 95:an "Tillan" http://www.garaget.org/?car=146593&image=1382068
Hej
så gör det på min me.. Varför e det så?
Tacksam för svar
under uppbyggnad
Känn om det blåser varmluft på passagerarsidan också , gör en ACC kalibrering och kolla om ni får fram några felkoder.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Jag upptäckte samma sak i min i våras.
Dock så upptäckte jag av en slump att de enda gångerna den sprutar varmluft är när sambon helt eller delvis har stängt utblåsen på passagerarsidan (i fram).
Har testat rätt så mycket och det kommer ut kall luft bak så länge passagerarutblåsen är helt öppna. Börjar de slutas så försämras kvaliteten bak och stängs de helt så sprutar det i 100% av fallen bara varmluft i bak.
Vet inte om det är min bil som är unik eller om detta är något "medbyggt".
/Anders
V70 II Dieseltraktor 205hk/450nm "Duger att frakta barnvagnen i"
Fd. Saab 9-5 2.0T & Saab 9000 CSE 2.3T
Nej inge varmluft på p.sidan, men jag ska kolla hur det blir med stängda utblås.
E
under uppbyggnad
Din bil är inte unik då det drabbar vissa bilar!Ursprungligen postat av Brainy
Finns ett enkelt sätt att åtgärda detta fel, men minns inte hur tyvärr!
Man skulle borra hål in nån slang, kommer inte ihåg mer än så!
Det där är nog lösningen, min sambo är alltid frusen och brukar stänga ventilationen på passagerarsidan, skall testa nästa sväng jag är ut med bilen! om nån vet en permanent lösning på problemet så säg gärna till
Min fina og 900 http://www.garaget.org/?car=93578
"Nya" 95:an "Tillan" http://www.garaget.org/?car=146593&image=1382068
Fenomenet ar valkant och uppstar om man stanger det vanstra utblaset framfor passageraren. Nagon givare far da fel info. Det finns en fix som innebar att man borrar ett hal i en luftkanal sa att det i praktiken inte gar att stanga namnda utblas.
Fredrik J
Någon som har en beskrivning på denna fix?
Hur gör de på verkstaden, borrar de också eller fixar med givaren?
Kenneth B
Bumpar en gammal tråd.
Borrar jag hål i kanalen till utblåset så lär jag väl om jag gör ett lite hål få ett jobbigt vinande ljud i bilen och om jag gör ett stort hål så kommer väl flödet att försämras i utblåset?
V70 II Dieseltraktor 205hk/450nm "Duger att frakta barnvagnen i"
Fd. Saab 9-5 2.0T & Saab 9000 CSE 2.3T
Hade min bil på verkstad för detta problem och enligt serviceprotokollet så satt en kamskiva för luftfördelningen i fel läge. Lösningen var att lägga rätt denna och kalibrera om AC:n.
Funkade några månader men nu har det börjat igen. Sliten kamskiva?
Någon som vet var denna sitter så att man kan kolla själv?
Kenneth B
Tycker jag har hyfsad koll på hur systemet fungerar i en 9-5 & har aldrig hört talas om någon kamskiva
Men jag har inte 100% koll på allt så vem vet, den sitter kanske någonstans!
Fixen har utförts på tusentals bilar genom åren och ska, så vitt jag vet, vara utan bieffekter.
Fredrik J
[quote=Börne]Tycker jag har hyfsad koll på hur systemet fungerar i en 9-5 & har aldrig hört talas om någon kamskiva
Men jag har inte 100% koll på allt så vem vet, den sitter kanske någonstans![/quote:24eeqhpi]
Rörelsen från motorn måste ju föras över till spjällen på något sätt så en kamskiva kanske inte är så orimlig. Någon som vet var motorn sitter så borde man hitta resten också.
BTW, någon som har bilder på hur "borrfixen" ska utföras ifall man behöver ge sig på detta också?
Kenneth B
[quote=Slim Shady][quote="Börne":3szg8veb]
Tycker jag har hyfsad koll på hur systemet fungerar i en 9-5 & har aldrig hört talas om någon kamskiva
Men jag har inte 100% koll på allt så vem vet, den sitter kanske någonstans![/quote]
Rörelsen från motorn måste ju föras över till spjällen på något sätt så en kamskiva kanske inte är så orimlig. Någon som vet var motorn sitter så borde man hitta resten också.
BTW, någon som har bilder på hur "borrfixen" ska utföras ifall man behöver ge sig på detta också?[/quote:3szg8veb]
Hur motorn sitter ihop med axeln till spjället vet jag, motorn sitter ihop med en liten växel & från växeln går en axel in i axeln på spjället... möjligt att dom menar kuggväxeln då den kan hoppa lite i sidled!
Var motorn till luftfördelningspjället sitter ska jag nog kunna hjälpa dig med, den nedre bilden i mitt inlägg här... [url="http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?p=1737238#p1737238"]viewtopic.php?p=1737238#p1737238[/url]
[quote=Börne][quote="Slim Shady":1sxk9ev6]
Rörelsen från motorn måste ju föras över till spjällen på något sätt så en kamskiva kanske inte är så orimlig. Någon som vet var motorn sitter så borde man hitta resten också.
BTW, någon som har bilder på hur "borrfixen" ska utföras ifall man behöver ge sig på detta också?[/quote]
Hur motorn sitter ihop med axeln till spjället vet jag, motorn sitter ihop med en liten växel & från växeln går en axel in i axeln på spjället... möjligt att dom menar kuggväxeln då den kan hoppa lite i sidled!
Var motorn till luftfördelningspjället sitter ska jag nog kunna hjälpa dig med, den nedre bilden i mitt inlägg här... [url="http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?p=1737238#p1737238"]viewtopic.php?p=1737238#p1737238[/url][/quote:1sxk9ev6]
Stort tack. Det var väl ungefär där jag trodde det skulle sitta men det är alltid skönt med lite vägledning innan man börjar skruva. Kanske bäst att jag får felkoderna avlästa först också.
Kenneth B
Det är bara att trycka in Auto & Off samtidigt så görs en kalibrering & eventuella felkoder kommer att visas efter c:a en halv minut, finns det lagrade koder så står det en siffra till vänster & en till höger, om inga finns återgår den bara till att visa vald temperatur igen! Skiv vad du får fram så kan jag kolla vad den betyder om jag inte redan vet!
[quote=Börne]Det är bara att trycka in Auto & Off samtidigt så görs en kalibrering & eventuella felkoder kommer att visas efter c:a en halv minut, finns det lagrade koder så står det en siffra till vänster & en till höger, om inga finns återgår den bara till att visa vald temperatur igen! Skiv vad du får fram så kan jag kolla vad den betyder om jag inte redan vet![/quote:3qsv3z6m]
http://saab9-5.com/faq_acc.htm
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
[quote=Börne]Det är bara att trycka in Auto & Off samtidigt så görs en kalibrering & eventuella felkoder kommer att visas [/quote:2h3nqban]
Tack igen för engagemanget.
Jag har redan testat kalibreringen - inga felkoder. Jag trodde dock att det kanske inte var alla felkoder som visas med denna metod.
Det innebär alltså att det har hänt något som inte kontrollsystemet känner av. Jag får väl börja riva i grejerna och se vad jag hittar.
I servicepappret så stod det ju något om kamskivan till luftfördelningen. Det låter ju som den du hänvisar till i den undre bilden. Styr denna även luftflödet fram/bak? Är det en kuggaxel på denna så att det kan vara den som menas? Det verkar ju vara många som har problem med att denna går av eller hoppar ur läge (vilket ger felkod). Om det är så och denna på något sätt kuggat över så skulle man kanske kunna få effekten att den försöker kyla bak men med resultatet att mer och mer varmluft släpps på (utan felkod).
Någon kommentar på denna idé?
Kenneth B
Det sitter en arm med en reglagestång ansluten i änden på axeln till luftfördelningsspjället som går ner till det bakre distributionsspjället som styr luftfördelningen bak!
Behörigheter för att posta
Svara med citat