Rassel i 9-5..

[Calan]

för kring 1200 mil sedan så märkte jag att min 98as 9-5 2.0t var helt beige geggig i oljan. en mekaniker bytte till senaste vevhusventilation samt olja + filter. sen dess har den funkat bra, inte dragit någon olja vad jag märkt samt att oljan sett fin ut. bytte olja nu igen för ca 100 mil sedan.

den har under en tid haft ett rasselaktigt ljud som kommer ibland, varmr som kall. kommer och går lite som de känner för. har inte orkat ta i tu med det, hoppats på att de kanske är nått remhjul eller något som inte spelar någon roll.

Hur pass avancerat är det att kolla spännaren till kamkedjan?
behöver man byta balanskedja samtidigt om man ska byta kamkedja?
hur lång tid tar det en erfaren mekaniker?
kan det kanske vara något annat som lever om eftersom det inte är ett regelbundet ljud?

tack för alla svar,
calan.

[LM]

Hur pass avancerat är det att kolla spännaren till kamkedjan

Avgör själv: http://www.geocities.com/ng900set/TC...tensioner.html

Tror inte om jag hittat någon tydligare instruktion för att kolla kamkedjesträckaren.

[Börne]

behöver man byta balanskedja samtidigt om man ska byta kamkedja?
hur lång tid tar det en erfaren mekaniker?
kan det kanske vara något annat som lever om eftersom det inte är ett regelbundet ljud?

tack för alla svar,
calan.

Man bör byta balansaxelkedjan samtidigt ja.... den är troligen lika slut som den andra, dessutom är det ju så att du kan bara kolla spännaren till kamkedjan, balanskedjan kan ju va kass även om kamkedjan är ok!

När bilcity (saabåterförsäljare) bytte på min ville dom ha bilen två dagar, men jag antar att det bara var för att kunna garantera att den skulle va klar när jag kom för att hämta den! Vet inte vad det bör ta för en erfaren mekaniker!

Det du kan göra är att lätta på spännaren till remmen för att kolla om det är nåt av spännhjulen/lagren som låter till tex vattenpump generator osv! Tystnar det när spänningen släpper är det ju bara att ta reda på vilket lager som är slut!

[Robert E]

har bilen gått mer än 12000mil o rasslar i kedjetrakterna hade jag iaf bytt, har du tummen rätt placerad kostar det bara 1600kr och så vet du att det är gjort iaf.
Har du ingen tvåpelarlyft hemma så är det lite omständigt och tar säkert sina två dagar med motorn i bilen.

[Calan]

Okej, provade lätta på remsträckaren med halvtums skaft men blev tyvär ingen skillnad. Har väl mekat en del, men dock inte haft upp motorn tidigare.
Har tillgång till ett bra garage men tyvär varken bil eller motorlyft.

hur pass mycket "lättare" blir det med en lyft? ska ta och läsa igenom haynes.. tid har jag och skulle kunna tänka mig att prova, men man vill ju få det riktigt och inte heller ha sönder någonting annat under loppet.

är det två i stort sett olika operationer, kamkedjan och balansaxel kedjan, eller är det så att när man väl har öppet för att byta kamkedjan så kan man passa på och ta balanskedjan också?

tack för alla tips.

[Calan]

ingen som vet nån guide eller så på hur man byter kedjer med motorn i bilen? eller som annars orkar förklara. skulle behöva se över en guide så man vet vad man ger sig in på.

behöver byta olja kort efter byte eller något sådant?

[dino]

Tar du ur transm.kåpan för att byta kam så måste du byta balans kedjan åxå. Den sitter nämligen utanför kamkedjan. Alltså närmast transm.kåpan.
Tar du ut kedjesträckaren och det rasslar så är det så här:
Är sträckaren utspänd mer än 15mm då är det kamkedjan
Är sträckaren utspänd mindre än 15mm så är det troligen ramlager

[Börne]

ingen som vet nån guide eller så på hur man byter kedjer med motorn i bilen?

Har ingen guide, men det man måste göra för att överhuvudtaget lyckas är att lossa på motorfästen & flytta motorn så långt det går till vänster, annars kommer du inte åt att lossa transmissionskåpan! Själva bytet av kedjor, drev & släpor är en lätt sak, inget konstigt alls, det jävliga är att det är så trångt!

Här har du en bild som kanske kan va lite till hjälp för att se hur det ser ut innanför kåpan! Kamkedja innerst & balanskedja ytterst!

[jocke186]

Kan va balansaxelkedjan som är slut medans kamkedjan ennu e ok! va så på min saab 9-5 med 11000mil.
hade den inne o dom kolla spännaren men den va ok o dom börja diskutera andra fel då tog jag bilen till en mindre mek på landet, han öppna huven o sa direkt jasså ennu en dålig balanskedja,
enligt honom ett prob saab har dragits med i all tid!
dvs att balanskedjan går långt innan kamkedjan!

[Calan]

okej, tack för alla tipsen.
Har inte kunnat ha loss kedjesträckaren än men ska förbi toyota och se om de har packningen hemma. saab här har ju gått i kk nu sköter toyota servicen så får hoppas de har vissa grejjer hemma iaf..

[dopus]

det er en ok jobb å gjøre selv, men det tar tid, spesielt dersom du skal gjøre det med motoren i bilen. Det går minst 2-3 dager dersom du ikke har jobbet mye med saab motorer tidligere. Belønningen er at motoren får en mye finere og bedre lyd når du er ferdig

[zonander]

Jag har bytt allt ovanstående på min 9-5a tog ca 5 timmar med motorn i bilen. Utan avbrott.

Man kommer åt ganska så fint om man har en motorlyft och lyfter upp motorn enbart lite grann. Annars så kan man ju ställa en domkraft under. Men hissa inte upp mer än nödvändigt. Själv så tog jag den på tvåpelarlyften och satten en pallbock under. precis som jag gör med Kamremsbyten till andra bilar.

Hoppas det hjälpte lite.

[xoxzzj]

Jag har bytt allt ovanstående på min 9-5a tog ca 5 timmar med motorn i bilen. Utan avbrott.

Man kommer åt ganska så fint om man har en motorlyft och lyfter upp motorn enbart lite grann. Annars så kan man ju ställa en domkraft under. Men hissa inte upp mer än nödvändigt. Själv så tog jag den på tvåpelarlyften och satten en pallbock under. precis som jag gör med Kamremsbyten till andra bilar.

Hoppas det hjälpte lite.

5 TIMMAR

Ring Guinness rekordbok nästa gång! Då lär du komma med där i

[Robert E]

5 timmar med allt som krävs?? från det bilen rullar in i garaget????
Tviveltåget åkte precis förbi o det var fullsatt.