Har förstått det som att den nu nya modellen av skoda octavia rs diesel är en sk common rail diesel och inte det gamla pump duse eller vad det heter...
RS diesel med DSG låda borde vara ganska exakt samma bil som (motor och låda) som passat TDI 170...
Någon som kört dessa motorer med DSG lådan (eller utan) och har en uppfattning om huruvida det är en bra bil eller inte?
Men säljs den kombinationen av motor och låda numera då?
Enligt denna artikel som förvisso är 3 år gamal erbjuds det inte: http://www.teknikensvarld.se/provkorn..._tdi/index.xml
Edit: Saker har hänt på 3 år märker jag: http://www.skoda.se/byggdinskoda/sum...p?modelid=8439Ursprungligen postat av TV
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag kör inte diesel utan bensin, TFSI, men jag är nöjd med min bil. Det enda som känns lågpris är att inredningen gnisslar lite på ojämn väg, och att den är bullrig, framför allt med dubbdäck.
Absolut inte världens bästa bil, men helt klart ett av de mest prisvärda köpen som finns på marknaden. En VW eller Audi är kanske en aning bättre ihop skruvade, men jag tycker inte det är värt merkostnaden.
RS diesel har Common Rail ja. Med antingen DSG eller vanlig manuell. Bensin modellen kommer med DSG fr.o.m. i höst.
En provkörning av RS Diesel:
http://www.teknikensvarld.se/provkornin ... /index.xml
Två Skoda forum där du kan hitta mer information:
http://www.skodaklubben.com/forum/index.asp
http://www.rsklubben.se/
Jo den finns ju med automatare nu, den nya octavian ska ju vara avsevärt bättre vad gäller vägljud m.m har jag läst.
Hur är det med tillförlitligheten hos DSG-lådan?
Hörde om en "bekant till en bekant" som råkade ut för haveri före 10' mil, dock tror jag det var en Passat men det är väl exakt samma låda?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ja det ska väl vara samma låda... Den är ju riktigt trevlig och vad jag har hört är tillförlitligheten rätt hög, den ska vara specad för 380hk och 450nm när det gäller bensin, sen vet jag inte om det finns klenare varianter, men siffrorna ovan läste jag från en intervju i en motortidning.
Skall nog förtydliga mig så gott det går: Det var inte fråga om mekaniskt haveri i själva lådan utan något med kopplingsfunktionen eller styrningen till denna som falerade. Det resulterade i alla fall i att bilen behövde bärgas till verkstad men det kan ju i och för sig hända vilken bilmodell som helst.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Blev påbackad av en nyare passat med haverad DSG låda i vintras, så mer än en bil har det inträffat på iallafall...
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Såvida det inte var samma bil jag talar om.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Så kan det vara, men jag satt mestSåvida det inte var samma bil jag talar om.när ägaren hoppade ur bilen totalt ursinnig och började
Hoppas han har lugnat ned sig nu...
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Har varit endel strul med dsg lådorna mest är det väl dubbelmasse svänghjul som bytts. men även en hel del strul med mekatroniken och kopplingen i lådan.
Är inga billiga grejer att byta om man inte har garanti/maskinskada.
Annars är det trevliga lådor.
9000 cde 2,0t
Corolla 1,4
Behörigheter för att posta
Svara med citat