9-3 Aero|Bagarmobilen - Såld

[fabbe]

Hämtat bilen nu med annan låda och viggenkoppling igen.
Inga synliga läckage från slaven, inga konstigheter med svänghjulet.

Skönt att min gamla (nya) låda hittade ner i din utan problem

Sugen på lite banåka på söndag ?? är ju grymt när dig.. Tierp

Jag tänkte åka dit om vädret tillåter och jag får ordning på glappet i bärarmarna.

//Fabbe

[Bagarn]

Skönt att min gamla (nya) låda hittade ner i din utan problem

Sugen på lite banåka på söndag ?? är ju grymt när dig.. Tierp

Jag tänkte åka dit om vädret tillåter och jag får ordning på glappet i bärarmarna.

//Fabbe

Lådan verkar funka fint! Lika fina läget etc som i min gamla.
Hmm lite sugen. Dock stod det att sista anmälningsdag var 30 september...?
Får se lite hur man känner på lördag :P

[MrDanger]

Lådan verkar funka fint! Lika fina läget etc som i min gamla.
Hmm lite sugen. Dock stod det att sista anmälningsdag var 30 september...?
Får se lite hur man känner på lördag :P

Sista anmälningsdagen är den 5:e, så det är bara till å köra

[Bagarn]

Lite mer bilder på SPEC-kopplingen:


Lamellen har haft dålig anliggning på både tryckplatts-sidan och svänghjulssidan

[H.Blom]

Lite mer bilder på SPEC-kopplingen:


Lamellen har haft dålig anliggning på både tryckplatts-sidan och svänghjulssidan

Jag ska vidarebefodra dina bilder till SPEC när jag kommer hem från Österrike nästa vecka. Men jag kommer behöva mäta upp den en del för att försöka ringa in vad problemet har varit.

[Bagarn]

Hoppsan, vad händer här

[Johan H]

Härligt!!
Gött o se att du tagit dig i kragen
Kommer ligga som ett strykjärn.

/J

[lingua]

Härligt!!!

[Schollin]

håller med! KUL att du fortsätter och 28mm fram+25mm bak lär motverka krängningarna lite så du slipper känna att du ramlar omkull

[Travis]

Sweet!

Har motivationen letat sig tillbaka nu?

[Dunken]

Men vad händer???!! Nu ligger man ju inte bra till på banträffarna, alla håller på o fultrimmar både motor och väghållning!!

Nu lär man börja ta sej i kragen och ge sej iväg till gruvan och ladda bössan inför säsongen..:/
//Dunken

[Bagarn]

Kul med glada tillrop! Motivationen hittade tillbaka (eller insåg snarare det ekonomiska vansinnet att göra sig av med och skaffa sig nåt annat och slösa pengar på).

Men vilket jävla mög att få dit lådan igen då!
Tabbade mig första vändan och hade slarvat med centreringen av lamellen. Men nu är det bra, men glider fan inte på sista biten ändå. Typ 1.5cm glipa runt om.
Orkade inte böka mer + en inflammation i en muskel i armen gjorde att jag avbröt. Skönt att för en gångs skull inte behöva stressmecka till nåt.

Spolade rent subframe och bärarmar med högtrycket istället. Sen blaskade jag på färg på främre krängaren. Nya tag med lådan i helgen.

[Johan H]

Två gamla topplocksskruvar (utan skalle) är utmärkt att skruva i de två övre fästhålen i motorn. Då får du både styrning och något att hänga upp lådan på när du behöver vila ;-)

Om du har glipa runt om så är det knas, bara att börja om. Att försöka dra ihop det med skruv är en dålig lösning, ska gå att göra för hand annars är det fel någonstans.

:-) Johan

[Bagarn]

Två gamla topplocksskruvar (utan skalle) är utmärkt att skruva i de två övre fästhålen i motorn. Då får du både styrning och något att hänga upp lådan på när du behöver vila ;-)

Om du har glipa runt om så är det knas, bara att börja om. Att försöka dra ihop det med skruv är en dålig lösning, ska gå att göra för hand annars är det fel någonstans.

:-) Johan

Bra tips, styrde bara med bult på sidorna nu. Ska testa sätta bult i dom två övre istället!
Ja det e nog bara sänka ner den och börja om igen. Så svårt att veta om det är drivaxeln eller växellådsaxeln som splinesen inte står rätt på bara!

[Sjöan]

Vad blev det för koppling? Inte Spec ingen eller?

[Bagarn]

Vad blev det för koppling? Inte Spec ingen eller?

Blev en 6 pucks sinter från Clutchnet ihop med min gamla viggenplatta. Kombinationen 6pucks sinter/viggenplatta ska väl enligt utsago stå pall för runt 600Nm så ska väl förhoppningsvis fungera.

Tydligen ska man heller inte behöva schimsa tryckplattan med dessa lameller. Märkte dock att det är skillnad i tjocklek jämfört med min viggenlamell. Viggenlamellen är 7.6mm tjock och Clutchnet 7.4mm över beläggdelen. Även ca 1mm skillnad på "höjden" till centrum om man lägger dom på plant underlag.

Jag har valt att inte schimsa, visar sig väl om det funkar. Nu vet jag ju hur man plockar ner lådan iaf

[Manick]

Jag bytte ju koppling på niofemman nyligen, även jag körde ju spec... 4 av fjädrarna i lamellen var av vilket inte kändes jättebra... Dock funkade den ju bra så länge det inte var olja på den...

[Bagarn]

Jag bytte ju koppling på niofemman nyligen, även jag körde ju spec... 4 av fjädrarna i lamellen var av vilket inte kändes jättebra... Dock funkade den ju bra så länge det inte var olja på den...

Verkar vara väldigt varierande kvalitet på SPEC om man läser runt lite. EXD vägrar att svara på mail, men jag hoppas fortfarande på att få pengarna tillbaka för min koppling.

Genuine Saab har valt att plocka bort motsvarande 6 puckars från SPEC ur sortimentet och ersatt med lamell från Clutchnet numera.

[Manick]

Verkar vara väldigt varierande kvalitet på SPEC om man läser runt lite. EXD vägrar att svara på mail, men jag hoppas fortfarande på att få pengarna tillbaka för min koppling.

Genuine Saab har valt att plocka bort motsvarande 6 puckars från SPEC ur sortimentet och ersatt med lamell från Clutchnet numera.

Jag kör sachsgrejer nu som fungerar nästan över förväntan

[rcy]

Jag kör sachsgrejer nu som fungerar nästan över förväntan

Vad kör du med då, och var köpte du den?