Sparco är nice, men jag tyckte förut att dom hade lite "bling-stämpel", fast and the furious typ. Men inser att det ju inte stämmer, riktigt bra skit.
Bilen ska även kompletteras med nya bälten från RRS framöver.
Sparco är nice, men jag tyckte förut att dom hade lite "bling-stämpel", fast and the furious typ. Men inser att det ju inte stämmer, riktigt bra skit.
Bilen ska även kompletteras med nya bälten från RRS framöver.
Ja RRS körde brorsan med i sin rallycrossbil, riktigt prisvärda grejer tyckte han!
/Markus
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Hade blivit RRS ratt också om jag inte kommit över den här till bra pris. Men håller med, RRS verkar göra bra (och snygga) grejer.
Skulle vilja ha lite tips. Gör lite underhåll på bromsar och framvagn och såg att på vänster sida har det sprejats fett på växellåda och subframe från inre drivknuten. Kan dock inte se någon tydlig skada på damasken. Drivknuten flexade in/ut lite grann när jag bytte bärarmar (drar fjäderbenet utåt för att få på spindelleden). Kan det ha med det att göra? Är väl lika bra att byta när man ändå håller på misstänker jag.
Sitter låsringen som sitter längst in på gummibälgen som den ska. I så fall måste det nog vara en liten skada på bälgen.
Iallfall vad jag kan se och känna!Ursprungligen postat av TCarlsson
Beställer ny damask och fett. Skadar inte att byta ändå, aldrig gjort.
Behöver man en sån där krimp-tång eller vad det heter för dom där plåtbanden?
Ingen aning, har aldrig bytt. WIS listar inget speciellt verktyg för låsringen. Det står bara Torka rent, demontera låsringen och dra loss tripoden från axeln (under isärtagning av inre drivknut). Montera låsringen (under hopsättning). Det poängteras att det är mycket viktigt att göra rent allt runtikring före demontering för att inte få in smuts i drivknutarna.
Hmm Speedparts har rent på hyllorna av inre drivknutsdamasker. Skruvat.se har dock, men 9-3 verkar ha olika damasker på vänster/höger sida och den Skruvat har tror jag är till höger. Men det borde väl passa över vänster medbringare och drivaxel med...? http://www.skruvat.se/Dammskydd-Inre-P11272.aspx
Saaben fick sig lite behövd kärlek nu i veckan. Upptäckte att inre drivknuten på vänster sida kastat ur sig lite fett. Så blev att ta loss drivaxeln och fixa till. Hittade inget fel på damasken, så rengöring, nytt fett och nya ringar fick det bli.
Gick även igenom framvagnen och bromsarna runt om. Märkte att bultarna till bärarmarna behövde efterdras rätt mycket. Har haft lite klonk i framvagnen efter Gelleråsen men nu är det knäpptyst igen. Även nåt som låtit om bromsarna bak när dom blir varma, vete fan vad men nu är det tyst igen iaf!
IMG_0592.jpg
Kostade även på mig lite bling i form av nya centrumkåpor till CH fälgarna. Stört mig som fan på att dom varit kromade men nu är dom kolfiber/silver som sig bör!
FullSizeRender.jpg IMG_0602.jpg
Det var på tiden!
STCS #7036 www.garaget.org/xpca - Saab 9-3 Aero 5D 2002
YepDet var på tiden!
Testade lite att måtta vilka spacers man skulle behöva för att det ska gå fritt för bromsoken med gatfälgarna. Testade med 15mm mellanlägg igår.
Känns lite tight
IMG_0641.jpg IMG_0642.jpg
Bladmått någon? Behöver nog upp på minst 18mm spacers för att det ska gå fritt för oken. På hjulen med 15mm ser den ut som nedan. Med cambern i fram tror jag det går fritt.
IMG_0665.jpg
Bak:
IMG_0673.jpg IMG_0669.jpg
15mm bak blir också jävligt tight, men tror man behöver köra det för att det inte ska se knas ut med 18mm fram och inget bak. Ev. får man valsa skärmarna lite.
Blir onekligen en fet look, gillas!
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Haha tackar. Får hoppas det går fritt för skärmarna bara. Får se om det blir spacers i år eller om det blir en grej till nästa säsong.
Gött det skulle fylla ut bak med spacers! Kanterna är rätt tacksamma att valsa om du vill kunna köra så
Låter bra! Men jag funderar på hur man gör vid hundbenet? Där är det ju plast som följer skärmkantens linje?Gött det skulle fylla ut bak med spacers! Kanterna är rätt tacksamma att valsa om du vill kunna köra så
Jag lossade plasten när jag valsade och vek in plåtkanten. Sen kapade jag plastbiten till samma bredd som den valsade skärmkanten och limmade dit den med en klick silikon. Ser oem ut om man inte vet hur det "ska" se ut
Syns nog här: http://www.garaget.org/?car=368111&image=3605882
Senast redigerat av Schwartz den 2015-08-11 klockan 07:43.
Jag lossade plasten när jag valsade och vek in plåtkanten. Sen kapade jag plastbiten till samma bredd som den valsade skärmkanten och limmade dit den med en klick silikon. Ser oem ut om man inte vet hur det "ska" se ut
Syns nog här: http://www.garaget.org/?car=368111&image=3605882
Perfekt! Får bli ett vinterprojekt tror jag
Någon som haft problem med att bilen kastar ur sig fett från inre drivknutsdamasken/damaskerna? Körde på Gröndal igår och såg efter ett tag att det stänkt massa fett från damasken vid växellådan ut i hjulhus och runt i kring. Bytte ju detta för bara nån vecka sen
Mina uniball-bärarmar är inte utjusterade så vinkeln eller längden är inte annorlunda än original bärarmar, så fattar inte riktigt vad det beror på...
Mina, dock yttre, ffa vänster, stänker lite grann - men inte mer än att jag "står ut" och torkar av någon gång emellanåt.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Behörigheter för att posta
