Bilen inlämnad. Får se vad mr Dahlhjelm hittar. Kan bli byte av svänghjul om det slirat för mkt.
Har börjat kika på lite intercoolers för skoj skull. Spanat in denna från ETS
http://www.extremeturbosystems.com/ETS- ... ooler.html
Riktigt fläskig, men hört förvånansvärt lite om den på forumet.
Startade en separat tråd om den: viewtopic.php?f=3&t=346712
Efter lite övervägande har jag bestämt mig för att sälja bilen till våren. Gör en liten heads-up här redan nu om intresse skulle finnas och någon skulle vara sugen.
Får förhoppningsvis tillbaka bilen med ny koppling i veckan. Efter det får vi se om det blir Gelleråsen, annars gör nog bara en hjulinställning och ställer av för året. Kommer återställa och göra besiktningsklar inför våren, ur med stolarna och i med originalsäten.
Var lite inne på att plocka ur quaifade lådan och skicka i en vanlig. Även sätta i ett 15t och ett steg4, men tror den får säljas som den står.
Inne på hoj istället. Börjar gå riskettan på tisdag, försöker hinna med risktvåan innan säsongens slut. Har siktet inställt på en KTM Superduke
Annons på bilen dyker upp i vår.
Riktigt tråkigt att du känner att du inte vill ha kvar bilen, men med strul kommer uppgivenhet.
Någonting säger mig dock att du kommer att vara tillbaka i Saabträsket om inte allt för länge
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Det är långt till våren.....
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Känner igen mig i ångesten med bilen, bara idag så har tankarna vandrat mellan:
Fixa aeron, sälja av skiten i delar och bygga en sjukt snabb 9k eller köpa en og-aero cab, alt som du
Kirra a-kortet och köpa en motard.
Men jag ska ta en helg med aeron så vänder det nog.
Hoppas bilen funkar bra så att du dyker upp på Gelleråsen, dels för att ses och dels för att
Kärleken för din kärra kanske kommer tillbaka.
SS AERO Nordic Extreme, 9000 AERO med glaslucka, -88 9000 Talladega
http://www.garaget.org/lingua
Säger som Johan H, det är långt till våren! Du kommer ha ändrat dig säkert tjugo gånger innan det är dags att lägga ut annonsen på blocket
Hade själv ute min på blocket i vintras/våras, men ändrade mig i sista stund, fick säga nej till två stycken som ville komma och kolla. Man velar som fan fram och tillbaka, ena dagen ska man sälja skiten, nästa dag ska man lägga varenda krona man har på den, tredje dagen ska man bara ha den som den är. Och så håller det på hela tiden
Hehe tack för responsen!
Kommer säkert tillbaka lite sug när man kör igen, men just nu är jag liksom inte så less på bilen, mer att jag känner mig "klar" med den. Tröttnat lite. Kombinationen med strul adderar såklart till. Men dom uppgraderingar jag isåfall skulle vilja göra om bilen skulle va kvar blir liksom för extremt för mig. Därför dags att prova på nåt annat.
Vart sugen på hoj förut. Känns lite mer "enkelt" (kanske naivt att tro det iofs). Behövs ingen garageplats, bra prestanda från början, lättmeckat, dyrare försäkring men inte så mkt andra kostnader.
Sen kommer jag bli 08 igen (äntligen) och flytta till Sumpan i vinter. Har ingenstans att ställa Aeron i närheten där sen.
Första steget är att se om det ens går att sälja för en "vettig" peng. Det är egentligen ekonomiskt självmord med tanke på vad man lagt ut, men så är det med hobbys. Går inte det, får man väl kanske återställa mera och prova igen och sälja delar löst. Går inte det heller, ja då får vi väl se
Sjukt tråkiga nyheter men jag förstår hur du resonerar.
Omväxling förnöjer och ibland måste man testa något nytt... För att sen upptäcka att det är fel och den enda sanna läran är Saab
Tror inte de kommer vara några problem att sälja din eftersom den är i bra mycket bättre skick än de flesta andra. Hittar man rätt köpare är han säkert beredd att betala en liten extra slant för allt godis som sitter på. Om man inte hittar en sån köpare kan man alltid testa att återställa till original som du säger.
Mest hk/kg/slant är ju hoj helt klart... Meen... De är ingen Saab
Hehe, lämnar man nånsin Saab-träsket?Ursprungligen postat av fabbe
Sjukt tråkiga nyheter men jag förstår hur du resonerar.
Omväxling förnöjer och ibland måste man testa något nytt... För att sen upptäcka att det är fel och den enda sanna läran är Saab
Tror inte de kommer vara några problem att sälja din eftersom den är i bra mycket bättre skick än de flesta andra. Hittar man rätt köpare är han säkert beredd att betala en liten extra slant för allt godis som sitter på. Om man inte hittar en sån köpare kan man alltid testa att återställa till original som du säger.
Mest hk/kg/slant är ju hoj helt klart... Meen... De är ingen Saab
Kommer ju alltid vara alternativet! Prisvärt och lättrimmat.
Tröskeln jag kommit lite till med bilen är att jag slits mellan att vilja ha en riktig bandräpare samtidigt som den helst ska vara så nära utställningskick som möjligt...dom tar lite ut varandra hehe
Hej,
Tråkigt att det slutar så med försäljning till slut men jag förstår dig.
Strul och felsökningar I längden blir man väldigt less på trots att man gillar bilen..
Jag rekomenderar dig starkt att ta bort allt från bilen som går att sälja för att sedan sälja den orginal..
Så gjorde jag med min,ingen var beredd att betala det man lagt ut.Så allt togs bort och såldes separat..
Nya ägaren medelades även att bilen varit trimmad.
Blev 30.000 kr mer I fickan..
Med vänlig hälsning..
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Jag fick samma infall 2006, tog hojkort å köpte sporthoj. Behöll dock Saaben som sommarbrukis. Hojen var kul i två år men sedan ledsnade jag, Nu står den bara och dammar ihop i garaget. Bilen har körts sparsamt och dom sista åren har den varit avställd. Tog fram den nu i somras igen när andra bilen strulade och är nu mer sugen att greja med bilen än på länge.
Jag hade ångrat mig nåt enormt om jag hade sålt iväg den för mer/roligare bil för pengarna finns inte (ja det skulle väl vara en og900 då möjligtvis).
Kommer återställa en del, men lämnar nog det mesta. Chassit kommer ju få vara som det är t ex. Funderar även på om det verkligen är värt besväret att montera ur Steg5 grejerna. Skulle isåfall bara vara turbon och eventuellt spridarna man kan sälja separat. IC och soppapump struntar jag i. Vet dock inte om det verkligen går att sälja en Maptuner med program till bilen? Startspärr etc funkar ju inte, så misstänker att Maptun vill ha en peng för att konfa det till en annan bil.
Sen kan man fråga sig...en annars kittad bil (chassi, IC etc)...är den inte mer eftertraktad med lite mer motor snarare än helt original?
Det stora är växellådan. Den har troligtvis inte åkt i med nya kopplingen ännu, så jag kommer nog sätta i en originallåda och viggenkoppling och sälja växellådan löst redan nu.
Håller med om att det inte går att hitta roligare/mer lättrimmad bil för pengarna. Länge funderat på motsvarande, kanske M3 etc. Men inget blir lika ekonomiskt försvarbart som med Saaben. Känner att jag dock nåt den nivån där det, enligt mig, blir mindre och mindre ekonomiskt försvarbart att klättra vidare på trim-stegen. Blir för extremt.
Kommer inte ha möjlighet att ha kvar bilen och köpa hoj. Det ena finansierar det andra.
Jag får ju inte iväg min för 50 ens.... inte lika fin men mer påkostad skulle jag tro.
Är väl där nånstans, utan godis vill säga, jag satsar på.
Det var däromkring man köpte sin og9-3 för några år sedan. Nu har den kostat det dubbla
Åker och hämtar originallåda från '03 av Fabbe idag. Den monteras istället för quaife-lådan som säljs löst (gått knappt 150 mil sen helrenovering).
Vad kan man få för en sån låda tro?
Jag skulle gärna ha en sådan låda i min, men det hänger förstås på var du landar i pris.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Jag gav ju 9500:- för min sellholm låda.. iof med viggen axlarna.
Men där om kring skulle jag gissa på.
Lådan till salu för den sugne:
viewtopic.php?f=19&t=348080
Hämtat bilen nu med annan låda och viggenkoppling igen.
Inga synliga läckage från slaven, inga konstigheter med svänghjulet. Men däremot ser SPEC lamellen ut så här:
"Fläckiga" fält på svänghjulssidan som tyder på att den inte tagit helt överallt. Förklarar iaf slirandet.
Eftersom svänghjulet planades innan kopplingen monterades kan det inte vara det. Måste ha med tryckplattan att göra på nåt sätt eller någon obalans i själva lamellen. Ojämnheter i solfjädern eller något. Oroväckande är dock att det blir svårt att kunna bevisa för SPEC att svänghjulet planades innan montering...
Behörigheter för att posta
