Sidan 82 av 122 FörstaFörsta ... 3272808182838492 ... SistaSista
Resultat 1 621 till 1 640 av 2429

Ämne: 9-3 Aero|Bagarmobilen - Såld

  1. #1621
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 683
    Medlem#
    7346
    Citat Ursprungligen postat av Brisse Visa inlägg
    Stämmer verkligen en cykelpump's manometer vid så låga tryck? De är ju gjorda för betydligt högre tryck.
    Ingen aning, minns inte ens graderingen. Men som sagt kan man ju "kalibrera" den mot en digital för att kontrollera.
    Annars får det bli motsvarande med kompressorn, men den e svår att "dutta" lagom med.

  2. #1622
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 627
    Kan du inte kolla trycket medelst MAP och bara koppla förbi MV och kolla i dator?


    annars har jag shoppat ett par manometrar från
    http://www.ebay.com/itm/121196050228...84.m1497.l2649

    tagit 3-5 dagar att komma fram. visar skapligt rätt, kan nog diffa liiiiiiite men det är nog försumbart.

  3. #1623
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 683
    Medlem#
    7346
    Tror jag krånglar till det onödigt.

    Pinl i OpenSID och foten på bromspedalen vid WOT så e väl saken biff.
    Alternativt, rycka slangen till AVn så ska den väl gå på GLT? Bara checka mot Pinl isåfall

  4. #1624
    Grundladd Mangss avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Västerås, gurkstaden!
    Inlägg
    263
    Medlem#
    9188
    Slang mellan kompressorhuset och WG:n måste ju vara mest pålitligt och typ enklats. Ta slangen som kommer från kompressorhuset till MV:n och ta loss änden från MV:n och sätt på WG:n.
    SAAB 9000 2.0t Holset edition - Mangs Performance
    Garaget
    Pappas 9-5 2.0t kombi '02, spritmissbrukare

  5. #1625
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 683
    Medlem#
    7346
    Jag testar med bromspedal-metoden först. Sen bara räkna av nuvarande atmosfärstryck mot Pinl så borde man se om det stämmer.

  6. #1626
    Steg 3 Brisses avatar
    Reg.datum
    aug 2011
    Inlägg
    3 678
    Medlem#
    8924
    Stopp!
    Bromspedalsmetoden fungerar inte med Trionic7.
    När T7 ser att bromspedalen är aktiverad så sätts en momentbegränsning på 200Nm. Det har ingenting med grundladdtryck att göra. Troligtvis kommer inte ens gasspjället vara fullt öppet vid det läget, vilket gör att laddtrycket blir lägre än grundladd.

  7. #1627
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 683
    Medlem#
    7346
    Citat Ursprungligen postat av Brisse Visa inlägg
    Stopp!
    Bromspedalsmetoden fungerar inte med Trionic7.
    När T7 ser att bromspedalen är aktiverad så sätts en momentbegränsning på 200Nm. Det har ingenting med grundladdtryck att göra. Troligtvis kommer inte ens gasspjället vara fullt öppet vid det läget, vilket gör att laddtrycket blir lägre än grundladd.
    Trisst.
    Då får det bli att rycka AV slangen.

  8. #1628
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Gör som Mangs skriver - koppla in WG direkt mot kompressorhuset.
    Då kan det inte bli annat än GLT.
    Om det dessutom finns tendenser till skenande GLT märks det tydligt i loggen.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  9. #1629
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 487
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Gör som Mangs skriver - koppla in WG direkt mot kompressorhuset.
    Då kan det inte bli annat än GLT.
    Om det dessutom finns tendenser till skenande GLT märks det tydligt i loggen.
    +1 på den!
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  10. #1630
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 683
    Medlem#
    7346
    Perfekt! Tack Mangs för tipset! Så gör vi
    Tur att det finns folk som har koll!

  11. #1631
    Grundladd Wrooms avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    166
    Citat Ursprungligen postat av Bagarn Visa inlägg
    Årets polerings-race gick av stapeln idag. Blir en bildbomb:

    Bifogad fil 359

    Bifogad fil 358

    Bifogad fil 360

    Bifogad fil 357

    Bifogad fil 361
    Riktigt blank och fin, vilka produkter använder du?

    //Micke

  12. #1632
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 683
    Medlem#
    7346
    Citat Ursprungligen postat av Wroom Visa inlägg
    Riktigt blank och fin, vilka produkter använder du?

    //Micke
    Tack!
    Jag polerar med Menzernas produkter. Börjar med Power Finnish och avslutar med Super Finnish. Alternativt Intensive Polish + Final Finnish (äldre versioner). Beroende på hur lacken ser ut väljer jag hårdhet på trissor. Den här gången körde jag Lila sprängda med PF och gula mjuka med SF. Lägger därefter Fireglaze som lackskydd med mjuka svarta pads.

  13. #1633
    Grundladd Wrooms avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    166
    Citat Ursprungligen postat av Bagarn Visa inlägg
    Tack!
    Jag polerar med Menzernas produkter. Börjar med Power Finnish och avslutar med Super Finnish. Alternativt Intensive Polish + Final Finnish (äldre versioner). Beroende på hur lacken ser ut väljer jag hårdhet på trissor. Den här gången körde jag Lila sprängda med PF och gula mjuka med SF. Lägger därefter Fireglaze som lackskydd med mjuka svarta pads.
    Och du använder förståss maskin för detta?

    //Micke

  14. #1634
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 683
    Medlem#
    7346
    Citat Ursprungligen postat av Wroom Visa inlägg
    Och du använder förståss maskin för detta?

    //Micke
    Jajjemen! Kör en Cyclo-kopia från Jula . Dubbel-trissig oscillierande.

  15. #1635
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 683
    Medlem#
    7346
    Lite meck idag.

    - Bytt växellådsolja
    - Bytt tändstift
    - Bytt kupéfilter
    - Satt på original intercoolerslangar
    - Laddat i nytt program från Maptun

    Skulle kontrollera grundladdet med, men när jag skulle lossa slangarna från MVn delade den sig i 1000 delar . Så ny beställd.
    IMG_3332.jpg

    IMG_3333.jpg

  16. #1636
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Det kanske kommer än mer positivt ur byte till ny MV :-D
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  17. #1637
    Steg 1 Bagarns avatar
    Reg.datum
    nov 2006
    Ort
    Numera i gurkstaden
    Inlägg
    1 683
    Medlem#
    7346
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Det kanske kommer än mer positivt ur byte till ny MV :-D
    Min tanke precis!

  18. #1638
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Stockholm, Nacka
    Inlägg
    3 487
    Citat Ursprungligen postat av Bagarn Visa inlägg
    Lite meck idag.

    - Bytt växellådsolja
    - Bytt tändstift
    - Bytt kupéfilter
    - Satt på original intercoolerslangar
    - Laddat i nytt program från Maptun

    Skulle kontrollera grundladdet med, men när jag skulle lossa slangarna från MVn delade den sig i 1000 delar . Så ny beställd.
    IMG_3332.jpg

    IMG_3333.jpg
    Dags att sluta gymma Bagarn...
    Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
    Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
    Min projekttråd på STCS

  19. #1639
    Företagsrepresentant
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    57
    Kanske skulle ta o plocka hem GS ic i lager. Resultatet talar ju för sig själv.
    Kör Saab 9-5 2,3t 2003 och Projekt 900 V6 1994

  20. #1640
    Individuell mappning kIM0hs avatar
    Reg.datum
    aug 2005
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    7 037
    Medlem#
    6220
    Citat Ursprungligen postat av Micke.P Visa inlägg
    Kanske skulle ta o plocka hem GS ic i lager. Resultatet talar ju för sig själv.
    Tycker ja låter som en underbar idé och helst till ett förmånligt pris och inte bara till 9-3 utan även 9-5an
    Är nog fler som håller med mig

    Mvh
    Opel Astra J OPC 2012
    What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?

Liknande ämnen

  1. 9k aero -97, ng9-3 cab såld 131112
    Av Break out i forum Projekt
    Svar: 526
    Senaste inlägg: 2013-11-12, 18:47
  2. 9-5 SC Aero -06 *Såld*
    Av Saneringa i forum Projekt
    Svar: 123
    Senaste inlägg: 2011-12-31, 20:29
  3. 9-3sc Aero -06 (Såld)
    Av Rickard i forum Projekt
    Svar: 215
    Senaste inlägg: 2010-06-19, 22:44
  4. 9000 Aero facelift...Såld....
    Av MrLila i forum Projekt
    Svar: 501
    Senaste inlägg: 2009-08-08, 09:29
  5. 9-3 SS Aero SFR Edition - SÅLD!
    Av airflowfredde i forum Projekt
    Svar: 196
    Senaste inlägg: 2008-11-16, 20:17

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •