9-5 aero automat till manuell

[spedy]

e det någon som vet hur mycket projekt det är att byta från automat till manuell på en 9-5 aero....

behövs det mer än bara låda,spakställ,pedalställ mm.
hur funkar det med databoxar och liknande.
tacksam för svar.

[Dunken]

Lättare att byta bil än att försöka få till ett skifte av låda, mer jobb än man tror.
//Dunken

[läppglans]

Lättare att byta bil än att försöka få till ett skifte av låda, mer jobb än man tror.
//Dunken

varför?

[Dunken]

Allt för många tror att det är en lätt match att skifta låda i en nyare bil, men
glömmer att det är databoxar som kommer att tjata om felmeddelanden om
saker som inte sitter där längre.

Så därför anser jag att det minsta jobbet är att byta bil helt enkelt, men vill
man och har en stor lust att grotta en hel vinter kanske för att få till ett byte
så javisst kör på bara..

Men men det är ju som sagt min åsikt, andra får ju tycka vad dom vill.
Mvh Dunken

[Mr_Lööf]

Nu vet jag inte hur mycket arbete det är på en 9-5, men på min 9000 så var det inte såå mycket jobb. Var en del men det som verkade som en stor operation för mig var inte så stort.

Men Pedalställ, spakställ, lamell, tryckplatta, svänghjul, en manuell låda, kopplingscylinder, lagerbock, Motorstyret verkar det inte finnas någon speciell för automat eller manuell.

Finns säkert mer som jag har glömt. Men för att göra denna operationen så skall man veta vad man ger sig in på. Samt veta exakt vad man behöver för grejer.
Det finns säkert någon här som har gjort detta.

Men den enklaste vägen är att skaffa sig en bil med manuell växellåda. Men det är ingen sport att ta den vägen

mvh Mr_Lööf

[JSN]

På 9-5 Aero ställer du ner vridet på 1:an och 2:an på automat, samt att du ställer ner vridet udner själva växlingarna. Detta görs från motostyrningen i samverkan med styrningen till växellådan, allstå behöver även dessa boxar bytas.
/Johan