ACC i 9000 2,0t 97 som slutar efter en stund

[Sourze]

Någon som har ett tips om hur man löser det?/Carl Olof

[gurra2fast]

Magnetkopplingen?
http://www.saab9000.com/procedures/vent ... clutch.php

[xxargs@gmail.com]

Kolla att navet på kompressorn snurrar när AC:n är på - stannar den när det slutar kyla ?

Kolla att kondensorfläkten snurrar i den här värmen med 27 grader och ventilationen på max så borde den vara igång på fullvarv mest hela tiden. - det är många kW värme som skall ur kupén så den fläkten _måste_ fungera - annars blir tycket i kondensorn så hög pga. värmen som inte kyls bort att övertrycksbrytare bryter kompressorn och det hela klapprar eller stängs av helt. - i värsta fall om inte tryckvakten fungerar så kan halva din gasladdning vädras ur via kompressorns säkerhetsventil...

Ett tredje alternativ som förmodligen är mer sällsynt och under förutsättningen att kompressorn snurrar och kondensorfläkten likaså, är att din evaporatorn (den delen som kyler luften) blir så kall att den frostar igen - känn på den utgående grova AC-röret ut från torpedväggen om den verka frosta/bli is - då har du förmodligen det felet. Om luftdraget minska när kylan minska så är det ganska säkert att det fryser ihop då isen hindrar luftströmmen....

Om det är en ON/OFF-kompressor (slår av och på i jämt takt hela tiden) så är det förmodligen frostkyddstermostaten inne i evaporatorn som inte fungerar eller lossnat - kanske också kabelfel om du har mer tur.

Är det med variabel kompressionskompressor (snurra alltid när AC är påslagen) så är det värre - då fungerar inte regleringen inne i kompressorn som styr vilken slaglängd kolvarna skall slå med för lagom kyla utan pumpar maximalt i alla lägen.

Ett sista sak som man bör kolla innan man börja tömma och öppna AC:n, riva kompressor är att systemet inte är 'fulfyllt' med gasoblandning med fel proportioner eller att man toppat R134a-systemet med gasol...

med manormeterställ och lite erfarenhet av AC så bör man se på trycket i hög och lågsida om det verkar jobba på rimlig nivå.

[99t16blå]

Glapp i ac-reläet?, kolla om du har ström ner till kompressorn när den inte kyler

[termos]

Glapp i ac-reläet?, kolla om du har ström ner till kompressorn när den inte kyler

hade samma fel på min 9000..
löste det med ett relä byte och lite skavande på kontakterna


//T

[RolfN]

Kolla att navet på kompressorn snurrar när AC:n är på - stannar den när det slutar kyla ?

Kolla att kondensorfläkten snurrar i den här värmen med 27 grader och ventilationen på max så borde den vara igång på fullvarv mest hela tiden. - det är många kW värme som skall ur kupén så den fläkten _måste_ fungera - annars blir tycket i kondensorn så hög pga. värmen som inte kyls bort att övertrycksbrytare bryter kompressorn och det hela klapprar eller stängs av helt. - i värsta fall om inte tryckvakten fungerar så kan halva din gasladdning vädras ur via kompressorns säkerhetsventil...

Ett tredje alternativ som förmodligen är mer sällsynt och under förutsättningen att kompressorn snurrar och kondensorfläkten likaså, är att din evaporatorn (den delen som kyler luften) blir så kall att den frostar igen - känn på den utgående grova AC-röret ut från torpedväggen om den verka frosta/bli is - då har du förmodligen det felet. Om luftdraget minska när kylan minska så är det ganska säkert att det fryser ihop då isen hindrar luftströmmen....

Om det är en ON/OFF-kompressor (slår av och på i jämt takt hela tiden) så är det förmodligen frostkyddstermostaten inne i evaporatorn som inte fungerar eller lossnat - kanske också kabelfel om du har mer tur.

Är det med variabel kompressionskompressor (snurra alltid när AC är påslagen) så är det värre - då fungerar inte regleringen inne i kompressorn som styr vilken slaglängd kolvarna skall slå med för lagom kyla utan pumpar maximalt i alla lägen.

Ett sista sak som man bör kolla innan man börja tömma och öppna AC:n, riva kompressor är att systemet inte är 'fulfyllt' med gasoblandning med fel proportioner eller att man toppat R134a-systemet med gasol...

med manormeterställ och lite erfarenhet av AC så bör man se på trycket i hög och lågsida om det verkar jobba på rimlig nivå.

Novis: Hur kan man se att kylkretsen fungerar/har rätt tryck/fyllning?
Har just köpt beg. 9-5 Kombi 2000 och ACn ger ingen kyla. Felkod 08 IBLAND men annars inga fel vid omkalibrering. Bytt reläer till kompressorn. Jag borde väl höra på motorn om den går igång? Jag har ställt på +15 och sen växlat ECON till och från. Borde jag inte koppla i och ur kompressorn då?
Inte ett vettigt elschema hitills. Ska försöka fixa under veckan. Jag vet ju inte om kompressorn får signal att starta eller inte.
Nån som är erfaren på detta?? Vanliga problem/fel??? Kanske fylla på freon eller vad det nu kan heta....