Sommaren har ju kommit till oss allihopa nu, varmt och skönt är det och solen skiner som aldrig förr.
Min undran nu är varför kör så många som har cab med cabben uppfälld?
Det är ju inte det att man möter nån enstaka bil med cabben uppe, fasen 7/10 åker ju omkring med det så...
Så varför köper man en cab när man inte nyttjar den?
// Jeppe
Passagerare i baksätet som inte uppskattar nackdraget över 70 km/h?
Körde själv uppcabbat till Stockholm av den anledningen förra helgen.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Man vill inte bränna sönder flinten som kille och som tjej vill man inte förstöra frisyren?
Skulle eventuellt kunna ha med AC att göra.
Johan B. Kör en 9-5 Aero 2001. Mnr.5833
http://www.garaget.org/?car=8208
Kan tänka mig att några inte ens vet hur man tar bort taket...
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Några som i LM?Ursprungligen postat av Urban 1041
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Knasboll! Naturligtvis var det fråga om en cab vid det tillfället.Några som i LM?
Ägaren till den bilen brukar i andra fall verkligen köra nedcabbat, åtminstone vår, sommar och höst men som sagt har baksätespassagerare vetorätt ibland.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Att lunka fram i 120 utan tak är inte vidare behagligt längre sträckor, därför brukar jag köra med taket uppe och det är ju inte direkt så att man stannar för att ta ned taket så fort man kommer in till stan. Vid tillfälle så åker ju självklart taket ned.
Ungefär som att trimma sin bil för o aldrig köra för fort.. tappade månniskor
Eller fråga varför man trimmar bilen om man inte ALLTID kör fort...Ungefär som att trimma sin bil för o aldrig köra för fort.. tappade månniskor
Tillbaka i turboträsket - igen
Kör:Saab 9-3 2,0t -01 med BSR steg 1 , Peugeot 806 2,0 -00
Tidigre: 9000T -90, 99 aut, mfl av andra märken
Köper alla ursäkter om vinddrag osv då jag åkt o kört en del cab jag med.
Men va fasen, dom flesta bilarna har jag sett på 50 o 70-sträckor...
Ett i-landsproblem, ja visst, men köper jag en cabbe för en massa extra tusenlappar så lär jag nyttja den sköna känslan att åka takfritt så mkt jag bara kan.
// Jeppe
Enda gången jag cabbat upp i sommar var i onsdags när det kom en otrevlig störtskur i typ 5 min..
Och har man som jag vindskydd så är det inga problem att åka i 110 en längre sträcka..
+ att man slipper gnälliga passagerare i baksätet..
Skulle jag klara mig med en tvåsitsig cabriolet vore nog inte en Saab med på listan i alla fall.Och har man som jag vindskydd så är det inga problem att åka i 110 en längre sträcka..
+ att man slipper gnälliga passagerare i baksätet..
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Kan väl också vara så att de åker korta sträckor och inte besvärar sig med att öppna? Jag öppnar ju inte taklucka om jag åker till ICA på 5 minuter exempelvis.
Johan #7499
http://www.garaget.org/Eindpeng
kanske man har mkt i bagaget och därför inte kan fälla det
jag kör 99% ner cabbat, även bara till ica 3min bort...går fort att fälla och ta upp
MVH//Andreas
Volvo V60 D4 Awd R-design 2013
Saab 9-5 kombi 2001 400hk Maptun
Du e bara avis... *ler*
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Jasså? själv körde jag nedcabbat nästan hela vägen hem från Acona i Italien för en månad sedan, fick ta upp taket när det kom nederbörd
Och den andra cabben köpte ja i Hamburg i september och hela vägen hem var naturligtvis nedcabbat.
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Rolig anekdot från idag, när jag var och handlade på dagen och hade precis laddat in påsarna i 9-5:an och gick från vagngaraget och höll precis på att klämma in en redig prilla i truten så kom det jordens störtskur, och det stog en Cadillac -59:a utanför entren till butiken nedcabbat, och raggarn bakom ratten skulle dra upp trasan men skiten stannade på halv stång.Det är ju Powermeet i helgen, så idag har man mött 102018 jänkarhäckar, alltifrån pilsnerhäckar till 3000 timmars projekt.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
De kan jag svara på när det gäller mig iaf. Även jag kör med taket uppe ibland trots sommar. Men samtidigt kör jag även med taket nere ibland på vintern
Några anledningar:
1. Bagaget är fullt = Man kan inte cabba ner
2. Man har passagerare o kör i 70 eller mer = Inte skönt sitta därbak
3. Det är för varmt
4. Hydraliken till taket är trasigt, hände på min tidgare 04:a
Exakt. Jag är ju i UK just nu och när vi åkte hit så körde vi hela vägen till Esbjerg med taket nere, inga problem i 5 timmar hur skönt som helst, men när vi kom till England så gick det bara inte. Det var över 30 grader och solen stekte. Tror vi hade taket nere i 10 minuter och sen var det bara att stanna och ta upp taket igen. Trodde jag skulle smälla av, solen stekte och det hjälpte inte ens att ha rutorna nere.
Sen börjar man bli lite lat också. Nu har man haft cab något år och då är det bara struligt att hålla på å fälla och ta upp. Enklare att bara lämna taket uppe liksom. Men visst är det lite tråkigt
Man kan ha en gravid flickvän också som dör i värmen och vägrar cabba i solen. Då är det bara vara glad att ACn funkar i og-cabben. Jag skippar cabbandet också ibland, det kan vara mkt trafik i Göteborg och det brötar som fan då på motorvägen så skall man bara nånstans snabbt med cabben kan det kvitta. Cabba är gott på landsvägen, i naturen etc, men när jag tex kör från jobbet genom göteborg kan det kvitta med taket nere....
Men i 90% av fallen när jag INTE cabbar så är det tanten som tycker det blir för kallt....
MEDLEM 7032.
Behörigheter för att posta
Svara med citat