Anhåller om vägledning inom bilens elektriska mystik...
Antag att jag över batteriet får en bit över 12 V med motorn av, splajans nytt batteri. Med motorn på får jag 13,7-13,8 V samtidigt som bilens mätare visar 13,5-13,6 V.
Mäter jag mellan pluskabelns anslutning på generatorn och motorjord får jag 14,25 V.
Är det nu uppenbart att det är kablaget som är dåligt? Och i så fall, är detta lösbart på ett smidigt sätt?