9000 aero-91 problems,läst ut felkoder,bilder på kammarna

[NS]

Har en 9000 aero m nybyggd motor som inte vill gå riktigt, problemet är att den går duktigt fett. Har fin tomgång när den är kall men går sämre och sämre ju varmare den blir och vill inte gå under 2500 rpm när man kör men går fint över det, ryker svart och luktar bensin som fasiken.
Det som är gjort åt motorn är:
Portad Korttopp inkl insug
Omslipade kammar
Röda spridare
Lh chip anpassat för 431:or
Extraktor
Rotomaster snurra
Audi rs2 wg
Walbro pump (intank)

Hjälp blir tokig snart. Har provat m orginal spridare + chip och den går lika illa för det.

[termos]

den sitter ju ca 5cm från turbinen på org.avgassystem, bör nog sitta på samma plats...


//T

[SaabAero]

Hur går den med originalchip och originalspridare?

[NS]

Hur går den med originalchip och originalspridare?

Har inga orginal spridare att prova m tyvärr, ska se om jag får tag på en uppsättning.

[NS]

Hjälp blir tokig snart. Har provat m orginal spridare + chip och den går lika illa för det. Kollade stiften i dag också och dom var tok svarta, satte i nya.

[Garfield]

Någon lysande Check Engine?

[SaabAero]

De omslipade kammarna kan man såklart misstänka, men det borde inte bli så tvärfel..

Eftersom felet verkar vara bränsle är väl en bra början att mäta bränsletrycket.
En annan sak att prova är en annan LMM

[NS]

Någon lysande Check Engine?

Jo, tänds i samma veva den börjar gå dåligt ( efter ca 5 min ).

[NS]

De omslipade kammarna kan man såklart misstänka, men det borde inte bli så tvärfel..

Eftersom felet verkar vara bränsle är väl en bra början att mäta bränsletrycket.
En annan sak att prova är en annan LMM

Får kika på det också då,.

[Garfield]

Någon lysande Check Engine?

Jo, tänds i samma veva den börjar gå dåligt ( efter ca 5 min ).

Läst ut felkoder?

[NS]

Jo, tänds i samma veva den börjar gå dåligt ( efter ca 5 min ).

Läst ut felkoder?

Tack för länken,får kika över det också

[SaabAero]

Är nog även läge att kolla att motortempgivaren är inkopplad och fungerar.

Förhoppningsvis ger en felkodsavläsning en hint om felet..

[NRT]

Har haft lite av samma fel...
Tempgivaren som sagt och framför allt läckage på rör...
Vad för chip har du??

[NS]

Har haft lite av samma fel...
Tempgivaren som sagt och framför allt läckage på rör...
Vad för chip har du??

Chipen är anpassade för 431:or, kommer från chipmats. Har även provat m orginal chipen och steg 3 chip, då m orginal spridarna.

Ska försöka läsa ut felkoder och prova att byta tempgivaren.

[NRT]

Men kvittar det vilket chip du har och vilka spridare och ändå går fett så har du något fel helt klart... Jag kör med mats chip jag oxå och först vägrade den gå alls men efter många mail och telesamtal med mats så blev det bättre...
Mina kammar stod helt fel fast märkningar var helt rätt, trasig Btr med helt fel tryck och den höll inte kvar trycket när jag stannat motorn...
Pratat med mats då??
Han är mkt hjälpsam...

[NS]

Men kvittar det vilket chip du har och vilka spridare och ändå går fett så har du något fel helt klart... Jag kör med mats chip jag oxå och först vägrade den gå alls men efter många mail och telesamtal med mats så blev det bättre...
Mina kammar stod helt fel fast märkningar var helt rätt, trasig Btr med helt fel tryck och den höll inte kvar trycket när jag stannat motorn...
Pratat med mats då??
Han är mkt hjälpsam...

Japp, har inte spelat någon roll vilka spridare el chip jag provat. Har du nåt nr till Mats.

[NRT]

Kom och tänka på en sak som var fel på min bil, bränsletrycket var för låg på min.. det kanske är för högt på din??

bör väl ligga på 3bar på tomgång utan vakuumslang..

[NS]

Har läst ut felkoder nu och fick två st.
1-2-2-2-3 = Air/fuel mixture too lean (den går inte fett som jag först trodde )
1-2-2-5-4 = No rpm signal (fast det har jag, varvräknaren funkar iaf

Hur ska jag felsöka/åtgärda dessa problem??


///Niclas

[DualC]

No RPM signalen får du pga att du läser ut den felkoden med motorn avstängd, alltså den koden får man jämt..

den andra betyder typ att bilen går för magert .. o då lär din bränslebox kompensera det med att trycka in mer sås, alltså den går för fett.

har du kollat upp så att lamda o allt sånt fungerar, även kollat tempgivare .. osv.?

/M

[NS]

No RPM signalen får du pga att du läser ut den felkoden med motorn avstängd, alltså den koden får man jämt..

den andra betyder typ att bilen går för magert .. o då lär din bränslebox kompensera det med att trycka in mer sås, alltså den går för fett.

har du kollat upp så att lamda o allt sånt fungerar, även kollat tempgivare .. osv.?

/M

No rpm koden förstod jag nästan vad den berodde på. Ska mäta upp lambda och tempgivarna i dag. Har provat en annan lambda + tempgivare redan men det finns ju inget som säger att dom är hela.

Men varför går den magert??