Strulig 9-3 aero

[Aero_988]

hej igen!! har inte testat att byta min magnetventil en!! som sagt har en 9-3 aero som bara laddar till knapt halva de gula fältet!! mera förslag på vad det kan vara?? lr e de magnetventilen för bilen går ju kanon för övrigt ! sen märkte jag idag när jag skulle fylla min ac att remmen till hjulet som driver ac pumpen inte fanns!!! förmodligen har ägaren innan satt dit en kortare multirem för att ac pumpen har skurit ochh för ett oväsen?? lr vad tror ni?!

[Mcgromit]

hej igen!! har inte testat att byta min magnetventil en!! som sagt har en 9-3 aero som bara laddar till knapt halva de gula fältet!! mera förslag på vad det kan vara?? lr e de magnetventilen för bilen går ju kanon för övrigt ! sen märkte jag idag när jag skulle fylla min ac att remmen till hjulet som driver ac pumpen inte fanns!!! förmodligen har ägaren innan satt dit en kortare multirem för att ac pumpen har skurit ochh för ett oväsen?? lr vad tror ni?!

Om bilen går kanon ska du nog inte hänga upp dig på vad mätaren visar.. Tveksam att den ska gå upp så mycke mer om du åker orginal

[Johannyman]

hej igen!! har inte testat att byta min magnetventil en!! som sagt har en 9-3 aero som bara laddar till knapt halva de gula fältet!! mera förslag på vad det kan vara?? lr e de magnetventilen för bilen går ju kanon för övrigt ! sen märkte jag idag när jag skulle fylla min ac att remmen till hjulet som driver ac pumpen inte fanns!!! förmodligen har ägaren innan satt dit en kortare multirem för att ac pumpen har skurit ochh för ett oväsen?? lr vad tror ni?!

Om bilen går kanon ska du nog inte hänga upp dig på vad mätaren visar.. Tveksam att den ska gå upp så mycke mer om du åker orginal

Jag ska inte säga att du har fel eftersom du är tveksam , men kompisen har en 9-3 aero -01 och den nålen ligger klistrat mot GUL/RÖD övergången.


MVH J

[Soundcorp]

Tilläggas bör att den nålen går att kalibrera elektroniskt...
Med andra ord kan man med programvarans hjälp få den att visa vilket värde som helst, helt utan verklig förankring.
Sen om detta är ditt bekymmer är en annan femma.

Mvh Johan

[Mcgromit]

Om bilen går kanon ska du nog inte hänga upp dig på vad mätaren visar.. Tveksam att den ska gå upp så mycke mer om du åker orginal

Jag ska inte säga att du har fel eftersom du är tveksam , men kompisen har en 9-3 aero -01 och den nålen ligger klistrat mot GUL/RÖD övergången.


MVH J

Då jag inte åkt Aero orginal så är jag som sagt tveksam hur långt den ska gå.. men min nål med steg 4 går in på mitten av röda.. då lät mitten av gula orginal rätt rimligt med tanke på att han tycker bilen "går kanon"

[JeppeK]

Jag kör orginal Aero och nålen ska ligga precis in på det röda när den laddar fullt, jag hade samma problem som du hade och för mej var dumpventilen som hade gett upp men då lös CE lampan, men har även haft samma problem efter det och då berodde det på att en vakumslang lossnade titt som tätt, så ett tips kan ju vara att kolla upp vakumslangarna.

[Johannyman]

Jag kör orginal Aero och nålen ska ligga precis in på det röda när den laddar fullt, jag hade samma problem som du hade och för mej var dumpventilen som hade gett upp men då lös CE lampan, men har även haft samma problem efter det och då berodde det på att en vakumslang lossnade titt som tätt, så ett tips kan ju vara att kolla upp vakumslangarna.

Låter som ett hett tips då alla dessa vacuumslangar kan ge ett uphov till helvette vid driftstörning!
Samtidigt så är begreppet "går kanon etc.." ett väldigt relevant utryck beroende på vad man jämför med!

MVH J

[Mcgromit]

Jag kör orginal Aero och nålen ska ligga precis in på det röda när den laddar fullt, jag hade samma problem som du hade och för mej var dumpventilen som hade gett upp men då lös CE lampan, men har även haft samma problem efter det och då berodde det på att en vakumslang lossnade titt som tätt, så ett tips kan ju vara att kolla upp vakumslangarna.

Då blir man ju fundersam varför min går in på halva röda med steg 4 om orginal ska ligge på gränsen till röda...

[Manick]

Jag kör orginal Aero och nålen ska ligga precis in på det röda när den laddar fullt, jag hade samma problem som du hade och för mej var dumpventilen som hade gett upp men då lös CE lampan, men har även haft samma problem efter det och då berodde det på att en vakumslang lossnade titt som tätt, så ett tips kan ju vara att kolla upp vakumslangarna.

Då blir man ju fundersam varför min går in på halva röda med steg 4 om orginal ska ligge på gränsen till röda...

För att turbonålen går att justera precis som man vill

[Soundcorp]

Då blir man ju fundersam varför min går in på halva röda med steg 4 om orginal ska ligge på gränsen till röda...

För att turbonålen går att justera precis som man vill

*HOST*

Tilläggas bör att den nålen går att kalibrera elektroniskt...
Med andra ord kan man med programvarans hjälp få den att visa vilket värde som helst, helt utan verklig förankring.
Sen om detta är ditt bekymmer är en annan femma.

Mvh Johan

[Mcgromit]

Då blir man ju fundersam varför min går in på halva röda med steg 4 om orginal ska ligge på gränsen till röda...

För att turbonålen går att justera precis som man vill

Jo har hört det.. nu ska jag trimma bilen.. (läs: ställa nålen så den står rakt ner)

[Manick]

För att turbonålen går att justera precis som man vill

Jo har hört det.. nu ska jag trimma bilen.. (läs: ställa nålen så den står rakt ner)

Det går inte med T7'an (Jag har testat) Den går att få så den pekar en bit utanför det röda.. :P

[Soundcorp]

För att turbonålen går att justera precis som man vill

Jo har hört det.. nu ska jag trimma bilen.. (läs: ställa nålen så den står rakt ner)

Jag har inte datorn med mig, vi ska göra det efter semestern...

[Mcgromit]

Jo har hört det.. nu ska jag trimma bilen.. (läs: ställa nålen så den står rakt ner)

Jag har inte datorn med mig, vi ska göra det efter semestern...

Fatta vad dyrt jag kan sälja bilen sen till någon finnig tonnåring som tror att han köper ett monster som drar nålen ut och kröker den...

Sorry Aero_988 att vi spårat ur till något helt annat än ditt bekymmer...