Hej!
Är det någon som kan länka till någon bra sida med info om detta? Jag hittar lite olika data för samma spridare när jag letar på internet.
De jag undrar över just nu är 0 280 150 760 som sitter på B202i. Vad flödar de?
M.V.H.
Hej!
Är det någon som kan länka till någon bra sida med info om detta? Jag hittar lite olika data för samma spridare när jag letar på internet.
De jag undrar över just nu är 0 280 150 760 som sitter på B202i. Vad flödar de?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Är det något fel på denna tråd ?
viewtopic.php?f=30&t=86567
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag fixade en länk i JonTe's inlägg i FAQ-tråden. ( http://129.125.253.199/vw/diversen/boschdyser.xls ). Den brukar jag använda mej av och jag har inte hittat några uppenbara felaktigheter (men sen har jag inte superkoll heller). Anledningen till flödes-siffrorna ofta går isär när man googlar boschnumren gissar jag delvis beror på att man anger olika duty cycles. Differenstrycket och DC anges inte särskilt ofta har jag märkt.
Iaf, från länken ovan 150g/min n-heptan. Motsvarande ungefär 220ml/min @ 3 bar och 100% DC. Rimligt?
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Ok, tackar för svaren! Man undrar över resultatet: om 0280 150 760 spridarna som ska vara på 150g per minut blir 220cc/min och man tillämpar samma formel för tex 431 spridarna på 260g/min så blir det 382cc/min.
Det kan ju inte stämma..?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Man blir bara mer förvirrad ju mer man gräver ner sig i dessa uppgifterUrsprungligen postat av Andreas Plars
Ang 431:orna är min teori att 260g/min är vid DC100%
Den vanliga uppgiften på 352 är antagligen med DC 90%
En annan "felkälla" är vilken densitet man räknar med..
Ingen som har något tips på en enkel hembyggd testbänk för spridare?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH
enligt denna sida så ligger dom på 192cc /138g @3bar
900T -79 / 900gl -86
99cc 2,1 16v -76
Kommer snart, skall bara fixa stativ och mätglas.
J.K Nilsson
Edit: Jag kan ju ge länken: http://www.diy-efi.org/diy_efi/projects/inj_flow/
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Behörigheter för att posta
Svara med citat