Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Ryck/misständningar OG9-5 B2x5

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 030

    Ryck/misständningar OG9-5 B2x5

    Hjälper polaren att felsöka hans 9-5:a.

    Symptom:
    Misständer. Kommer helt slumpmässigt. (låg last som full last)

    Startproblem. Ibland startar inte bilen. (bara när motorn är varm.)
    Kör man på starten tänder den inte och det luktar bensin om bilen.
    Vrider man bara på tändningen då så lyser CE (blinkar ej).
    Kallstarter samt efter längre pauser är problemfria.

    Återgärdat:
    DI-kassett bytt.
    Stift bytta.

    Teori:
    Vevaxelgivare glapp/trasig.
    Är detta ett vanligt problem?

    Bilen ifråga är en 9-5 -99:a som gått strax över 25k mil.
    Trimprogram sitter i.
    Bilen har fungerat fint med detta program fram tills nyligen.

    Tips på felsökning samt återgärder mottas gärna.

    Mvh Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nu mer Södermanland
    Inlägg
    2 422
    Låter som en en vevaxelgivare, det är ett vanligt problem och kan komma mkt tidigare än 25´mil.
    Kostar ca 900 på Saab utan rabatt. kan kolla upp till i kväll hur man felsöker på givaren, minnet är kort

    Det ska vara ca 890ohm +/- 90ohm mellan stift 1 och 2 enligt WIS.
    Kan vara något att börja felsöka på...
    3814#
    9-5 Vector SC -05, 9-3 "Aero" SC -08 & Volvo V70!?
    http://www.garaget.org/dave79

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 030
    Tackar så mycket.
    Får ut och lokalisera den rackaren och provmäta lite.

    /Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 955
    Citat Ursprungligen postat av Per 2676
    Tackar så mycket.
    Får ut och lokalisera den rackaren och provmäta lite.

    /Per

    Den sitter här:
    (på motorblocket bakom downpipen)


  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 030
    Citat Ursprungligen postat av Dave79
    Det ska vara ca 890ohm +/- 90ohm mellan stift 1 och 2 enligt WIS.
    Kan vara något att börja felsöka på...
    Mätte upp givaren tidigare idag.
    Låg på drygt 1400 ohm mellan stift 1 och 2.
    Ska putsa till kontaktytorna lite och prova men det lutar väl åt att byta givare.

    Sitter den med std-skruv (typ 13-skalle) eller är det någon specialhistoria?
    Enklaste sättet att komma åt den?
    Underifrån eller ta bort downpipe (3 tum)?

    Frågorna är många
    Tacka vet jag B202

    /Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 030
    Problemet verkar vara löst.
    Monterade idag en ny vevaxelgivare (711:- inkl rabatt @ Saab i Karlskrona).
    Låg på 857 ohm mellan stift 1 och 2 för övrigt.

    Ryckningarna verkar ha försvunnit och bilen startar samt att den startar "enklare".

    Enklast demontering/montering kom jag fram till var att lossa främre röret och sedan arbeta underifrån.
    Själva givaren sitter med en torx-skruv bakom en liten värmesköld.

    Allt som allt tog det ca en timme och då ingick lite funderande hur man enklast skulle demontera givaren
    Definitivt en uppgift som "vem som helst" skulle klara av om man inte har helt centrummonterad tumme.

    Vill avslutningsvis tacka David för den vitala informationen om resistensen samt
    Jonas för den egenhändigt skissade bilden över givarens placering

    Ps.
    Vet inte om jag vill lämna tillbaka bilen

    Mvh Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Nu mer Södermanland
    Inlägg
    2 422
    Kul Per att det löste sig.
    Felsökte själv på chefens bil som Svenskabil Akalla hade haft inne 3ggr och bytt X saker på för ca 10´ men ej lyckast reparera bilen. Riktigt dåligt...
    Pratade lite ett par trevliga killar på Svenskabil i Bromma och fick tipset på vevaxelgivaren, undersökte lite och byte den.
    Vips så spann motorn som en kissemiss
    Jag tog dock inte bort/lossade avgas. eller motorvärmar ellementet = trångt. Men efter lite pill med knut så var det klart.
    Skulle kanske beskrivit lite mer om hur den satt och vart den satt men som tur e så finns det andra hjälpsamma själar på forumet

    MVH David
    3814#
    9-5 Vector SC -05, 9-3 "Aero" SC -08 & Volvo V70!?
    http://www.garaget.org/dave79

  8. #8
    Hej,

    nybörjare både här och med Saab...har en 9-5 -99 2.3T som rullat snart 11k mil. Och nu börjar problemen

    Har symptomen som alla beskriver här på forumet ang. tändkasset och vevaxelgivare..ryckig gång, hackar ibland etc etc...nåja.

    Problemet är att jag försöker också mäta upp min givare...men får inget värde! Har provat både biltema å rejäl fluke mätare men får inte fram något ohm värde! har inte inte ens kontakt emellan stiften(vilket jag inte är säker på om det ska vara heller)

    Men bilen startar ju....är jag ute och cyklar?

    Tacksam för svar

    /Norman

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    trollhättan,alingsås
    Inlägg
    404

    ryck/misständningr 95

    h42.4 i motor rum kan backa stift (stora kontakt stycke)

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 030
    Att du inte får något värde alls låter väldigt skumt.
    Är du säker på att du mäter på rätt kontakt/stift?

    /Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

  11. #11
    Hej!

    Ursäkta att jag inte svarat...snacka om klassiker...registrerar sig, frågar och sen tyst som en mus..

    Jag får skylla på att jag varit bortrest

    Så, nu till saken...jag mätte inne i motorutrymmet på kontakten som visas på bilden..den är blå iaf


    Så det som återstår är väl att mäta nere på blocket på sensorn om det nu går?

    Tack för hjälpen!

    /Norman

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 030
    Det är rätt kontakt.
    Konstigt att du inte får något värde.
    Tycker inte bilen borde starta om du inte får något motstånd?

    Någon annan som har ngn idé?

    /Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

  13. #13
    Tog lös givaren idag helt, den var rätt så medtagen...små hack i avkännardelen och så...
    Men ännu så kan jag inte mäta den lille rackaren. Uppenbarligen funkar den ju på något sätt, eftersom jag inte kan starta utan den inpluggad...eller så sluter den kanske någon krets vad vet jag.

    Jag ska ta och provmäta någon annans, och se om jag får något värde då.

    Det ska gå!

    /Norman

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    470
    Lånar denna gamla tråden för ett problem jag har liknande det som Per 2676 skrev om, men med undantag att min bil (9-5, -01) startar utan problem.

    Tänkte ge mig på att mäta vevaxelgivaren som beskrivs tidigare, men i vilken ordning sitter stiften? Är det 1-4 (från höger eller vänster?), eller räknar man efter tändföljd? Har ingen koll alls...

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 030
    Citat Ursprungligen postat av =Jack=
    Lånar denna gamla tråden för ett problem jag har liknande det som Per 2676 skrev om, men med undantag att min bil (9-5, -01) startar utan problem.

    Tänkte ge mig på att mäta vevaxelgivaren som beskrivs tidigare, men i vilken ordning sitter stiften? Är det 1-4 (från höger eller vänster?), eller räknar man efter tändföljd? Har ingen koll alls...
    Det står på kontakten.
    Sära på den och titta noga.

    Lycka till.

    /Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    470
    Tackar för det!

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Mjölby
    Inlägg
    168

    Inlägg i debatten

    Jag har samma problem med min bil men jag upplever inte gången som ryckig utan skulle mer vilja säga att bilen "dör" i 0,2 sekunder, man håller på att slå hakan i instrumentpanelen.
    Det som jag upplever är lite konstigt är att detta bara inträffar under 2000 varv, på alla växlar.
    Stämmer detta senario in på vevaxelgivaren ??

    //Mattias

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Helsingborg
    Inlägg
    470

    Re: Inlägg i debatten

    Citat Ursprungligen postat av mr_boney
    Jag har samma problem med min bil men jag upplever inte gången som ryckig utan skulle mer vilja säga att bilen "dör" i 0,2 sekunder, man håller på att slå hakan i instrumentpanelen.
    Det som jag upplever är lite konstigt är att detta bara inträffar under 2000 varv, på alla växlar.
    Stämmer detta senario in på vevaxelgivaren ??

    //Mattias
    Precis som du beskriver det upplever jag det med min bil. Inte ständigt ryckig gång, utan när som helst kan det plötsligt rycka till. Jag har dock inte fastställt om det sker vid ett bestämt varvtal.

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Nyköping
    Inlägg
    368
    För alla er som läser tråden och funderar på om eran vevaxlegivare gett upp hoppet:

    Mät den när den är varm..Min visade normalt värde när den va kall, dock funkade den knappt när det blev varmt..Jag fick heller inget mätvärde på den när den va varm vilket verkar lite konstigt..Men den va trasig iaf och symptomen var exakt som i första inlägget i tråden.

  20. #20
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 955
    Det var vevaxelgivaren som var trasig på bilen i första inlägget.

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Små ryck vid gaspådrag och CE OG9-5
    Av Wedde i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2019-11-19, 07:31
  2. Ryck i remspännaren
    Av Pumba i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2015-06-20, 12:49
  3. 9-5 med små ryck
    Av tomfor i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-12-02, 12:11
  4. Små ryck 9-5Aero 03a.
    Av uffe olsson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 101
    Senaste inlägg: 2010-04-25, 10:49

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •