Olika stift på B235L - B235R

[Johannyman]

Har fått för mig att att det skall vara olika stift i 2,3T 220HK samt Aero 250HK

Provade nämligen min bil med en ingift aerobox, men får inte upp fullt ladd!

Fick tipset att se över om jag har rätt stift och gick in och jämförde stiften mellan motoralternativen och får fram att det skall sitta PFR6H10 (NGK) i båda motoralternativen (mekonomen) kan det vara så att aerostiftet passar lika bra i B235L som i B235R men inte tvärt om?

Vet inte vilka stift som sitter i dock. Det är senaste servicen som har avgjort det!


MVH J

[Andreas Plars]

B235L är i princip en nertrimmad Aeromaskin och ska ha samma stift som B235R. Om den är orginal iaf.

M.V.H.

[Danjell]

Jag tror du måste programmera om DICE med ett chassinummer från en Aero för att det ska funka. Så fick jag göra innan jag fick fullt ladd. Innan dess gick den bara på grundladd.

När du lägger in det andra chassinumret så måste du se till att det är från en bil med samma spec på hårdvaran som din, t.ex. årsmodell, växellådstyp, sedan/kombi osv.

Inget större jobb för en som är van med TechIIan.

[Johannyman]

Jag tror du måste programmera om DICE med ett chassinummer från en Aero för att det ska funka. Så fick jag göra innan jag fick fullt ladd. Innan dess gick den bara på grundladd.

När du lägger in det andra chassinumret så måste du se till att det är från en bil med samma spec på hårdvaran som din, t.ex. årsmodell, växellådstyp, sedan/kombi osv.

Inget större jobb för en som är van med TechIIan.

Okok, för vi tog en aerobox och läste i mitt chassienummer m.m. Men som sagt lågt laddtryck! Kan förresten en T7 styrning lagra värden och sedan köra på dom tills nästa gång man rycker batterikabeln.

Vi skapar ett riktigt scenario - Jag har orginalbox i! har kört 900mil. Sätter i en Aerobox och saknar laddtryck! Jag lyfter tillbaka orginalboxen och observerar direkt att bilen går bättre nu fast med samma box som satt i för 30 minuter sedan! Är det tekniskt omöjligt att det finns en risk eller blev bilen "nollad" och sökte nya värden vilket resulterade i att den kändes rappare, samt att jag observerade att nålen gick lite längre än tidigare!

Är riktigt begåvningshandikappad på saabs styrsystem bör tillägas!

MVH J

[Plupp]

Vid byte av box sker en ny adaption och därav att den kan kännas lite rappare innan allt har "satt" sig.

För att få full Aero-prestanda behövs ändring av chassi-id på rätt sätt, antingen i boxen eller i bilen.

[Danjell]

Förutsatt att boxen passar till din bil med avseende på årsmodell osv, så ska det räcka att byta box, gifta in den, och ändra chassinumret i bilen till ett aero-chassinummer.

Förstår inte riktigt vad ni hade gjort?
"för vi tog en aerobox och läste i mitt chassienummer m.m. "

[Johannyman]

Förutsatt att boxen passar till din bil med avseende på årsmodell osv, så ska det räcka att byta box, gifta in den, och ändra chassinumret i bilen till ett aero-chassinummer.

Förstår inte riktigt vad ni hade gjort?
"för vi tog en aerobox och läste i mitt chassienummer m.m. "

Vad vi gjort

Det var så att en kille hade en Aerobox till en 9-5 -04, så personen i fråga fick 2 koder av mig! Imob-koden samt en till som han skulle läsa in, det känns i nuläget som om att han inte har riktigt koll på vad han gör så man kanske skulle hoppa boxbytet.

MVH J

[StefanM]

jo men om jag förstår ovanstående rätt så skall du ha ett chassinummer från en bil som är Aero original och mata in så databoxen tror att du har just en Aero. Att bara ha en box från en Aero är tydligen inte tillräckligt och särskilt inte om du matar in ditt chassinummer om du har en standardmodell.

[kvistarn]

det ska räcka att ändra ett E i chassinumret till G.

[Johannyman]

Ok, för det är en b235l jag har! Får boxen i veckan igen eftersom det strulade innan!

Vi får se hure går!

/J