Hej jag såg att service ska infatta
byte på drivrem, spännare, kuggrem
Vilket av dessa är kedja?
Pris står 4100kr i grundpris.
Innebär det att de byter allt för det priset?
Drivrem och spännare, kondition
Multiremspänning 1,8i M04-
Kuggrem 1,8i M04- (max 4 års-intervall
Nurburgring 8.52min
http://www.garaget.org/Polis
Projekttråden SS Time Attack http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=249715
Låter som att du blandar ihop k*kar och morötter nu.
Just 9-3SS/SC 1.8i är väl en av få bensinmotorer i Saab som har kamrem? Således är nog inget av det du anger någon kamkedja.
En hänvisning till VAR du läst detta vore inte heller fel.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
läste lite fel där, blandade ihop alla
vad ingår i den servicen tänkte om man ska se till framtiden och återgärda saker i förväg så det håller bättre kanske
men som det verkar byter man inte kedja någon gång utan bara spännare?
http://www.maptun.se/serviceGuideTable. ... falleId=45
Nurburgring 8.52min
http://www.garaget.org/Polis
Projekttråden SS Time Attack http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=249715
Tycker fortfarande frågeställningen är oklar: Om vi istället utgår från din motormodell så är det säkerligen aggregatremmen som byts och spännarens kondition som kontrolleras om det är punkt 26 du menar?Ursprungligen postat av tjohopp
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
en fyrkant innebär byte och efter spännare, kontidtion står det en fyrkant.
istället borde det väl bara en cirkel eftersom en cirkel innebär kontroll.
vad är skillnaden på :
multirem kan jag förstå är till ac, och vattenpump
kuggrem kan vara kamrem men vad är då drivrem?
eller är det en rem för ac och en till vattenpump och att dessa då heter olika?
drivrem
kuggrem
multirem
Nurburgring 8.52min
http://www.garaget.org/Polis
Projekttråden SS Time Attack http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=249715
Men VARFÖR ens blanda in en motormodell som inte är tillämplig för dig? Bara för att krångla till det?
Som jag tolkar det skall du ENBART bry dig om punkt 26. Punkt 27 & 28 gäller endast 1.8i och där är nog 27 motsvarande 26.
I övrigt för du väl ställa frågan till Maptun varför de skriver som de gör?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Eftersom det verkar som det är kamkedja du frågar om så är det mycket riktigt så att på Saabs motorer som har kamkedja så finns inget bytesintervall.
Vill du kontrollera kedjespännare osv så får du nog ta och fråga specifikt om verkstaden kan göra det eftersom det inte är ett vanligt servicemoment.
Vad gällande multirem (ska man vara korrekt då i beteckningen så borde det egentligen stå Poly-v-rem) så är det väl inga enorma konstigheter där heller?
Den ska kontrolleras var 3000,e mil och bytas var 12000,e mil?
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
jag har mailat dom också
blev lite förvirrad med alla rembenämningar
Nurburgring 8.52min
http://www.garaget.org/Polis
Projekttråden SS Time Attack http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=249715
Behörigheter för att posta
Svara med citat