Högt lambdavärde på besiktningen, orsak?

[PHermansson]

Hade inne bilen på besiktning idag, och med en hel del tur och en snäll besiktningsman så gick det bra. Största problemet var lambdavärdet som var högt, klarade sig igenom enbart genom att bilprovaren tyckte att man måste avrunda nedåt

Men vad kan det bero på? Sökte och läste några trådar här men blev inte mycket klokare av det då det är varierande svar. Blir lambavärdet högre av ett avgasläck, och i så fall, måste det läcka innan sonden?
Avgasröret har väl sett sina bästa dagar men inget hörbart läck (än...). Turbon är bytt för knappt ett år sedan av förre ägaren, kanske måste efterdras?
Kan en lambasond försämras, alltså fungera men ge fel avgasvärden utan att ge felsignal?
Värdena var: CO - 0, CO2500 - 0, HC - 009 och Lambda 1,03.

[MattA]

En vanlig orsak är läckage på avgassystemet, så kolla på de.

Mvh

[Garfield]

Blir lambavärdet högre av ett avgasläck, och i så fall, måste det läcka innan sonden?

Ja, lambdavärdet blir högre om avgassystemet läcker. SBP mäter ju som bekant i utblåset så avgassystemet måste vara helt hela vägen bak.

[PHermansson]

Nyfiken som man är på hur saker och ting fungerar så Googlade jag lite och hittade detta:

Syresensorn som finns i alla moderna motorer är placerad i avgasgrenröret och mäter halten av oförbränt syre i avgas-
erna. Dessa data om syrehalten i bränslet vidarebefordras till bilens styrenhet, så att den kan beräkna att rätt bränsle-
mängd tillförs motorn.

http://www.misab.se/lambda.htm

Lambdavärdet är helt enkelt kvoten mellan massan av luft (kg) och bensin (kg) som motorn suger i sig. Optimal förbränning för bensin erhålls om man blandar 14.7 kg luft med 1 kg bensin. ( tumregel: 1 kubikmeter luft är ca 1 kg).
Om man ökar luften utan att följa med med bensinen så kommer motorn att gå magert, dvs lambda ökar .
När lambda ökar - så ökar förbränningstemperaturen och benägenheten att spika (knacka)

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=5539

Så lambasensorn mäter hur mycket syre det är i avgaserna. Bilprovningen mäter i utblåset, är det då så att deras mätare också är en lambasensor? Det är alltså för mycket syre i avgaserna när man har ett högt lambdavärde?
Avgaserna trycks ut i hål i avgasröret, men här känns det som det skulle dra in tjuvluft i röret som påverkar mätningen...

[Phalanx]

Hej!

Bilprovningen använder inte en lambdasond utan antingen en 4 eller 5 gasmätare. Dessa mäter CO, HC, CO2, O2 samt eventuellt Nox. Utifrån dessa räknas sedan lambda ut.

Till saken hör väl att spannet hos Bilprovningen (0,97-1,03) är rätt snålt tilltaget då motorstyr har ett arbetsområde som sträcker sig långt utanför dessa.

Mvh
Phalanx.

[J.K Nilsson]

Avgaserna trycks ut i hål i avgasröret, men här känns det som det skulle dra in tjuvluft i röret som påverkar mätningen...

Det är ju inte ett jämt flöde utan tryckpulser. Man skulle ju kunna tänka sig att mellan pulserna är det lägre statiskt tryck vid stället för läckage än det omgivande trycket. Vid pulsernas mellanrum så kommer du att späda ut avgaserna med luft och då förändra det uppmätta värdet.

J.K Nilsson

[PHermansson]

Jo det är sant...
Kan detta påverka bränsleförbrukningen? Tyckte nu att bensinen tagit slut fortare än vanligt, och kollade med färddatorn som visar ett snitt på runt 1l/mil. Brukar ligga runt 0,75-0,80...

[mazurka]

Jag besiktade min Aero nu när det var närmare 30 grader, då var lambda värdet jättehögt tills besiktnings gubben kom på att stänga av accn.. Då sjönk värdet på en gång och blev godkänt...