Vad behövs för byte av min turbo? (og900 T8)

[occe]

Har precis skaffat mig en turbo från skroten och tänkte försöka ge mig på att byta den själv, kan väl inte vara så svårt?

Har sökt på forumet men inte lyckats hittat nån information/tips om hur man ska gå tillväga.

Men har lite frågor som jag vore väldigt tacksam om jag fick svar på!

1. Vad behöver jag köpa? packningar/bultar osv.
2. Vad gäller för slangarna från vatten/olja? vad händer om tar loss dem?
måste man byta olja efter?
3. Är det annars bara skruva av gamla, skruva i nya?

Är väldigt tacksam för andra tips.

Kanske tom någon som skulle kunna tänkas hjälpa mig... ? (bor i lund)

Min bil är en t8-88 o agget är en tb0358:a

[MgnusH]

ok de du behöver byta är pakningen mot grenrör. samt alla muttrar som håller turbo och avgas (är en slags låsmutter de kommer garanterat att jenga upp sej annars) byt ev skadade rostade pinnbultar sen behöve du byta koppar pakningarna mot banjokopplingarna alt hett upp dom tills dom brilr röda och doppa dom i vatten så dom blir mjuka. sen är de ganska enkar skruvning lite trång i bland. fast på din turbo kan de va vanliga jängade flänsar hmm mins inte ricktigt jaja om de e de så e de lika lätt.
Lycka till mvh magnus

[MgnusH]

Har kollat nu och du har visst både vanlig klämkopling och banjo med som jag sa inna de e inga problem relativt enkel skruvning.

[jonTe]

1. Vad behöver jag köpa? packningar/bultar osv.
2. Vad gäller för slangarna från vatten/olja? vad händer om tar loss dem?
måste man byta olja efter?
3. Är det annars bara skruva av gamla, skruva i nya?

1. Du behöver handla:
-Ny packning mellan grenrör turbo.
-Packningar till oljans tryck/retur.
-Nya slangklämmor till luft in/ut.
-Nya skruv mutter mellan turbo/grenrör (4st).
-Olja+ filter.
-5L glykol.
-Nytt luftfilter skadar inte om det inte är bytt på länge.

2. Oljan= det droppar lite.
Vatten= det kommer en massa=du måste tappa ur all kylvätska innan du börjar skruva.

3. Ja men jag kan dra lite tips.

-Tappa ur all kylvätska.
-Lossa framröret (avgasröret)
-Lossa slangklämmorna till luft in/ut, ta gärna bort hela luftslangen för att få mer plats.
-Lossa vatten/oljerör.
-Lossa skruv/mutter mellan turbo grenrör. Dessa kan vara GRYMT jobbiga....

Montera tillbaka den nya.

-Vänta med att montera olja in och innan du startar så häll en skväll olja i lagerdelen på turbon så den inte går torrt innan motorn byggt oljetryck.
-Lufta kylsystemet.
-Kör motorn varm och kontrollera att det inte läcker.
-Provkör och ställ in GLT.

Kan ha glömt något oxo....lycka till

Öhh? Är det sant ?

Jag köpte en Turbo.
Skruvade av alla slangar.
Skruvade av den gamla Turbo´n.
Flyttade WG klockan.
Satt på ny packning.
Satt på ny Turbo + WG.
Koppla på en vattenkyl slang.
Klart.

Gjort på 1 timme ca.

[jonTe]

Öhh? Är det sant ?

Jag köpte en Turbo.
Skruvade av alla slangar.
Skruvade av den gamla Turbo´n.
Flyttade WG klockan.
Satt på ny packning.
Satt på ny Turbo + WG.
Koppla på en vattenkyl slang.
Klart.

Gjort på 1 timme ca.

Ja alla gör/lyckas vi olika.
Min lista ovan är på det sätt jag gjorde och så jag tycker att det skall gå till.
Att tex köpa nya slangklämmor kanske kan tyckas onödigt men har snurran ej varit utbytt tidigare finns risken att man får "spränga" bort de gamla. Har man då inga klämmor och inte kan få tag i några nya kan det vara riktigt irriterande att arbetet avbrutits bara för man varit lite snål.
Likadant med skruven, jag fick såga av 2st när jag bytte.

Att inte byta olja/filter tycker jag är riktigt "dumsnålt" faktiskt.

[9000mannen]

fan råkade byta olja och filter precis innan jag började skruva måste jag göra det igen då

[jonTe]

fan råkade byta olja och filter precis innan jag började skruva måste jag göra det igen då

Nej, det tycker jag inte du behöver.

OT: Dagens äldsta trådlyft?

[MrTurbo]

OT: Dagens äldsta trådlyft?

Bättre än att starta ny tråd så länge ämnet är rätt och inställningen sund....