Felsök AC-anläggningen på 9000 92-98

[bigmac]

Jag har haft och har ett helt gäng med gamla Saab 9000 på firman (som lånebilar), så man har lärt sig ett och annat om AC-systemet. Här kommer en snabb writeup om din AC inte funkar. Jag skriver instruktionen för dig som har ett hum om hur ac'n funkar, har du ingen aning alls så gå till en ac-verkstad :-)

1) Starta bilen och slå på max AC. Efter några sekunder skall kompressorn börja jobba. Gör den det? Fortsätt på punkt 4

1) Det första du gör om inte AC-kompressorn slår till är att se om det finns köldmedium. På de flesta modeller sitter anslutningsnipplarna på kompressorn. Tryck in en smal spets och tryck på ventilen. Det skall komma ut en rejäl dusch med AC-gas. Är ditt system tomt kommer det en liten "fjutt", eller inget alls. Med rejäl dush menar jag en 20cm hög "dimma" som kommer ut med en ryslig fart. Tryck in ventilen i ca 1 sekund.

3) Om du nu konstaterat att du inte har någon gas är det viktigt att ta reda på vart den åkt ut. Det enklaste är att fylla på ny ac-gas och se var den sipprar ut (det hörs vid stora läckor) eller helt enkelt byta kondensorn redan från början. Kolla om kondensorn ser ärjad eller skadad ut. Kan du ta loss kylelementen i den? Byt! Tänk på att anslutningsslangarna brukar fastna i kondensorn, så dom behöver du också. Dels kompressor-kondensor-slangen och dels kondensor-torkfilter-slangen. Byt, vacuumsug och fyll. Nu borde det funka.

4) Om din AC-kompressor går igång, men inte kyler (förutom när du kör bilen) så beror det antagligen på att kylfläkten inte fungerar. Testa kylfläkten genom att koppla på 12v direkt på kabeln. Om den funkar så kan du testa att köra in 12v i reläet som sitter i reläboxen bakom vänster strålkastare. Funkar? Well, då är det antagligen avbrott i en kabel som sitter monterad under kylaren. Hissa upp bilen, av med motorplasten under motorn. Precis i nederkant av kylaren går det en kabelstam. Öppna den. I mitten av kabelstammen, rakt under kylaren finns en skarv med två blåa kablar in, och en blå kabel ut. Den skarven är antagligen trasig. Reparera. Testa kabelstammen genom att jorda den blåa kabeln som sitter i kontaktstycket till värmekontakten på kylaren. Då skall fläkten starta. Gör samma sak med kontaktstycket till tryckvakten på torkfiltret. Jorda den blåa kabeln. Då skall fläkten också starta.
Om du fortfarande inte får igång fläkten när AC-kompressorn jobbar, så kolla alla säkringar. Det kan också vara fel på tryckvakten eller att du har för lite AC-gas så den aldrig kommer upp i det tryck som behövs för att fläkten ska starta. Byt tryckvakt och kolla trycket.

5) Om ac-kompressorn går, fläkten går, och det tjocka ac-röret som går på höger fjäderbenstorn blir svinkallt, men du får fortfarande ingen kyla? Gör en omkalibrering ac ECC-modulen (Finns beskrivet på annan plats i forumet).

Lycka till

[xxargs@gmail.com]

tillägg:

rep:
om systemet är öppnad för byte av kondensor/slang så skall man byta torkfilter och komplettera med PAG-olja precis innan vakumsugning.


felsökning när det är dåligt med gas:

Först inpekterar man runt i systemet efter dammiga oljefläckar på rören runt AC då oljefläckar tyder på läcka - torkfiltret i sig och dess anslutningar och dess tittglas (som kan vara övertäckt med svart klisterlapp) är kända ställen det kan börja läcka, glöm inte att kolla tryckvakten...

Är det tryck kvar i systemet eller att man trycket upp med _lite_ ny gas till 4-6 bar så kan man gå runt med en blomspruta med lättlöddrande såpvatten och spruta på alla misstänkta rör, övergångar, slangar - ja i princip allt dränks in och man kontrollerar med ficklampa och tandläkarspegel preci överallt att inte några bubblor bildas någonstans - var väldigt nog att granska alla rörfästen som håller rören och annat som täcker rören - inne i skyddet/täckningen som håller röret så kan det ha samlats salt mm. under vintern och så småning om blir det por-korrision med små nålsmala hål som det blåser gas igenom helt plötsligt.

Svåraste stället att hitta läcka på är själva evaporatorn då den inte går att komma åt utan stor, för att inte säga enorm besvär och därefter kondensorn - sistsnämda, i princip måste man dränka skiten i såpavatten för att se bubblor...

man skall inte skämmas över att använda såpvatten som felsökningsmetod - det gör även proffsen för att hitta exakt läckpunkt när gasdetektorn indikerat vilket närområde som avger gas

---

Bubblor då... försvinner det en 0.5 kg fyllning på en månad så motsvarar 0.5 kg köldmedie ca 250 liter köldmediegas vid atmosfärstryck när den precis passerad läckan - det motsvara 8.3 liter per dygn, 0.35 liter per timme eller 5.7 ml per minut - dvs. en teskedstor bubbla per minut. - det är sådant man skall titta efter...

[paef]

Startar inte kompressorn så bör man även se till att magnetkopplingen slår till.
http://www.saab9000.com/procedures/v...rconclutch.php