Hur mkt laddar era 9000 aeros steg 2?

[PhiLLe]

Läs rubriken...

[NordicDalarna]

Borde ligga runt 1bar..


/R

[RonnyO]

Borde liggarunt 1bar..


/R

Ligger på 1.08 orginal.... ?


Jag gissar att dom flesta firmor ligger på 1.2-1.3 max. Kanske 0.8 vid 6000 varv[/quote].

[cedete]

Robban kanske var 1 grad ironisk? En 9000 Aero steg 2 laddar mycket riktigt runt 1 bar, faktiskt ända ner till -0,7 bar.

Alltså; vad är "steg 2"?

/jn

[RonnyO]

Alltså; vad är "steg 2"?
/jn

Samma som steg1, dvs programvara. Men med mer bum bum.

[cedete]

Alltså; vad är "steg 2"?
/jn

Samma som steg1, dvs programvara. Men med mer bum bum.

Från företag "X", eller från firma "Y"?

Steg 2 skulle ju kunna vara = steg 4... eller steg 1 = steg 3.

/jn

[Stoffe #2959]

Vad Robban menar är att laddtryck inte är allt...

Mvh Stoffe

[Leop]

kapar lite hoppas ingen surnar...
är det exkat samma program på steg1 som steg 2 ?
nu pratar jag 9000 Aero 96

[NordicDalarna]

Alltså; vad är "steg 2"?
/jn

Samma som steg1, dvs programvara. Men med mer bum bum.

Det är ju inte samma prog i något steg,, INTE från Nordic iallafall.. Vet att BSR har så till någon modell,,men inte alla... (såklart)

Ta tex en 900.

STD: 0.5bar
St1: 0.7-0.8bar
St2: 1bar
St3: 1.3bar

Men nu gällde det ju 9k iof..

Jag gissar att dom flesta firmor ligger på 1.2-1.3 max. Kanske 0.8 vid 6000 varv

Rätt så mycket fel..
I det Nya ST3 till Aeron som ger 300-305hp 410Nm korrigerat ( 310-315 420Nm okorr i veckan. ) ligger på runt 1.35bar..!

[NordicDalarna]

Alltså; vad är "steg 2"?
/jn

Samma som steg1, dvs programvara. Men med mer bum bum.

Från företag "X", eller från firma "Y"?

Steg 2 skulle ju kunna vara = steg 4... eller steg 1 = steg 3.

/jn

[RonnyO]

Alltså; vad är "steg 2"?
/jn

Samma som steg1, dvs programvara. Men med mer bum bum.

Det är ju inte samma prog i något steg,, INTE från Nordic iallafall.. Vet att BSR har så till någon modell,,men inte alla... (såklart)

Ta tex en 900.

STD: 0.5bar
St1: 0.7-0.8bar
St2: 1bar
St3: 1.3bar

Men nu gällde det ju 9k iof..

Jag gissar att dom flesta firmor ligger på 1.2-1.3 max. Kanske 0.8 vid 6000 varv

Rätt så mycket fel..
I det Nya ST3 till Aeron som ger 300-305hp 410Nm korrigerat ( 310-315 420Nm okorr i veckan. ) ligger på runt 1.35bar..!

Från 0,7 bar till 1,0 bar p.g.a. 2½" efter kat måste ju va spel för galeriet..? Bara för att man ska få mer valuta för pengarna? inget fel i det. Men du kan ju inte påstå att det går att höja laddtryck/tändning mer än ytterst marginellt p.g.a. en ökning av avgasdiameter med 0,25" efter kat?

Intressant! har ni ett steg3 till 9000 som ger 305 kusar nu? inte illa pinkat. Men nu gällde det steg 2, hur mycket laddar erat 9000 aero steg2 som max? Vid 6000 varv?

[cedete]

I det Nya ST3 till Aeron som ger 300-305hp 410Nm korrigerat ( 310-315 420Nm okorr i veckan. ) ligger på runt 1.35bar..!

E're fortfarande 9000 vi snackar om?

/jn

[NordicDalarna]

I det Nya ST3 till Aeron som ger 300-305hp 410Nm korrigerat ( 310-315 420Nm okorr i veckan. ) ligger på runt 1.35bar..!

E're fortfarande 9000 vi snackar om?

/jn

Japp.. Aero.

[NordicDalarna]

Från 0,7 bar till 1,0 bar p.g.a. 2½" efter kat måste ju va spel för galeriet..? Bara för att man ska få mer valuta för pengarna? inget fel i det. Men du kan ju inte påstå att det går att höja laddtryck/tändning mer än ytterst marginellt p.g.a. en ökning av avgasdiameter med 0,25" efter kat?

Intressant! har ni ett steg3 till 9000 som ger 305 kusar nu? inte illa pinkat. Men nu gällde det steg 2, hur mycket laddar erat 9000 aero steg2 som max? Vid 6000 varv?

Vadå spela för galleriet ... Är du dum eller..

Det skilljer ju i programmen,, mer effekt.. Fattar inte vad du menar..!!

Det där med avgassystemet är ju bara en säkerhets och helhetsdetalj,, man behöver inte säkert egentligen byta halvsatsen för en effekthöjning till 250-260 hp utan detta görs till stor del av att effekten skall finnas där läänge..
Ett STD rör har ju avsevärt större risk att sätta igen sig och ändra mottrycket osv...!!
Sen har diametern inte ett dugg o göra med effektökningen i några steg som helst.. 2.5" eller 2" räcker så mycket längre än många tror.!
Det är i ljuddämparna och övrig konstruktion som effekten sitter...


Steg3 går bra ja..

Ang St2 Aero så sitter jag nere i Skåne nu och har inte tillgång till ladtryckmatrisen men jag kan tänka mig att St2 laddar som max 1.1-1.15bar..! och vid 6000rpm ca 0.6-0.7bar..
Detta är bara tippade siffror..
Kan återkomma med mer exact efter Påsk om det är intressant..!!


Mvh.

[RonnyO]

Från 0,7 bar till 1,0 bar p.g.a. 2½" efter kat måste ju va spel för galeriet..? Bara för att man ska få mer valuta för pengarna? inget fel i det. Men du kan ju inte påstå att det går att höja laddtryck/tändning mer än ytterst marginellt p.g.a. en ökning av avgasdiameter med 0,25" efter kat?

Intressant! har ni ett steg3 till 9000 som ger 305 kusar nu? inte illa pinkat. Men nu gällde det steg 2, hur mycket laddar erat 9000 aero steg2 som max? Vid 6000 varv?

Vadå spela för galleriet ... Är du dum eller..

Det skilljer ju i programmen,, mer effekt.. Fattar inte vad du menar..!!

Det där med avgassystemet är ju bara en säkerhets och helhetsdetalj,, man behöver inte säkert egentligen byta halvsatsen för en effekthöjning till 250-260 hp utan detta görs till stor del av att effekten skall finnas där läänge..
Ett STD rör har ju avsevärt större risk att sätta igen sig och ändra mottrycket osv...!!
Sen har diametern inte ett dugg o göra med effektökningen i några steg som helst.. 2.5" eller 2" räcker så mycket längre än många tror.!
Det är i ljuddämparna och övrig konstruktion som effekten sitter...


Steg3 går bra ja..

Ang St2 Aero så sitter jag nere i Skåne nu och har inte tillgång till ladtryckmatrisen men jag kan tänka mig att St2 laddar som max 1.1-1.15bar..! och vid 6000rpm ca 0.6-0.7bar..
Detta är bara tippade siffror..
Kan återkomma med mer exact efter Påsk om det är intressant..!!


Mvh.

Nej jag är inte dum Robert. Du verkar ha svårt att kontrolera känslorna bakom tangentbordet? Personangrepp kan vi ta öga mot öga.

Jag fattar naturligtvis att det skiljer i erat program, det skrev du ju. Förstår även att det ger mer effekt när ni ökat laddet 0,3 bar. Om du inte förstod vad jag menade i mitt inlägg med spel för galeriet så tar jag det igen:
Jag tror personligen inte att ett 2½ avgasrör efter kat ger möjlighet att ställa upp programmet 20hk/20Nm som ni jort (pratar om ng900 nu som du tog upp som exempel) om man inte fegat/backar ner programvaran för steg1. Men hänger det på att man är rädd att orginalavgas ska proppa igen, visst de köper jag. Är inte särskillt trångsynt...

[NordicDalarna]

Om du inte förstod vad jag menade i mitt inlägg med spel för galeriet så tar jag det igen:
Jag tror personligen inte att ett 2½ avgasrör efter kat ger möjlighet att ställa upp programmet 20hk/20Nm som ni jort (pratar om ng900 nu som du tog upp som exempel) om man inte fegat/backar ner programvaran för steg1. Men hänger det på att man är rädd att orginalavgas ska proppa igen, visst de köper jag. Är inte särskillt trångsynt...

Så du menar att endast byte halvsats aga inte möjligör att kunna ställa på 20hp/Nm.?

När man gör ett St1 så är dte inte meningen att man ska kräma uhr så mycket det går med endast SW,, grejen med St1 är iallafall i Peking att endel Svensson bara vill ha en lite ökning och lite bränslebesparing..Inte max med endast SW förändring.

Och ja,,det hänger på STD rören vill proppa igen sig.
I fallet med St1 kunder av 5/10fall så få vi byta rören för bakredämparen satt igen sig..
Så egentligen skulle jag vilja byta rör på även St1..

( tar tillbaka angreppet innan öven om det inte var tänkt i sin rätta bemärkelse.!! )

Mvh.

[RonnyO]

Då förstår vi varann Robban.

om vi förutsätter att orginalavgas är helt. och du gör ett steg1-program som ger max vad hårdvaran klarar. Sen pillar du på en halvsatts och krämar max ur mjukvaran med de nya förutsättningarna. Skiljer det nåt då?

[NordicDalarna]

Då förstår vi varann Robban.

om vi förutsätter att orginalavgas är helt. och du gör ett steg1-program som ger max vad hårdvaran klarar. Sen pillar du på en halvsatts och krämar max ur mjukvaran med de nya förutsättningarna. Skiljer det nåt då?

Ja,,det tror jag absolut.!


/R

[MgnusH]

Skulle inte byte till 3" downpipe och race kat ge bättre marginal för trimmet än vad byte av halvsats gör (då förutsätter vi att orginal andas som de ska) Avgaserna har ju svalnat avsevärt innan de kommer till första burk.
den enda anledningen att byta halvsats utan att först byta downpipe är ju att få bort eventuellt igensatta rör och dämpare. För när väl avgaserna nått till första burk har volymen blitt så mycke mindre att dom slinker realtivt lätt igenom men måste knös genom främrerör och katt?
Rätta mej om jag har fel.
Glad Påsk föresten.

[NordicDalarna]

Skulle inte byte till 3" downpipe och race kat ge bättre marginal för trimmet än vad byte av halvsats gör (då förutsätter vi att orginal andas som de ska) Avgaserna har ju svalnat avsevärt innan de kommer till första burk.
den enda anledningen att byta halvsats utan att först byta downpipe är ju att få bort eventuellt igensatta rör och dämpare. För när väl avgaserna nått till första burk har volymen blitt så mycke mindre att dom slinker realtivt lätt igenom men måste knös genom främrerör och katt?
Rätta mej om jag har fel.
Glad Påsk föresten.

Prexis.

Desamma