Dalande laddtryck 9000 2.0t st3 -96

[TheSkillz]

någon här inne som vet hur man får bilen till att ladda fullt hela tiden och inte dala på laddet?

[pallander]

du tar slangen från klockan till magnet ventilen, Den som är märkt med W.

Men du kommer att bränna turbon rätt fort om du gör det

[TheSkillz]

aha okej de låter ju inte bra alls.. min brors 9000 håller samma ladd hela tiden. hade tänkt att min oxå skulle göra de.. men det e inte värt att riskera turboras för en sån sak:P får trimma lite mer istället:

[UhrJr]

aha okej de låter ju inte bra alls.. min brors 9000 håller samma ladd hela tiden. hade tänkt att min oxå skulle göra de.. men det e inte värt att riskera turboras för en sån sak:P får trimma lite mer istället:

hur mycket laddar hans 9000?

[TheSkillz]

den laddar 1.4 bar och den håller samma ladd hela tiden

[AxlSam]

den laddar 1.4 bar och den håller samma ladd hela tiden

Då är den ju säkerligen trimad med chip eller annat program.
Vad laddar din och vad har ni får årsmodeller/motorer?

[TheSkillz]

min har maxladd på 1.3 bar. min är en 96:a och hans är en 92:a

motorn på min är en 2.0t och han har en 2.3t

[pallander]

Din bror har då chiptrimmat, men har du pysventil eller så. om du laddar 1,3 med en 2.0t

[TheSkillz]

jag har maptun steg 3 box i min bil.

[AxlSam]

Ni har olika motorvolymer och styrsystem i era bilar.
Lite fel att jämföra dem ihop.

[TheSkillz]

jo de vet jag, men jag undra mest ifall de gick att göra så min håller samma ladd hela tiden utan att riskera turboras

[AxlSam]

Din turbo kämpar på rätt bra vid det laddtrycket.
Visst kan du öka tryck men då kortar du givetvis livslängd på turbon.

Och för ökad effekt behöver lämpligen annan koppling, 3" DP/katt mm..

[TheSkillz]

har 3" dp på den, men någon kat e där inte ännu kommer vid ett senare tillfälle:P har dock en annan fråga, ska magent ventilen
"klicka" hela tiden? om jag sätter på tändningen så hörs de ett klickande ljud från motorrummet och jag har lokaliserat att det kommer från magnetventilen, ska den göra så?