Hej,
Min kollega blåste topplockspackningen på sin 9000 Ltt i helgen. Ana ta 9600:- för att byta denna, och det är väl det närmaste ett rån man kan komma med en bil som inte är värd så mycket..... Är det något som är besvärligt när man gör det själv, eller är det som på de flesta äldre bilar ganska straight-forward? Tips & råd om någon orkar o vill...
Hälsningar Jonas
Bara bytt på min Alfa Romeo GTV6, och det var ganska enkelt
Har en 9000 2.0t -97, skulle också vilja veta hur man byter topplockspacking. Nå nån som vet ?
9000 CSE A50 2.0t -97: http://www.garaget.org/?car=146899
Volvo 240 GLT -84: http://www.garaget.org/?car=179852
9-3X 2.0T XWD -2010 :http://www.garaget.org/?car=170195
Verkar ju va en del pill torbo och så ska ju väck först. Men köp att köpa Haynes rep. handbok 9000 lär ju va en bra start samt införskaffa momentnyckel. Sen ska väl toppen planas etc.
Man kan skruva bort turbon från grenröretbara och låta den sitta kvar och lyfta toppen med grenröret på. Det sparar man en hel del tid på!
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Ursprungligen postat av Andreas Plars
Det var ju ett bra tips, sparar en del jobb!
Att plocka bort hela insuget från toppen sparar också en hel del tid.
Jag kan skriva exakt allt som behöver plockas bort om du vill ha en "to do list"
/Eric.
Verkar ochså ha en trasig topplockspackning och jag vet att jag skulle inte säga nej till en to do list....Att plocka bort hela insuget från toppen sparar också en hel del tid.
Jag kan skriva exakt allt som behöver plockas bort om du vill ha en "to do list"
/Eric.
Saab 9-5 2,3T Biopower Anniversery 07
http://www.garaget.org/rhson
Saab 9000 2,3T...96...
Saab 90 2,0...86...
Behörigheter för att posta
Svara med citat