9-4X och kanske 9-5
Men vad händer med 9-3? Nya färger, motorer (snålare (T)TiD)?
Eftersöker det dokument som SAAB brukar presentera så här års.
9-4X och kanske 9-5
Men vad händer med 9-3? Nya färger, motorer (snålare (T)TiD)?
Eftersöker det dokument som SAAB brukar presentera så här års.
Hej Här kommer lite info:
från:
http://www.automotorsport.se/news/18805 ... C3%A5lare/
"Tidigare gav 2,0T-motorn 210 hk, men Saab har alltså ökat effekten med 30 hk ytterligare. Några närmare prestandasiffror har vi ännu inte, men troligtvis stiger vridmomentet från 300 Nm till 350 Nm. Den starkare motorn kommer alltså endast i Aero-utförande."
Troligen en Hirsch(?)
"Även TTID-motorn har setts över och kommer i en snålare version. Trots bibehållen effekt på 180 hk och ett maximalt vridmoment på 400 Nm har man lyckats sänka förbrukningen från 5,8 till 5,3 l/100km. Det innebär att koldioxidutsläppet minskar till 139 g/km. "
Imponerande förbrukning på dieseln.
BMW 123d som har 204hk/400nm tar 0,52 blandad. Då i en mindre bil. Inte dåligt att matcha den motorn.
Bra jobbat SAAB!
9-3 SC 1.9 TiD -07
Nu verkar dom ha uppdaterat till 2010 års modeller i på saabs hemsida även om prislistorna som pdf är fortfarande 2009 men "bygg din bil" delen har tex "aero tx" paketet och V6 2,8 är borta...
http://www.saabsverige.com
SAAB 9-3 SS Aero 2004
Någon som vet varför V6 motorn är borta?? Handlar det om miljö och bensinförbrukning...Ursprungligen postat av zandman72
9-3 SC Aero V6 -08
Ja jag skulle tro de, är nog svårt att sälja en bil som drar 1,8 liter inne i stan (2,8T XWD med automatlåda).
SAAB 9-3 SS Aero 2004
Nu finns biopower motorn med xwd i 9-3'orna, för så var det väl inte m/09 ???
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Nopp det är en nyhet.
Nu finns biopower motorn med xwd i 9-3'orna, för så var det väl inte m/09 ???
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Naää vad är detta...var är v6 motorn?
Opel OPC upsizar till 325 och SAAB downsizar till 210...suck...
Kommer väl en v6 som är uppdaterad map miljökrav trodde de skulle hinna få med denna på års 2010
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Jag läste att 2.0T skulle få 240hk från MY2010 men de verkar inte så på hemsidan...
SAAB 9-3 SS Aero 2004
Hörde rykten om pengabrist för avgascertifiering...Ja jag skulle tro de, är nog svårt att sälja en bil som drar 1,8 liter inne i stan (2,8T XWD med automatlåda).
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Kommer ju finnas på nya 9-5...Hörde rykten om pengabrist för avgascertifiering...
Är det motorn eller hela bilmodellen som måste avgascertifieras pga avvikelser mellan modeller efter själv motor (kat+avgas)?
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Är väl inte helt klart att den kommer på m/10 ??Kommer ju finnas på nya 9-5...
Är det motorn eller hela bilmodellen som måste avgascertifieras pga avvikelser mellan modeller efter själv motor (kat+avgas)?
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Undrar om 9-3 V6 borttages från alla marknader M2010?
Tråkigt...
Tror ni man kan skräddarsy en ny 9-3? Om man vill ha en 120 TiD Vector till exempel (finns på vissa marknader). En del ÅF vill inte ens framföra frågan.
Hela bilen avgascertifieras.Kommer ju finnas på nya 9-5...
Är det motorn eller hela bilmodellen som måste avgascertifieras pga avvikelser mellan modeller efter själv motor (kat+avgas)?
Certifiering av lösa motorer görs bara för tunga fordon.
Då är det väl som så att V6 har sålts för billigt hittills alt vill SAAB tvinga över köparna på 9-5 (som har bättre vinstmarginal).
Eller så har V6 reklamerats i en högre grad än övriga motorer.
Miljöprofilen blir bättre som helhet. Ingen kommer heller att sakna 1.8i.
Antalet 9-3'or som säljs med V6 motorn är sannolikt så litet att det inte lönar sig att ha den i produktion.
2010 blir också sista årsmodellen med Euro 4 klassade motorer, 9-5 sedan till 2010 och övriga modeller till 2011 måste ha Euro 5 klassade motorer.
Rent konkret innebär det en hel ny line-up i 9-3 (jag menar effekt/förbrukning/utsläpp)?
Nu verkar det som att "aero tx" är borta från hemsidan..
Nu var ju V6 280hk tillbaka igen, nice...
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Behörigheter för att posta
Svara med citat