Hejsan, jag har ett par 17" till min 9-5 Kombi, men när jag sätter på dom så låter det som faan när man kör, och däcket tar emot i fjäderbenet Vänster fram. (Den runda talriken som fjädern vilar mot)
Någon som vet vad som kan vara fel? Den är sänkt fram med fjädrar, men det kan väl inte ha någon betydelse?
Tackasam för svar..
Mvh Fredrik
Vad har du för profil och bredd på däcken, samt vet du ET på fälgen?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ursprungligen postat av RZ
Det är ET40, Och däckens dimention är 225/45 17.
Det ska väl inte vara några problem?
Uppenbarligen är det ju det. Du skulle ju kunna prova med spacers men då kanske väghållningen blir som en låda skit.
Tråkigt problem, helt klart...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Det kan inte ha med sänkningen att göra?
Svårt att få några vettiga svar då vi andra skall gissa hur mycket du sänkt bilen ?
/F
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Svårt att få några vettiga svar då vi andra skall gissa hur mycket du sänkt bilen ?
/F
Nej, det är sant
Den är sänkt 45/35 med fjädrar från Vogtland SportSuspensions
De e inte så att den e sänkt med fel fjädrar eftersom Vogtland SportSuspensions inte har fjädrar till 9-5. Men dom kanske har haft förut.
Nej, det är sant
Den är sänkt 45/35 med fjädrar från Vogtland SportSuspensions
Mvh//lidas
Eftersom det är ET 40 på fälgarna och det skall vara ET49, så skulle jag tippa på att felet ligger i att du har fel ET på fälgarna. Så testa ett par spacers är mitt tips.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
ET40 brukar inte vara problem. Fälgarna är säkert 7,5" breda eller ? (ännu en utelämnad information).
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Nu tänker du åt fel håll.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Så rätt RZ. Jag borde skrivit att ET40 brukar gå bra åt skärmkantshållet. Här startar trasslet när man kommer under ET35 och har "stora fälgar med rejäla bredder".Nu tänker du åt fel håll.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Nu tänker du åt fel håll.
Opps. Sorry. Tänkte helt åt fanders.
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
League Halcyon 065, 7.0x17. där är fälgarna med måtten.
Och fjäderbenet är ett original?
Har du bilder att visa?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Asså....
Helt såker på att det är fjädertallriken som tar i??
Kör man 225/45-17 på en 7x17 fälg med ET 40 så tar det INTE i. Punkt!!
Och en sänkning påverkar inte detta då all sänkning på ett std fjäderben sker ovanför fjädertallriken.
Min gissing: Fjädertalriken har lossnat eller böjt's neråt, kanske av rost.
Anyway, tar fjädertallriken på ett std fjäderben i ett 225/45-17 däck och fälgen verkligen har ET40 så skulle inte jag våga åka i den bilen.
Något är väldigt väldigt fel med det fjäderbenet...
Bort med hjulet, kika på fjädertallriken och fjäderbenet om det ser friskt ut. Jmf med andra sidan...
Mät tex avstånd från nav centrum till undersida fjädertallrik på båda sidor.
Kan ju vara nån klåpare som slipat loss dem och svetsat tillbaka dem längre ner för att få "bättre" sänkning.
Men jag gissar på rost eller annan skada...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Du kanske skall provmäta din ET ??
Dock borde den väl inte ta i fjädertallriken först, eller??
Grovt kan man mäta så här:
Lägg däcket ner med baksidan upp på ett plant underlag. Tex ett garage golv.
(Var riktigt försiktig så du inte skrapar fälgen...)
Lägg en rak o fin planka eller ett vkr rör eller liknande på ovansidan av däcket.
Däcket sidor och bredd brukar inte påverka då de ofta "buktar ut" lika mycket på båda sidor om fälgen.
1) Mät avståndet från golvet till undersida planka/balk genom navhålet.
(Emblemet/navkåpa måste alltså bort.)
Vi säger att du får måttet 240 mm.
2) Mät nu från undersida planka till anliggningsytan på fälgen, allts den yta som ligger mot bromsskivan normalt.
Då borde du med en ET 40 fälg få 40 mm STÖRRE mått än hälften av måttet i pkt1.
I detta exempel blir mått i pkt 1 = 240 mm. Hälften av det = 120 mm.
mått i pkt 2 = 160 mm.
Då har du ET 40.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Ska ut och kika på fjädertallriken imorgon. Ska ta någre bilder så att jag kan visa er.
Ska även mäta fälgarna med enligt dina instruktioner Perr.
Tack för all hjälp än så länge.
Har mätt nu, första måttet blev 225, hälften av det är 112.5. Andra måttet är
154, vilket blir 154-112.5= 41.5
kan ju diffa på någon mm, men ET är 40 då kan man säga?
Ska ut och kika på fjäderbenet när tjejen kommer hem med bilen. ska skruva på 17" och se om jag kan se om den tar i någonstans, samt ta några bilder med fälgarna på, och på fjäderbenet. Just nu rullar den på fula 16" hjul och det är inte kul.
bara ena benet som tar i? krockad nån gång?=krokigt fjäderben.
inte så att du har så kass hjulinställning så det lutar för mycket?
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
Behörigheter för att posta
Svara med citat