9-5 Aggregatrem/Multirem/PolyV/drivrem

[extreme]

Behöver man byta hela spännaren eller räcker det med spännrullen.

Mvh Micke

[Mr_SunBear]

Behöver man byta hela spännaren eller räcker det med spännrullen.

Mvh Micke

Jag gjorde ett byte nyligen då jag bara byte rullen på spännaren samt alla andra rullar och satte dit den långa remmen.

Hur spännaren mår beror på miltal och ålder. I mitt fall var skicket bra så jag bytte inte själva spännaren.

//B

[p1457]

Lyfter tråden igen.

Jag böt drivremmen precis på min 02:a. Jag chansade på vad för rem som satt i och köpte ett set med långa remmen från speedparts, självklart var det fel.

Till andra löphjulet fick jag inte med brickan som sitter mellan hjulet och motorblocket, kan jag skita i den?

Vad är det för bult som passar till andra löphjulet? Jag fick med en insexskruv. Fick bara dit den med fingrarna, så jag vågade inte sätta på nya remmen innan jag lyckats dra fast det hjulet ordentligt.

Är det normalt att det gnisslar ett par minuter när man startar motorn igen? Jag gissar att det tar ett tag för spännaren och remmen att sätta sig eller liknande.

[kIM0h]

Hej!

Hoppar på en relativt gammal tråd ist för att göra en ny.

Det börjar bli dags att byta rem, löprullar och spännare på bilen.

Frågan då, ni som har bytt rulle nr 2 tog ni bort motorkudden som sitter under älghornet lr lät ni den sitta kvar?
Har suttit och kollat lite bilder och vad ja kan se så kan man med fördel ta bort kudden för att få lite mer spelrum när man ska skruva på rulle nr 2

Mvh

[CFATE2008]

Hej !

Du kan ju känna hur spännaren känns när du avlastat remmen, därefter tar du beslutet...

Det säkraste är väl att byta hela motorn, men det går väl bort av kostnadsskäl?

Inte ovanligt att produkter oftast går sönder i början och slutet av sin livslängd...
Inte alltid bästa att byta.

[viggenmicke]

Hoppar in här med.

Om man ska byta remmen är det följande man behöver då?

Ny rem.
Löphjul 1&2
om spännaren är ok så behöver man ej byta den.

Det är bara rem och två hjul då som behövs?

Finns det någon bra guide på svenska?

Bil i frågan 9-5 00a aero.

Eller är det bara dumt å inte byta spännaren samtidigt?

[viggenmicke]

[Mr_SunBear]

Hoppar in här med.

Om man ska byta remmen är det följande man behöver då?

Ny rem.
Löphjul 1&2
om spännaren är ok så behöver man ej byta den.

Det är bara rem och två hjul då som behövs?

Finns det någon bra guide på svenska?

Bil i frågan 9-5 00a aero.

Eller är det bara dumt å inte byta spännaren samtidigt?

När jag gjorde mitt byte så bytte jag remhjul 1,2 och 7. Min bil hade haft den långa remmen från fabrik sedan bytt till den kortare (11000 mil servicen). Jag bytte till den långa igen. Din bil som är en 00 levererades med den långa ev så sitter remhjul 2 kvar och då kan man använda den brickan som finns från den gamla till den nya.

Det du behöver är rem och remhjul 1,2,7 har bilen rullat "jättelångt" kanske spännaren är slapp så den kanske borde bytas. Det får du själv avgöra.

Själva bytet av remmen görs uppifrån, demontera "oket" och motorkudden för bättre åtkomst, det är trångt o jävligt så den blir lite pilligt. Spec om du skall byta hjul nr 2 då skruven är lång så den tar i hjulhuset men det går att byta.

//B

[9000CSE]

Hörde också av en Saab åf att den långa remmen "slutat tillverkas", löjligt, går ju att köpa överallt, förutom kanske på Saab då.

[viggenmicke]

Hoppar in här med.

Om man ska byta remmen är det följande man behöver då?

Ny rem.
Löphjul 1&2
om spännaren är ok så behöver man ej byta den.

Det är bara rem och två hjul då som behövs?

Finns det någon bra guide på svenska?

Bil i frågan 9-5 00a aero.

Eller är det bara dumt å inte byta spännaren samtidigt?

När jag gjorde mitt byte så bytte jag remhjul 1,2 och 7. Min bil hade haft den långa remmen från fabrik sedan bytt till den kortare (11000 mil servicen). Jag bytte till den långa igen. Din bil som är en 00 levererades med den långa ev så sitter remhjul 2 kvar och då kan man använda den brickan som finns från den gamla till den nya.

Det du behöver är rem och remhjul 1,2,7 har bilen rullat "jättelångt" kanske spännaren är slapp så den kanske borde bytas. Det får du själv avgöra.

Själva bytet av remmen görs uppifrån, demontera "oket" och motorkudden för bättre åtkomst, det är trångt o jävligt så den blir lite pilligt. Spec om du skall byta hjul nr 2 då skruven är lång så den tar i hjulhuset men det går att byta.

//B

Tackar för svaret, bilen har rullat styvt 19k,
Får se hur spännaren ser ut. eller känns..
De där löphjul nr7 är det samma som nr2 ? hittar ingen nr7 till 9-5an på speedparts.
Hittade

[kIM0h]

Nr7 är hjulet till spännaren, det går att byta själva löphjulet på den.

Mvh

[jimmyb]

Hej! Fortsätter på denna tråd.

Jag bytte spännaren och alla löphjul förra året på min 9-5 automat från 2000. Anledningen till bytet var allt gnissel från remmen/spännare/löphjul. Efter lite finlir med hjul nr2 så fick jag ihop allt och gnisslet försvann. Men!

Problemet har nu återkommit, jag funderar på om det kan vara generatorn eller något annat där som snurrar och gnisslar denna gång, men har ni några bra tips för att lokalisera missljudet? Svårt att höra sig tillvart exakt ljudet kommer ifrån. Tacksam för ideer

[Anders1984]

Köpt mig en andrabil, en Aero 02

Missljud från remmen och rullarna, ska bytas. Fick dock med 2 st olika remmar.

En som är 2413 och en 2425.

vilken av dom ska jag använda? Jag ska såklart strunta i det mittersta löphjulet (nya dragningen)

[Taxweiler]

Många lär nog inte hålla med dig om såklart, den långa dragningen anses bäst. Sökte lite och hitta denna, http://www.q-partssweden.com/rem-saa...ducts_id/4240/

Där den anges till 2415mm.
Kör själv den korta dragningen, men fick nyss problem på remsidan så jag är inte den bästa att recensera den korta remmen

[Fredrik J]

Jag ska såklart strunta i det mittersta löphjulet (nya dragningen)

Varför är det så klart?

[Karlqvist]

Lite trådlyft igen

Är det inte alltid den "korta" dragningen som gäller dags datum?

[Fredrik / 1941]

Nej, jag fick mitt utbytt för några månader sedan då spännaren fick för sig att plötsligt haverera och jag blev stående ute ingenstans. Saab verkstaden bytte till en lång för det fanns ett servicemeddelande att man åter skulle använda den. Jag hade den långa som original och ville så fortsätta ha.

[Fredrik / 1941]

Det lite komiska i detta som jag skrev, att jag nyligen fick ett haveri. Det är ju att när jag sommaren 2009 för snart 9år sedan skapade denna tråd så var det i förebyggande syfte där jag bytte allt i remkretsen. Men drygt 8år senare & ca 8000mil ytterligare på mätaren, så havererar spännaren under en acceleration, en sen, mörk, kall söndagskväll när jag var påväg hem, mitt ute i "nästan" ingenstans. Vilket blev bärgning, hyrbil m.m. ....

[Mr.O]

Så, i dagens upplysta tid, exakt vad skall man skaffa och montera när man gör detta förebyggande byte på en bil man inte har 100% koll på vad som gjorts innan?

[Fredrik / 1941]

Då min 9-5 Aero fick bli bärgad till en SAAB verkstad, vilken även fick uppdraget att felsöka & samt byta grejorna, så på fakturan står följande. (Länkar för referens)

55563222 REM https://www.maptunparts.se/original/55563222 https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...al/rem-16.html
4968590 Brythjul https://www.maptunparts.se/original/4968590 https://shop.speedparts.se/sv/prod/s.../brythjul.html
4898755 Remspännare https://www.maptunparts.se/original/4898755 https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...annare-15.html