Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: dumpventil

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2005
    Inlägg
    53

    dumpventil

    Tjenare jag har en dumpventil som heter TURBO XS dom finns att köpa på speed parts!! jag undrar hur mnga brickor man ska ha?? och om det spelar någon roll om man lägger brickorna på fjädern eller under frjädern?? Jag få inte tag på speedparts så jag titta om det är nån som kan hjälpa mig här? Den ska sitta på en SAAB 900 TURBO -96 chip ,3tums,sportlugtfilter och snart dumpen hoppas jag!! cirka 250-260 hästar
    orginal är det 185 hk

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    6 879
    när jag hade en sådan hade jag bricka under fjädern och använde mig av en bricka till min bil som hade 265hk då ng900

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    En annan del av Köping
    Inlägg
    1 122
    Hej!
    Är det inte bättre att ha brickorna i toppen av ventilen där dom ej är rörliga? Om man har dom mellan lolven och fjädern blir ju brickorna rörliga och det lär välll vara sämre, eller?
    Mvh/Adde
    "Utan turbo kan man inte leva!"
    Kör V70 R Design
    Har hört Saab 9-3 Aero 2001
    Kika på 93 Aeron

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    6 879
    Citat Ursprungligen postat av Aero_Jansson
    Hej!
    Är det inte bättre att ha brickorna i toppen av ventilen där dom ej är rörliga? Om man har dom mellan lolven och fjädern blir ju brickorna rörliga och det lär välll vara sämre, eller?
    Mvh/Adde
    och hur ska den kunna röra sig mer om den ligger där nera än där upp

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 523
    [quote=M frändberg]
    Citat Ursprungligen postat av "Aero_Jansson":3u5ne6my
    Hej!
    Är det inte bättre att ha brickorna i toppen av ventilen där dom ej är rörliga? Om man har dom mellan lolven och fjädern blir ju brickorna rörliga och det lär välll vara sämre, eller?
    Mvh/Adde
    och hur ska den kunna röra sig mer om den ligger där nera än där upp[/quote:3u5ne6my]


    Det han antagligen menar, är.

    Om brickorna placeras uppe på fjäderna, mot själva huset på ventilen, så ligger de helt still hela tiden. Om brickorna lägg mellan fjädern och ventilen själv, så kommer brickorna att följa med i ventilens rörelse. Det i sin tur kommer att ge ventilen en högre vikt vilket inte är en fördel då man vill försöka hålla ventilens vikt så låg som möjligt för att den ska vara snabb som möjligt.


    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    L-G>>
    Har du läst hela FAQ-tråden om "dumpventiler"..?
    http://forum.saabturboclub.com/phpbb...ic.php?t=80329MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Gôtlaborg
    Inlägg
    788
    Citat Ursprungligen postat av Lerne
    L-G>>
    Har du läst hela FAQ-tråden om "dumpventiler"..?
    http://forum.saabturboclub.com/phpbb...ic.php?t=80329MVH Lerne

    Vad jag ser så undrar han ingenting om hur, var och varför ventilen fungerar eller vilka för- och nackdelar det innebär att ha en, då han redan köpt. Utan om hur han skall justera sin ventil.

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    6 879
    [quote=Tony 418][quote="M frändberg":3pkfh3ql]
    Citat Ursprungligen postat av "Aero_Jansson":3pkfh3ql
    Hej!
    Är det inte bättre att ha brickorna i toppen av ventilen där dom ej är rörliga? Om man har dom mellan lolven och fjädern blir ju brickorna rörliga och det lär välll vara sämre, eller?
    Mvh/Adde
    och hur ska den kunna röra sig mer om den ligger där nera än där upp[/quote:3pkfh3ql]


    Det han antagligen menar, är.

    Om brickorna placeras uppe på fjäderna, mot själva huset på ventilen, så ligger de helt still hela tiden. Om brickorna lägg mellan fjädern och ventilen själv, så kommer brickorna att följa med i ventilens rörelse. Det i sin tur kommer att ge ventilen en högre vikt vilket inte är en fördel då man vill försöka hålla ventilens vikt så låg som möjligt för att den ska vara snabb som möjligt.


    MVH Tony[/quote:3pkfh3ql]

    då är jag med igen tur att man interickor och sånt längre håller på med b

Liknande ämnen

  1. Dumpventil på 9-5
    Av 9000 TS i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-04-01, 20:41
  2. Dumpventil på 1.8T
    Av ventus i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-03-28, 09:07
  3. Dumpventil
    Av Aero lover i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-04-04, 23:44
  4. Dumpventil?
    Av MR.M.Johansson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-04-01, 18:53
  5. Dumpventil
    Av owenball i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-03-28, 16:03

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •