Bultarna till bromsoken kan sitta hårt, är det risk att man fördärvar dem när man till slut lyckas få loss dem?
Är det standarddimension på dem så man kan köpa nya bultar var som helst eller är det special?
Bultarna till bromsoken kan sitta hårt, är det risk att man fördärvar dem när man till slut lyckas få loss dem?
Är det standarddimension på dem så man kan köpa nya bultar var som helst eller är det special?
9-5 Kombi -07 2,3t BioPower
Vilka skruvar menar du? De som håller okhållarna? Eller själva glidpinnarna?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Slappna av, använd bara vettiga verktyg så behöver du inga nya grejer.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Skruvar som håller fast bromsok brukar va relativt stabila, om än det hjälper till med flödiga förhandsbad av typen 5-56 och liknande.
Annat är det med den lilla fjuttskruven som håller ABS-givaren, den gick av direkt. Ny givare sitter nu med epoxy (funkar) men det är nog inte att rekommendera för oket...
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Lossat flertalet 9000-bromsar men aldrig lyckats med att fördärva skruvarna som håller fast oket. Använd bara bra verktyg på ett förnuftigt sätt så blir går det säkert bra. Luftningsnipplarna är dock en annan femma och behöver inte nämnas här.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Kom ihåg att romsskölden också sitter skruvad i bygeln med 2 skruvar...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Vill minnas att det är 10:9 kvalite´ och det finns ju i vanlig handel men sedan är gängan belagd med låsning vilket får anses som special.Ursprungligen postat av Anders1975
Dock kan man nå samma resultat med en eftermarknads 10:9 med lämplig gänglåsning.
mvh Jonas