Tecken på strul med tänkasetten?

[lws349]

Vilka är tecknen på att tändkassetten är på G att ge sig?

/Jonas

[Hyvens]

1. Ryckig gång, speciellt under hög last och laddtryck.
2. Lukt av bränd elektronik.
3. Bilen vill inte starta längre.

Mvh

[Pumba]

Finns ju mängder med felgrejer, därav att det ofta tas upp som tips att byta när nått krånglar.

Utöver vad Hyvens skrev så har jag även varit ut för att:

Bilen överladdar
Bilen går på Glt
Ojämt laddtryck

[lws349]

Då är det kanske så att kassetten valde att lägga sig på rygg samtidigt som bränslepumpen då... Bytte pumpen förra veckan då bilen inte längre vill starta, och gick felfritt ca 5 dagar tills igår då jag gjorde en omkörning och bilen "stammade" sig förbi. Sedan gick den okej resten av resan. Likadant i morse. Hur jämn o fin som helst tills den utan förvarning började stamma lite vid pådrag...... Luktar inget men visst känns det som tändmissar! Det är väl bara att öppna den utmattade plånboken igen o skaffa en kassett in case of emergency. 800 pix på SDCC för en röd om den finns kvar.....

/Jonas

[LM]

Bytte du enbart pump i armaturen? Säker på att slangarna sitter kvar och är täta i så fall?
Fler än en har råkat ut för problem strax efter pumpbyte, däribland jag själv.

[Pumba]

Då är det kanske så att kassetten valde att lägga sig på rygg samtidigt som bränslepumpen då... Bytte pumpen förra veckan då bilen inte längre vill starta, och gick felfritt ca 5 dagar tills igår då jag gjorde en omkörning och bilen "stammade" sig förbi. Sedan gick den okej resten av resan. Likadant i morse. Hur jämn o fin som helst tills den utan förvarning började stamma lite vid pådrag...... Luktar inget men visst känns det som tändmissar! Det är väl bara att öppna den utmattade plånboken igen o skaffa en kassett in case of emergency. 800 pix på SDCC för en röd om den finns kvar.....

/Jonas

Finns ju ett gäng ute till salu här på forumet som du nog får till bättre pris.

Dock så låter det ju snarare som någon slang vid pumpbytet inte är som det borde.

Dock så brukar det innebära att bilen inte startar alls om slangen har hoppat.

men jag skulle kollat upp slangarna vid pumpen först.

Sen så ska man ju inte säg att det inte är möjligt att kasetten kan paja så nära inpå, min gick 3 dagar efter pumpbyte en gång.

[lws349]

Pumpen som sattes dit är en komplett med allt, alltså inget jag själv plockat ihop. Symptomen som Hyvens beskriver i tidigt inlägg är ju klockrent. Bilen går som en klocka så länge jag inte begär laddning. Ungefär vid hälften på det oranga i laddtrycksmätaren börjar bilen hacka. Jag som otränad tycker det känns som tändmissar, och borde inte bilen gå dåligt hela tiden om det var läckage nånstans?? Hur som helst så köper jag gärna en röd HEL tändkassett av någon i Trollhättan/Vänersborgsområdet idag om det finns någon!! Klockan 3 halv 4 något så är jag tvungen att besöka SDCC annars, för så här kan jag inte ha det. Jag finns anträffbar på mail: Jonas.B.Lundberg@volvo.com fram till 3, och på telefon: 0520-94277 från 1 till 3, därefter på 070-4292199....

/Jonas

[J.K Nilsson]

Har du kollat så att slangen till MAP-sensorn är hel och sitter där? Kontaktstycket? Kollat så att MV funkar och slangar är hela? Om ingen MV kolla WG och slang till Kompressorn.

J.K Nilsson

[lws349]

Har du kollat så att slangen till MAP-sensorn är hel och sitter där? Kontaktstycket? Kollat så att MV funkar och slangar är hela? Om ingen MV kolla WG och slang till Kompressorn.

J.K Nilsson

Mycket förkortningar där J.K!! Lite förklaringar behövs helt klart!!

/Jonas

[tact]

MW = magnetventil
WG = wastegate

[LM]

Mycket förkortningar där J.K!! Lite förklaringar behövs helt klart!!

http://forum.saabturboclub.com/viewt...p?f=30&t=68242

[lws349]

MW = magnetventil
WG = wastegate

Tack för klargörandet!

Tändkassett bytt, och inget ryckande på väg hem i alla fall... Jag håller nu tummarna

[Fp730a]

Har det löst sig? (Har liknande symptom)..

HAr också liknande symptom i plånboken (Stora hål)