Igår funkade bilen klanderfritt, men i morse då jag skulle ge mig av till jobbet så ville den inte starta. Motorn snurrar men går inte igång. Jag behöver råd. Jag vet ju att det normalt sett är 2 tänkbara fel på dessa bilar: bränslepump eller tändkasett. Hur kollar jag enklast om det är bränslepumpen? Jag knackade på den men det hjälpte inte nåt.....
Det är ju inte så jäkla kul att åka o köpa dyra delar utan att veta om det är dessa det är fel på.
Hjälp!
/Jonas
Du kan ju kolla om den startar på startgas. Spruta in lite i insuget. Startar den då=bränslefel. Annars tändfel (tändkassett). Du kan nog få låna någons tändkassett och prova om den funkar.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
De gånger jag varit med om att tändkasetten gett upp så har det gått att känna på lukten på denna, brukar lukta allt från lite till väldigt mycket bränd backelit...
Soppapumpen bör du kunna höra om du fäller upp sittdynan bak.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Tändkasetten luktade inte i alla fall. Jag antar att jag fäller upp baksätet och sätter på tändningen då eller??
Tändkasett är ju inte det lättaste att låna nu för tiden dock då åtgången har varit brutal bland bekanta de senaste åren. Är det någon som har en röd att låna ut till i morgon så vore jag evigt tacksam!!
Jag bor på landet så det är nästan omöjligt att ordna med delar nu när bilskrället inte går...
Ursprungligen postat av lws349
kan ju vara en fördel att nämna VART du bor och inte bara på landet, om du nu vill låna en kasett.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Oops! Sorry! Glömde den detaljen..... Jag bor 1.5 mil söder om Trollhättan, men jobbar på Volvo Aero i Trollhättan
kan ju vara en fördel att nämna VART du bor och inte bara på landet, om du nu vill låna en kasett.
/JOnas
Inte alltid att det luktar om tk när den går sönder kan tilläggas. De röda anses annars hålla bättre än de tidiga svarta.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
du kan ju skruva bort tändstifften och kolla, om de är "blöta" så tyder väl de på ett tändningsfel? Annars sätter jag en slant på soppapumpen
Om det inte finns nån jag kan låna, så kanske det finns någon som har en till salu?!
/Jonas
Nu har jag ordnat tändkassett och bränslepump. Då återstår att veta hur man enklast byter pumpen. Är det besvärligt, och behövs det några speciella verktyg eller är det straight forward? Jag har aldrig gjort detta....
/Jonas
Hej!
Om du inte vill ta ner tanken (som är det det "riktiga" tillvägagångsättet) så gör man såhär:
viewtopic.php?t=164109
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tack för tipset!
Så får det bli för det blir ett jäkla jobb med ruttna tankband och omöjlig arbetsställning under bilen utan lyft.
/Jonas
hehe jag lyfte ner tanken på minden var halvfull också och jag orkade inte tömma den så de va tur man hade gymmat ett par månader innan haha
) lite bekvämare om man kan fixa det ifrån baksätet!
lycka till!
det mest helvete med att ta ner tanken är ju att man måste vara 100% säker på vad man gör, kanske inte att rekommendera om du alldrig gjort det tidigare.
Jag fick göra om ett antal gånger innan det funkade när jag gjorde bytet för första gången.
Det mest jävliga är ju den stora låsringen...
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Jag gjorde som Hyvens tipsade om, alltså sågade upp ett större hål under baksätet och ur med pumpen den vägen. Nu kan jag byta nästa pump hur lätt som helst om det behövs. Den konstruktören som kom på den här konstruktionen hoppas jag har gått i pension eller fått sparken. Fanemej det dummaste jag har sett. Till råga på allt så finns det ju ett annat hål alldeles bredvid som i mina ögon inte fyller någon funktion alls.....
/Jonas
Behörigheter för att posta
Svara med citat