Lambdasond till 9-5?

[E_son]

Hej,
jag har en lambdasond som jag förutsätter aldrig blivit utbytt på min 9-5:a och jag funderar på att byta ut den.
Efter att ha sökt lite så har jag sett att det finns 2 p/n , (Saab 46 62 359, Bosch 258 005 074) upp till år 2000 och (Saab 45 70 909, Bosch 258 006 174) för modeller efter år 2000.

Så vad är det egentligen som skiljer sig mellan dessa lambdasonder eller är de utbytbara med varandra?

Och är det korrekt att anta att om programmet i styrenheten är gjort för en 2001 eller senare så skall också lambdasonden vara av den senare modellen?

/E_son

[kIM0h]

Hej!

98-99 1 lambdasond
00-10 2 lambdasonder

Har du en 98-99 så har du bara en sond och då ska du köpa sond till den bilen annars kommer det inte funka värst bra.

Och köp för guds skull ingen universalsond.

Mvh

[DrBoost]

Hej !

Det är fråga om två olika lambdasonder, de kan inte ersätta varandra.

[Günter]

Är verkligen T7 så petig med signalen från sonden? Är det bara ungefär samma effekt på värmeelementet så borde väl en universalsond funka? Jag kör med signalen från en av utgångarna på min LC-1 bedbandslambda och den signalen köper T7 utan problem. Den låter sig dessutom luras att gå på annat lambdavärde än 1.0

[J.K Nilsson]

Är verkligen T7 så petig med signalen från sonden? Är det bara ungefär samma effekt på värmeelementet så borde väl en universalsond funka? Jag kör med signalen från en av utgångarna på min LC-1 bedbandslambda och den signalen köper T7 utan problem. Den låter sig dessutom luras att gå på annat lambdavärde än 1.0

Den fysiska kontakten mot nätet i bilen är ju lite annorlunda va?

J.K Nilsson

[E_son]

Så om jag förstår saken rätt:

Lambdasonderna är olika och ej utbytbara med varandra.
Det finns ingen "grunka" mellan kontakten på lambda sonden och motorns styrenhet som gör någon signalprocessning?
Det är ingen skillnad i styrenhetens hårdvara mellan de olika årsmodellerna? (förutom blå/svartfötter)
Detta skulle då betyda att det som styr vilken lambdasond som jag ska ha beror helt på vilken mjukvara och datasats jag har i min styrenhet.

Dvs mjukvara efter 2000 = nyare variant av lambdasond?

/E_son

[kIM0h]

Har du 1 lr 2 sonder på din bil?
Vilken av dom är det du ska byta?

Mvh

[E_son]

Det är inte "diagnostiksonden" jag menar, det är den som sitter framför katten som jag tänker byta.
Men min fråga är ju vad det är som styr vilken lambdasond jag ska ha.
Dvs är det endast mjukvaran som är orsaken till att det är olika sonder före katten på 9.5:or med en sond och två sonder eller finns det något annat också?

/E-son

[Berra_900_t8]

[quote="_oxygene_"]Hej!

Och köp för guds skull ingen universalsond.
VAD DU ÄN GÖR KÖP EJ UNIVERSAL!!!!!!
Du får pissiga värden och alla möjliga fel med maskin...
satte universal bosch på min ajajaj... värdena sa att min maskin va skrot co på 9,99 och hc på 8,9 nånting!!!

Bredbandslambda funkar med anna programvara tror inte att det funkar till org box....

gå till saab e ett HETT tips

MVH Berra

[Turbo_Charlie]

Bredbandslambda funkar med anna programvara tror inte att det funkar till org box....

Smalbandsutgången från LC-1 fungerar med originalbox.

Edit: men det är knappast ett alternativ till trådskaparen.

[DrBoost]

Hej !

Gissningsvis så går det att köra bilen utan att felkoder kommer, I NORMALFALLET DÅ ALLT ÄR OK. Däremot vet fan vad som kan hända när nå't kanar lite snett.
Kikar man på kalibrerdata så ser man ju att det är mer än en grejj som skiljer.
Rådet är alltså, använd rätt grejjer!!

"Har man inte råd att sköta sin bil vettigt så skall man inte ha bil...."

[Robert E]

fortfarande ingen som svarar på trådskaparens fråga.... om han byter till nyare mjukvara, ska han ha nyare sond oxå?

[DrBoost]

Hej !

Asch, det glömde jag svara på eftersom det är självskrivet att skiljer kaliberdata sig mellan en s/w för sond "aaa" jmf med sond "bbb", så bör ju s/w o h/w vara passande mot varandra. Hellerur?

[E_son]

Så då var en "ny" Saab original lambdasond beställd. Det blev en av den nyare typen.
De heter Bosch LSF 4.7 (258 006 xxx) medan de gamla Bosch LSH 25P. (258 005 yyy).

Det finns information om olika lambdasonder på:
http://www.protoworks.com/cgi-bin/C-C_W ... en_Sensors

Personligen har jag mycket svårt att tro att Bosch skulle tillverka en speciell typ av lambdasond enbart till Saab. Så utifall det är svårt att hitta en Saab original, så borde det inte vara något problem att ta en Bosch universal (Bosch LS 615 för de nya och Bosch LS 05 för de gamla) givet att man lyckas med skarvningen till kontakten på bilen. (eller är det så svårt att få till den skarven?)

/E_son

[Berra_900_t8]

[quote=Turbo_Charlie]

[/quote:3o5qg7ac]
Smalbandsutgången från LC-1 fungerar med originalbox.

sorry detta alternativ går faktiskt....
men men lite dyrt bara om man ska köra org men inte mina pengar

samt jag tror inte det går att löda i kablarna om du ska byta kontaktstycke lodet bara rinner undan.
och ingen biltema lagning heller håller ett tag men inte länge...
eller e dom inte snarlika kontakterna???????

MVH

[E_son]

Då var sonden bytt.
Den gamla sonden var helt vit av någon beläggning och såg nästan ut som ett spöke!
Jag har sett lite olika förklaringar till detta, tex bränsle additiv eller kylvätska.
Jag har aldrig hällt något annat än BF95/98 i tanken eller märkt att jag har någon kylvätskeförlust.

Finns det andra som har råkat ut för detta och i så fall är det någon som vet om beläggningen försvinner efter ett tag eller om den kan ha suttit på sonden i många år?

(Den nyare sondvarianten passar och värdena ser bra ut, multiplikativ adaption ligger fn på +1.5%)

mvh E_son