Tänkte ge mig på att byta oljan i växellådan på min 9-5 -06 manuell.
Enligt WIS behöver man specialverktyg för att få bort nivåpluggen. Någon som har annat tips på hur man får bort den?
Visst är det MTF0063 som är i min bil från början, därmed behöver jag väl inte skölja den?
9-5 2,0t -06 BioPower Hirsch
Inga specialverktyg fodras, dock kan avtappningspluggen sitta som berget.
Men en Insex på hylsa underlättar en hel del.
Ang oljan, så är en sköljning alltid att rekommendera men inget krav.
H/David
som Davidt8 skrev.
insex kan behövas modifieras beroende hur mycket plats du har där under. Men annars kan en förlängning till den vara bra att ha då den kan sitta som fan.
MvH
-Faen
modifieras? Kan tänka mig att köpa något på biltema eller nåt för ändamålet. Något tips isåfall?
Vet inte hurpass trångt det är exakt till nivåpluggen... Typ spärrskaft->hylsa->insex bits kanske blir för långt?
9-5 2,0t -06 BioPower Hirsch
Ursprungligen postat av Pette
tänkte mer att du kan få såga av en bit av insexan på den lilla böjda delen då den kan slå imot och bli förlång på vissa ställen. Jag fick såga av min insex i foten "|_" så den blev mer som ett "L" . Ingen större modifiering. Nu väll nivåpluggen mer fri än avtappningspluggen. Men du kommer behöva lösgöra båda. Eller så lösgör du bara avtappningspluggen och går på känsla/räknar mur mycket du häller ner.
MvH
-Faen
okej, tack för svarär det denna du kör med? http://www.biltema.se/products/produ...iItemId=150730 ?
Vilka storlekar? Sen är jag nog nöjd med alla svar
9-5 2,0t -06 BioPower Hirsch
Den där är för klumpig, istället en "vanlig gammal hederlig" L-formad insexnyckel, 8mm, där du kapar av ungefär hälften av den kortare delen:okej, tack för svar
Vilka storlekar? Sen är jag nog nöjd med alla svar
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hej.
Mina pluggar satt som bara ***! Jag drog av en nyckel. Lämnade in bilen och den tog en timme för en saabmek att få loss den.
Men nu är oljan bytt, var ganska dålig efter 19000 mil.
Hoppas det blir smidigare för dig.
/Jonas
SAAB og9-5 SC Griffin -10, SAAB 9-5 Aero SC -05 såld, SAAB 9-5 2.3 SC Vector -04 såld, SAAB 9-5 2.3 SC Vector -03 såld, SAAB 9-5 2.3 SC Vector -07 såld, SAAB 9-5 2.0 SE SC -99 såld, SAAB 9-5 2.3 SE -01 såld, SAAB 9000 2.3t A50 -98 såld, SAAB 900i jubile -89 såld, SAAB 9000 2.3i såld
Kapade lilla delen på insexnyckeln. Tog sedan skaftet till min domkraft för att få bättre vridmoment. Lossade hyfsat bra på min 9-5.
Du behöver egentligen inte lossa nivåpluggen (iofs är det det bästa) men jag fick inte loss den på min 9000 och jag tappade ur oljan och mätte upp hur mycket det var och hällde sedan i exakt samma mängd.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
hur mycket olja går där i en 9-5a? och vilken olja rekomenderas?
mvh
Här har du läsning så det räcker: http://forum.saabturboclub.com/viewt...hp?f=4&t=25234hur mycket olja går där i en 9-5a? och vilken olja rekomenderas?
mvh
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Enligt WIS ska man ta nivåpluggen ovanifrån, stämmer detta?
Tar man bort elcentralen (ovan påfyllningspluggen) genom att ta bort de 2 metallfästena?
9-5 2,0t -06 BioPower Hirsch
Behörigheter för att posta
Svara med citat