Igår köpte jag mig en ny bil och var på väg hemåt, bilen sköt på bra osv men när jag hade ca 1-2mil kvar hem hördes ett poff och bilen gick enbart på grundladd.
När jag kom hem tog jag upp bilen på domkraft och kunde se att en slang hade lossnat, så jag monterade tillbaka denna samt nollade boxen imorse men problemet kvarstår (bilen går alltså fortfarande på GLT). Någon som vet vad det kan vara för fel?
Bilen hade även varit lite svårstartad morgonen innan detta hände..
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Har du tillgång till en annan magnetventil så prova att byta den.
/påsen
Har svårt att se hur en slang som lossat från MV:n skulle orsaka GLT men det är snabbt kollat så varför inte?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hmm, jag tänkte nog lite fel när jag skrev tror jagUrsprungligen postat av LM
Du har helt rätt LM, dem slangarna kan inte ha med det att göra.
Hade någon av dem slangarna hoppat så hade man ju fått skenladd istället.
/Påsen
Otur igen? Om WG-staget lossnar så når man inte ens upp till GLT utan ligger max på 0 bar. (Eventuellt lite lite högre vid höga RPM.)
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Jag är nog för trött för att tänka idag verkar det som, hehe.Otur igen? Om WG-staget lossnar så når man inte ens upp till GLT utan ligger max på 0 bar. (Eventuellt lite lite högre vid höga RPM.)
Tur att det finns lite halvkaxiga moderatorer som kan påpeka det på ett snällt sätt
/påsen
Vi hugger som kobror.Jag är nog för trött för att tänka idag verkar det som, hehe.
Tur att det finns lite halvkaxiga moderatorer som kan påpeka det på ett snällt sätt
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Det är så det ska varaVi hugger som kobror.Jag är nog för trött för att tänka idag verkar det som, hehe.
Tur att det finns lite halvkaxiga moderatorer som kan påpeka det på ett snällt sätt
/Påsen
Det var en slang te mvn som skjutits.. testade koppla tbk den men fortfarande samma resultat.
Har även kopplat bort minus polen/kabel från batteriet några minuter för att nolla styrboxen men utan någon förändring.
Funderar på att åka och köpa en ny MV imorrn om det kan vara detta som e felet?
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
har nu köpt en ny magnet ventil, ska snart nolla boxen och se om det blir någon skillnad.
Någon som har tips på vad det kan vara annars?!
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Mvn är bytt och utan resultat. Gamla ägaren säger även att han enbart nollställt med hjälp av dator och inte via bortkoppling av minus polen/kabeln. Kan det göra någon skillnad?
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Jag brukar ha som grundregel att nolla boxen så sällan som möjligt. Går den ner på glt konstant så känns det inte som nollning eller inte har med saken att göra. Kolla turbotrycksguiden i FAQför felsökning.
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
Säkringen till MV:n. Är det nr 24 på en NG900 månne?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
24 är apc boxens säkring, den är kollad var okej men jag bytte den ändå bara för att.
Har mest troligen lokaliserat felet nu till en tryck slang som går till IC.n där det hade blivit en rejäl repa/ett rejält hål vilket med logiskt tänkande gör att allt tryck försvinner ut i luften.
Ska köpa en ny sådan under morgondagen byta och hoppas på det bästa^^
Saab 9000cc T16 -85, OG 900 T8, NG900 2.0T x2, Saab 9000 2.3T -96, Saab 9000 A50 2.3T, Saab 9000 Aero -96, 9-3 Viggen -99 - SÅLD, 9000cc T16 Airflow - Evighetsprojekt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat