95'an dog långs E4'an igår

[Stryk]

Jag körde i lugn och ro med farthållaren på 110 km/h. Plötsligt tappade jag fart och oavsett hur mycket jag gasade så fortsatte bilen ändå att sakta ner. Plötsligt tänds "Check engine" och oljelampan, jag kopplar ur, rullar in på sidan och stänger av motorn, det kom grå rök från huven (inte skitmycket, men lagom mycket för att jag skulle förstå att nått var på tok). När jag öppnade huven var det olja och glykol överallt. Fick vänta en timme på Assistanskåren och nu står bilen på Saab/Opel i Gävle.

Vad är felet?
Vad kan det kosta att laga?
Och måste verkligen girigbukarna på Saab/Opel laga bilen? De tar ju för bövelen 1000 kr/h

Bilen är en 95 2,0t från -98 har gått 27000 mil, servad på märkesverkstad fram till 20 000 mil

[aeromagnus]

Är det både olja och glykol? Då är det troligt att topplockspackningen gått riktigt åt skogen men det är ju svårt att säga. Du kan välja vilken verkstad som helst du kunde sagt till assistanskåren att bärga den till en speciell verkstad.

[Andreas Plars]

Det var inte så att tempmätaren stigit upp mot rött en stund innan du märkte något?

M.V.H.

[Stryk]

Det var inte så att tempmätaren stigit upp mot rött en stund innan du märkte något?

M.V.H.

Nej, det gjorde den aldrig.

[StefanM]

de bärgar den alltid till närmaste verkstad i deras ögon så om du inte sade nåt så är det klart att den hamnar på märkesverkstaden.
Om du inte vill att de ska laga den sen så får du anlita bärgare själv och betala därefter eller hämta den själv.